『壹』 ABS的優點是什麼
（1）縮短制動距離。
緊急制動時，車輛未配置ABS時，車輪容易抱死（S為100%），縱向附著系數大大減小，附著力減小，制動距離增大；車輛配置ABS時，可以將S控制在20%左右，從而獲得最大的附著系數和最大的縱向制動力。
（2）提高制動時汽車的方向穩定性和轉向能力。
未配置ABS的車輛制動時，汽車前輪先抱死，駕駛員則不能控制汽車的行駛方向，非常危險，尤其是轉彎時進行制動，車輛容易駛入路外；若汽車後輪先抱死，則橫向附著系數降至零，路面抵抗汽車後部側滑的能力幾乎完全喪失，因而會出現汽車後部側滑、甩尾，甚至出現汽車調頭等危險情況。配置ABS的車輛制動時，S被控制在20%左右，車輪不會抱死，橫向附著系數較大，前輪可以轉動，控制汽車的方向，後輪也不會側滑。
（3）減緩和改善輪胎磨損。
車輪抱死會造成輪胎杯形磨損，胎面磨耗也不均勻。汽車在緊急制動時，車輪抱死所造成的輪胎累加磨損費已超過一套ABS的造價。因此，裝用ABS具有一定的經濟效益。
（4）ABS系統使用方便，工作可靠
ABS系統的最後一個優點是使用方便，工作可靠。ABS系統的使用與普通制動系統的使用幾乎沒有區別。制動時只要把腳踏在制動踏板上，ABS系統就會根據情況自動進入工作狀態，如遇雨雪路滑，駕駛員也沒有必要用一連串的點剎車方式進行制動，ABS系統會使制動狀態保持在最佳點。
（5）自動記錄故障
ABS系統工作時，駕駛員會感到制動踏板有顫動，並聽到一點雜訊，這些都屬於正常現象。ABS系統工作十分可靠，並有自診斷能力。如果它發現系統內部有故障，就會自動記錄，並使ABS故障警告燈點亮，讓普通制動系統繼續工作。維修人員可以根據ABS電控系統記錄的故障(以故障碼的形式輸出)進行修理。
『貳』 ABS塑料有什麼優點和缺點
ABS塑料的優點：
1、ABS塑料這種塑膠原料具有較好的一個染色性能。也就是說，它可以很快的染色。
2、ABS塑料這種塑膠原料是一種十分堅硬的材質，也是因為有這個特性，說現在這種ABS塑料可以在很多的行業，以及在很多的方面都是可以廣泛使用的。
3、ABS塑料這種塑膠原料還有一個特點，那就是非常不容易燃燒，所以說相對來說，如果使用這種材質的話，那麼也會給大家帶來一種更加安全的感覺。
ABS塑料的缺點：
ABS塑料這這種塑膠原料也是有著一定的缺點的，低介電強度還有就是這種材質在耐溶解性能方面都是比較差的。
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ABS塑料的主要用途：
1、汽車產業
汽車產業中有眾多零件是用ABS或ABS合金製造的，如上海的桑塔納轎車，每輛車用ABS11kg，位列汽車中所用塑料第三。在其它車輛中，ABS的使用量也頗驚人。此外，車內裝飾件大量使用了ABS，如手套箱、雜物箱總成是用耐熱ABS製成，門檻上下飾件、水箱面罩用ABS製成，另外還有很多零件採用ABS為原料。
2、辦公室機器
由於ABS有高的光澤和易成型性，辦公室設備機器需要有漂亮的外觀，有良好的手感，如電話機外殼、存儲器外殼以及計算機、傳真機、復印機中都大量使用了ABS製作的零件。
參考資料來源：網路—ABS塑料
『叄』 汽車內飾塑料的種類有哪些
從汽車內飾塑料的種類來看，目前儀錶板大多採用PP、ABS、ABS+PC等，門內板大多選用PP、PP+EPDM、ABS或PC/ABS，除霧格柵、把手和手套箱等則選用ABS、PC/ABS或PP，空調出風口一般選用ABS、PC/ABS或PET等。從汽車內飾塑料的特性來看，有抗菌材料和抗靜電材料。聚賽龍汽車內飾塑料的應用有：儀表、門板用低VOC耐刮PP/EPDM+T20，門拉手及底座用電鍍PC/PBT、PC/PBT+GF，中控裝飾件用電鍍ABS、PC/ABS。
『肆』 副駕門上的儲物空間叫什麼
叫汽車扶手盒。
汽車扶手箱是一種安裝在兩個座椅中間的汽車配件，隸屬於汽車內飾系統。其人性化的設計初衷是為了使汽車駕駛員在長時間駕駛時能夠放置胳膊，從而能夠使胳膊得到有效的休息不至於酸麻、僵硬。
隨著製造技術的不斷發展，生產工藝的不斷改良，扶手箱又多出了儲物的功能，例如存放飲料、水杯等小物件，使得駕駛員在有需要時隨手即可拿到這些小物件。
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汽車扶手盒的選擇：
1 、材質
可以選擇塑料或者木製密度板材質的，如果松動可以貼雙面膠之類的進行輔助固定；
2 、扶手箱的外部造型和功能
塑料扶手箱的造型比較獨特，新穎，木製密度板材質的整體一體化設計， 造型看起來有點規規矩矩的，但是比塑料的穩當，行車途中不會出現異常；
3、 儲物空間
木製密度板材質的比塑料的儲物空間大，相對塑料的扶手箱儲物空間整體進行了很大改變，而塑料扶手盒則超越了部分木製密度板材質的扶手箱的儲物能力。
