『壹』 飛機機長制服袖子上的幾條杠是什麼意思
飛機長的袖子上有4道橫杠。是全機最高負責人。
一條杠是空中安全員/乘務員
二條杠是學員/乘務長
三條杠是副駕駛
第一道杠代表「Profession」——專業；
第二道杠代表「Knowledge」——知識；
第三道杠是「Flying skill」——飛行技術；
第四道杠是「Responsibility」——責任.
拓展資料：
民用航空器運輸機長（以下簡稱機長），是依據中國民用航空規章取得航線運輸駕駛員執照，並被航空運輸企業聘為機長的飛行員。
機長的職責：
飛行期間，機長在與飛行有關的所有事情上具有最終決定權，並負有相關責任，機長對安全飛行向公司運行副總經理負責。
機長對當班機組負有管理責任。為確保航空器、航空器上人員和財產的安全，機長在其職權范圍內發布的命令，航空器所載人員都應當執行。
航空器的操作由機長負責，機長應當嚴格履行職責。機長可將其的部分責任授權給機上其他機組成員，但這並不意味著機長可放棄對其後果的責任。
機長應當模範遵守並督促機組人員執行法律、法規、規章和標准、被批准或加入的國際公約，以及航空公司的各運行類手冊和程序。
『貳』 飛機上可以帶膠皮手套嗎
這些「個人防疫物品」
絕對不可以帶上飛機
75 度醫用酒精
（來自微博@鮮花村夜市的三十）
專家表示 75 度酒精可有效滅活新型冠狀病毒，大家都把它作為「居家旅行必備」去哪都要擦一擦。
但按照民航局的相關規定，嚴禁旅客攜帶易燃物品登上航空器，75 度醫用酒精屬於易燃物，無論是出於消毒還是何種用途，都嚴禁攜帶。
酒精消毒濕巾
( 來自微博@萬家泡）
那有的小夥伴會說「酒精消毒濕巾總可以了吧？」
濕巾是否能帶上飛機是根據其中所含酒精液體的濃度和所含液體的量來進行判斷。如果你攜帶的濕巾內含 75 度酒精，屬於易燃物，正常情況下是不可以帶上飛機的。
84消毒液
市場上銷售的 84 消毒液是以次氯酸鈉為主的高效消毒劑，有效氯濃度為 5%、10%，屬於航空運輸的危險品，旅客不能托運，也不能隨身攜帶。
️小橫提醒：含氯消毒液（如：84 消毒液）不能和潔廁靈合用，否則會產生氯氣造成呼吸道損傷。
雙氧水消毒液或過氧乙酸消毒液
這兩種消毒液的主要成分超過安全濃度，一旦攜帶上航空器，對飛機飛行和機上人員的安全都會造成威脅，所以旅客不能托運，也不能隨身攜帶。
含高錳酸鉀或含氯消毒片
（來自微博@LOU琳-LIN）
雖然產品為固體，類似葯片，但是由於所含成分屬於航空運輸危險品，所以旅客不能將其帶上飛機。
漂白粉
漂白粉是氫氧化鈣、氯化鈣、次氯酸鈣的混合物，其主要成分是次氯酸鈣，有效氯含量為 30 % - 38 %，旅客不能托運，也不能隨身攜帶。
這些「個人防疫物品」
不可隨身攜帶但可托運
免洗洗手液
（來自微博@本本醬呀）
市面上大多數免洗洗手液均含有高濃度酒精，以達到消毒的作用，一般濃度在 60%-80% 之間。如果酒精濃度小於 70%，不能隨身攜帶登機，可以托運，托運時應放置在零售包裝內且每瓶不超過 500 mL。
水銀體溫計
疫情當下，很多小夥伴十分關注自己的身體健康，想隨身攜帶體溫計。
但是水銀體溫計是不能隨身攜帶乘坐飛機的哦，將其放在特定保護盒，包裝符合規定，可以托運一支。
這些「個人防疫物品」
可在飛機上隨身攜帶
對於一些不會造成安全隱患的物品，是可以攜帶乘機的。
電子體溫計
如果電子體溫計含有鋰電池的額定能量不超過 100 Wh或鋰含量不超過 2 克。在做好防止短路措施的前提下，是可以隨身攜帶乘機的。
醫用口罩、N95口罩、外科桶帽、浴帽、護目鏡、普通防護服、橡膠手套等都可以隨身攜帶上飛機
『叄』 機長遺失飛機「鑰匙」後果是什麼
報警人是某航空公司的大型客機機長，一早趕著去上班，不慎將裝有登機卡的手提袋遺失在共享單車車筐里，按照規定，沒有登機卡機長也不能上飛機，機長上不了飛機就沒人開飛機，甚至要取消航班，影響乘客的行程。這張登機卡可以說是飛機的「鑰匙」。
派出所民警了解情況後立即進行查找，在連續查看了十餘個監控探頭後發現了線索，追蹤後找到了撿拾人，及時找回了飛機「鑰匙」。
20世紀初，美國的萊特兄弟在世界的飛機發展史上做出了重大的貢獻。在1903年製造出了第一架依靠自身動力進行載人飛行的飛機「飛行者」1號，並且獲得試飛成功。
『肆』 飛機機長在飛機上都有什麼權利
最終的目的是:駕駛飛機到目的地
飛行中，對於任何破壞民用航空器、擾亂民用航空器內秩序、危害民用航空器所載人員或者財產安全以及其他危及飛行安全的行為，在保證安全的前提下，機長有權採取必要的適當措施。
飛行中，遇到特殊情況時，為保證民用航空器及其所載人員的安全，機長有權對民用航空器作出處置。
機長發現機組人員不適宜執行飛行任務的，為保證飛行安全，有權提出調整
民用航空器遇險時，機長有權採取一切必要措施，並指揮機組人員和航空器上其他人員採取搶救措施。在必須撤離遇險民用航空器的緊急情況下，機長必須採取措施，首先組織旅客安全離開民用航空器；未經機長允許，機組人員不得擅自離開民用航空器；機長應當最後離開民用航空器。
『伍』 坐飛機的安全常識
一、關鍵詞：看安全須知
解讀：看安全須知，顧名思義，就是讓您了解飛機上和安全有關的設備，注意事項，從而更好的保護您的安全，千萬不要認為自己經常坐飛機就可以置之不理，您乘坐的機型的設備和出口可不一定是一樣的，第一次乘機的旅客可更要逐字逐句的仔細聽，萬一發生緊急情況不要因為您不知道氧氣面罩怎麼使用而失去生存的機會，那可是太可惜了。
二、關鍵詞：打手機
解讀：從關艙門開始到打開艙門手機都是禁止使用的，許多旅客都知道使用手機會影響導航系統，但隨著手機和不斷更新，商家推出了飛行模式的手機。在此鄭重聲明這種飛行模式的手機同樣在飛行中是不能開機的，因為民航總局並未認可，這是商家的促銷手段，所以千萬別對空姐說「你不懂，我這是飛行模式」。
三、關鍵詞：大件行李
解讀：機票上不是規定了隨身可帶的行李重量規格嗎？表示還要把大件行李帶上飛機？出口過道都不能放，即便是都放下了，別以為這樣就安全了，您知道艙單中有一項是算起飛重量的嗎？一位旅客的超重部分沒算進去，那麼十位、百位，這個偏差可有多大，要是超過起飛重量，飛機起飛時沒拉起來，後果將不堪設想。
四、關鍵詞：出口座位
解讀：坐在出口座位的旅客，您任務艱巨、責任重大，不是乘務人員小題大做，可不是所有乘客都可以坐在這里的，首先空姐會進行目測，您是否適合坐在這里。接下來會向您講解出口座位和安全門，並提醒您正確情況下千萬不要拉動緊急窗中門。在緊急撤離時坐在這里的您有一定判斷能力，如果窗外沒有危險要迅速打開緊急窗口，協助其他旅客撤離。因此為了旅客安全空姐可以適當調整出口座位的旅客。
五、關鍵詞：系安全帶
解讀：「繫上不舒服」、「沒關系我不怕」，話可別說的太早了。要是飛機遇到不好的天氣，急速下降幾百米，那您沒系安全帶可就慘了，真的是空中飛人，不是腦震盪，頭上也得起個大包。這樣都不怕，我要佩服您了。當然這種事情最好不要發生，可不怕一萬就怕萬一，還是請您繫上吧。
六、關鍵詞：收小桌板
解讀：收小桌板是為了在緊急撤離時無障礙，保證個人能以最快的速度離開飛機，收小桌板不是為空姐做的而是為您自己。「生命誠可貴」，不要讓一個小桌板成為您生命中的絆腳石。
七、關鍵詞：收桌椅靠背
解讀：「收起來不舒服」，那您是要把自己的舒適建立在他人生命安全之上啦！我想您的本意不是這樣的，那現在就讓您了解收桌椅靠背，是為了緊急撤離時您後排的旅客們能快速離開飛機，要是您後排的客人在起飛、落地時忘記收靠背也可以提醒他。
八、關鍵詞：打開遮光板
解讀：起飛和下降時都要打開遮光板，一點是為了您觀察窗外有什麼異常，可及時通知乘務員，第二點發生緊急迫降後如果沒能及時離機，您也可以得到救援人員的及時救助，他們將通過這個窗口看到您。
九、關鍵詞：禁止吸煙
解讀：這個標志在很多地方都有，容易引起火災也是老話題，飛機上也不例外，國內的航班是絕對禁止吸煙的，就連機坪上也是不允許的，飛機上吸煙是違反民航法的，將以罰款和拘留進行處理，可見其嚴重性，一次愉快的旅行可不要因丁點小事，而影響您的好心情。
十、關鍵詞：客艙廣播
解讀：當然客艙廣播是為了旅客服務的，其中包括服務和安全兩部分。服務方面：會通過廣播讓旅客了解，此次航班的航程、時間，途徑的省市和山脈河流還要一些服務項目等。安全方面：首先是正常的安全檢查，在起飛和落地前都會廣播提醒您，其次還有特殊情況和突發事件，都會通過廣播讓旅客了解，如果旅客不注意聽，那就失去了廣播的意義。