『伍』 汽車手套箱是什麼材料做的
ppv塑料
『陸』 汽車正副駕駛中間的那個小盒子叫什麼
那是中央扶手盒
中央扶手位於兩個座椅之間，為駕乘人員提供肘部支撐，一般中央扶手又分為前座中央扶手和後座中央扶手。
前座中央扶手位於前排座椅中間，而且前排中央扶手下方大多還帶有杯托、存儲等功能。後座中央扶手位於後排座椅中間，多為可收放式，可以為後排乘客提供肘部空間。部分車型上的後座中央扶手上配有杯架或儲物盒，而有些豪華車的後座中央扶手上還集成了人機交互系統，可以操作後排影音系統。
正副駕駛座椅之間的小箱子的注意事項重點：
1、更加汽車的不相同，車輛空調濾芯的位置也會不同，有些空調濾芯還被安裝在發動機艙內或中控台下面。
2、塑料扶手箱的造型比較獨特，新穎，木製密度板材質的整體一體化設計， 造型看起來有點規規矩矩的，但是比塑料的穩當，行車途中不會出現異常。
多用途扶手箱
目前扶手箱行業呈現多元化、各種形態的、各種用途的扶手箱層出不窮，對扶手箱的改進主要集中在：加裝USB充電介面、加裝點煙設備、加裝空調出風口、加裝增高設備、加裝音響設備等。
相對於原裝扶手箱，各個廠家生產製造的扶手箱更加的實用方便，並且市場價格也較為低廉，右側扶手箱就是其中一種款式，中央扶手各種功能還在不斷的完善當中。
以上內容參考：網路-扶手箱
『柒』 汽車內飾塑料是什麼材料
從汽車內飾塑料的種類來看，目前儀錶板大多採用PP、ABS、ABS+PC等，門內板大多選用PP、PP+EPDM、ABS或PC/ABS，除霧格柵、把手和手套箱等則選用ABS、PC/ABS或PP，空調出風口一般選用ABS、PC/ABS或PET等。從汽車內飾塑料的特性來看，有抗菌材料和抗靜電材料。
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汽車內飾系統是汽車車身的重要組成部分，而且內飾系統的設計工作量佔到車造型設計工作量的60%以上，遠超過汽車外形，是車身最重要的部分之一。每個整車廠通常都由一個龐大的汽車內飾團隊，來完成與內飾相關的大量工程工作。
車身設計分為造型設計和工程設計2部分。在工程設計當中，白車身的設計工作量最大，其次就是內飾系統的設計，車身外觀覆蓋件的設計排在最後。這可能是普通人或非業內人士沒有想到的。
汽車內飾主要包括以下子系統：儀錶板系統、副儀錶板系統、門內護板系統、頂棚系統、座椅系統、立柱護板系統、其餘駕駛室內裝件系統、駕駛室空氣循環系統、行李箱內裝件系統、發動機艙內裝件系統、地毯、安全帶、安全氣囊、方向盤，以及車內照明、車內聲學系統等等。
參考資料來源：
網路-汽車內飾
『捌』 為什麼汽車副駕駛位置上的儲物箱叫手套箱
解釋：
原來汽車技術比較初期時，手套可是個必需的東西。
早期的汽車沒有方向助力，更沒有什麼方向盤加熱功能，方向盤又冷又重時就得戴上手套。
早期的車也沒有現在的電啟動裝置，發動車輛必須要用"搖把子"人工搖，這也要用到手套來防止手掌受傷。
所以，早期汽車副駕駛的盒子就多被司機叫作"放手套的那兒"俗稱"手套箱"。
『玖』 汽車扶手箱哪個好，如何挑選汽車扶手箱
看儲物空間
儲物是汽車中央扶手箱的基本功能之一，選購時應對比各類產品的扶手盒的儲物空間的大小，扶手盒內壁設計是全覆蓋式，還是半覆蓋式的，以及內壁覆蓋層的材質手感和隔音度如何，是否能夠有效的避免扶手盒內物品滑動造成的噪音。檢測隔音度時，車主朋友可以把鑰匙，手機等物品放入扶手箱箱體內進行搖晃測試，通過發出的聲響的大小程度來判斷隔音效果。
比重量和厚度
汽車扶手箱材質的好壞也可以通過重量進行對比，優質的汽車扶手箱一般都是高密度壓縮板材製作的，板材密度和寬度都較大，產品也相應的會重些。劣質的汽車扶手箱則採用ABS工程塑料製作，無論是底座和箱體都較薄，重量也輕點。另外，厚實的板材的抗壓度一般也會比較強，坐上去都沒什麼問題，有些牌子如索菲爾的，成人站上去蹦幾下都不會有絲毫損壞。
撥開關
最老式的汽車扶手開關是外露式的，多次撥動開關打開扶手盒很容易造成開關處斷裂，影響使用效果。新款的扶手大都是內嵌式設計，扶手盒開關深處有彈簧，打開扶手盒只需輕輕一按即可。更高檔的汽車扶手箱採用的連桿加鉸鏈式的升降結構，如索菲爾扶手箱，撥動開關就可以啟動三連桿升降結構帶動鉸鏈將扶手箱升高加長，這樣的扶手設計更符合人體工程學，也更加人性化。
摸皮質
為了讓扶手箱摸起來不那麼生硬，大多數都有皮革覆蓋，有的是只有隻有頂蓋部分有皮革覆蓋，而有些是頂蓋和箱體都有皮革覆蓋，覆蓋范圍不同。另外，皮質是否耐磨也是我們需要檢測的內容之一，常用的檢查方法就是用鑰匙在皮質上進行劃動，看是否會劃傷、劃破皮質，當然這得在店主老闆同意的情況下，要不然劃壞了，要賠償的哦。
『拾』 汽車儀錶板手套箱一般選用什麼材料
你好！塑料的，希望我的回答能夠對你有所幫助【汽車有問題，問汽車大師。4S店專業技師，10分鍾解決。】