『陸』 機長與乘務員飛機上互毆，兩人會面臨什麼樣的懲罰
隨著人們生活質量的提高，有很多的人們都會選擇乘坐飛機。這種交通工具不僅僅可以為人們提供方便，也可以為人們的出行帶來了非常大的舒適感。但是在網路當中爆料出，有一名機長和乘務長在飛機上斗毆，這一行為也是引起了很多網友們的紛紛熱議。有不少網友表示這種行為非常的不利於飛機飛行，同時也對乘客的安全有一定的損害。所以說，這名乘務長與機長也是受到了相應的懲罰。
尤其是網上爆料出的這件事情，很多的網友們都進行了紛紛的譴責。畢竟機長和乘務長在飛機上進行斗毆，這種行為不僅僅會造成非常大的負面影響，同時也會給機長和乘務長帶來比較嚴重的後果。有可能會讓兩人失去這份工作，同時還需要付出比較慘重的代價。所以說，希望每位機長和乘務長們在飛機飛行的過程當中，都能夠嚴於律己，保證每位乘客的安全，而不是做出這種有損乘客安全的事情。
『柒』 民航飛機的機長都有什麼權力和責任
一、最高指揮權：
航空器所載人員中，最高指揮權只能歸屬一人，機上的一切活動都在他的統一領導下進行，這個人就是責任機長。基於保護民用航空器極其所載人員和財產安全的極端重要性，有關法律法規和行業規章都明確了機長的最高指揮權和領導權威，以便其履行對機上人員的管理，以及民用航空器的操作和應急處置等具體職責。《民用航空法》明確規定了這一指揮權的對象，即機上所載所有人員，包括機組人員和其他隨機工作人員、機上所載旅客。無論在正常運行過程中，還是遇險活緊急情況下，機長在其權值范圍內所下命令，上述人員都應嚴格執行。
二、最終決定權：
根據我國《民用航空法》的有關規定，機長的最終決定權主要體現在
1.起飛決定權
《民用航空法》第45條明確規定：「飛行前機長應對民用航空器實施必要的檢查，未經檢查不得起飛。機長發現民用航空器、機場、氣象條件等不符合規定，不能保證飛行安全的，有權拒絕起飛。」
2.航空器處置權
《民用航空法》第46條明確規定：「飛行中，遇到特殊情況時，為保證民用航空器及其所在人員的安全，機長有權對民用航空器做出處置。」這里所指對民用航空器做出的處置，是指在事先沒有計劃安排得情況下，對飛行中的民用航空器進行諸如中斷起飛、實施復飛、改變航向、迫降等特殊情況的處理。
3.機組人員決定權
《民用航空法》第47條明確規定：「機長發現機組人員不適宜執行飛行任務的，為保障飛行安全，有權作出調整。」這里所指不適宜執行飛行任務，主要指由於理論知識、飛行技術、飛行作風以及生理健康和心理狀況等不適宜執行此次航班飛行任務的情況。
三、治安管理權：
我國《民用航空法》規定，機長的職責包括對飛行中任何破壞民用航空器、擾亂民用航空器內秩序、危害民用航空器所載人員及財產安全以及其他危害飛行安全的行為，有權採取必要的適當措施。機長的治安管理權主要體現在以下幾個方面：
犯罪或違法活動的控制權
《東京公約》、《海牙公約》和《蒙特利爾公約》等國際公約都規定了在飛行的航空器上發生的違反刑法的犯罪，是非法干擾民用航空的犯罪行為。我國《民用航空法》也做出了同樣的規定。機長有理由認為某人在航空器上已犯或者行將犯罪或危害航空安全的行為時，可對犯罪或違法嫌疑人採取合理措施，包括必要的管束措施，並可以要求或授權其他機組人員進行協助，甚至請求或授權旅客給予協助。
1.違法嫌疑人驅離權
對於危害或者能夠危害航空器或其所在人員安全、或危害航空器上良好秩序的違法嫌疑人，機長有權在民用航空器降落的任何國家的領土上令此人離開航空器。
2.犯罪嫌疑人或其他行為人移交權
《東京公約》規定，在飛行中的民用航空器內發生觸犯登記國刑法的嚴重犯罪，不論其是否危害航空安全，機長有權將犯罪嫌疑人移交給民用航空器降落地任何締約國的主管當局。
3.免除責任權
只要機長治安權的行使符合《東京公約》的規定，就會被施以免責保護。被免責人員包括機長、其他機組成員、旅客、航空器所有人、航空器經營人、本次飛行租機人或包機人，被免除的責任包括民事責任、行政責任和刑事責任。？機長的其他權力還包括受委託轉遞外交郵袋、以航行日誌作為運行證明、以及在特定空域內作為公司代表辦事等方面。
『捌』 民航飛機的機長都有什麼權力和責任
摘要 治安管理權