A. 瑞虎5安全性這么樣
優點：
首先要說的是空間了，前排夠高夠寬，後排可以蹺二郎腿，個頭異常高的除外，座椅放倒後連接後備箱，足夠應付日常所有物品的運送，家用真心夠用。其次就是動力和操控了， 加速咱不抬杠，動力還是很足的，給油就走指哪打哪，尤其要表揚的是換擋平順體驗，不得不說奇瑞用心做了，說實話之前一直迷信dsg和帶t的，某德國打死奧拓品牌天天標榜自己的加速，開過朋友的各種配置的1.4t高爾夫6，換擋頓挫、竄車我都遇到過，各種召回仍沒有解決。
缺點：
感覺油耗偏高，雖然目前是磨合期，轉速沒超過2000轉，時速沒超過80公里，純市區上下班高峰期道路有些擁堵，但是我開車相對規矩，沒有猛加油猛急剎的習慣，跑了1400公里加了1200塊93號續航公里150公里，預計周末去趟老婆家就又得加油了。再有就是內飾（不喜勿噴，純粹個人觀點），中控台、扶手箱材料質地硬，手套箱和導航下邊的中央小儲物格加個弱光燈沒幾個錢吧，天黑時拿東西相當不適，車門上用料小氣了點，某銷量第一無自動擋國內神車內飾確實比虎5強的多。其他的話都是些小細節不滿意但也無傷大雅，比如眼鏡盒眼鏡放置不便，後備箱沒有拉網掛鉤，駕駛室、後備箱燈亮度低等等。
外觀：
還算符合中國人的審美，大氣沉穩不張揚，前臉側臉正側方都很霸氣，屁股不恭維了。我選的是赤金棕，人比較喜歡這個顏色，路上跑的少感覺比較特別，沒提回來時家人看網上照片都說不好看，見到真車後就都不說什麼了，漆面很硬很亮。
內飾：
內飾還算及格吧，開過不少車，國產車咱還是得繼續厚道下去啊，國人生活水平日益提高，內飾已經是買車的一項重要參考值了，建議再加強
空間：
空間真心給力，優點里已經提到，這里不再贅述。
配置：
配置厚道不得不贊，導航功能全反應快，倒車帶雷達帶影像帶方向軌跡，天窗高大上，多功能方向盤，主駕駛電動座椅，日間行車燈低調大氣。
動力：
動力還是不錯的，2.0自然吸氣足夠應付一切家用，40以前加速略乏力，發動機聲音大，上了40後動力強勁，換檔平順。
越野：
越野能力咱就只能呵呵了，作為一款城市suv虎5還是很稱職的。
油耗：
油耗磨合期偏高，目前是11.5到12個左右，期待首保後降低。
舒適：
舒適性沒啥說的，作為司機我感覺底盤稍稍顯硬，但是城市suv都這樣，40w的suv開過很多，基本大同小異，和轎車比就沒意思了。總的來說還是一輛挺不錯的車，設計時尚，外型也挺招人喜歡，最主要是內飾非常干凈的感覺。
B. 奇瑞車的個電腦檢測口在什麼地方
不同的型號在不同的地方，一般都是在方向盤下面。
QQ3在副駕駛儲物箱下面，QQ6 A5，瑞虎，東方之子，東方之子Corss在方向盤下面，A1在儀表台左側門邊處、還有的在副駕駛儲物箱裡面需拆下儲物箱，A3比較特殊在方向盤下面有個儲物箱拆下來就能看到，旗雲、風雲在發動機艙剎車油壺上面有個插頭。
(2)瑞虎5手套箱是什麼模塊擴展閱讀：
OBD（車載自動診斷系統）工作原理：
OBD裝置監測多個系統和部件，包括發動機、催化轉化器、顆粒捕集器、氧感測器、排放控制系統、燃油系統、EGR等。
OBD是通過各種與排放有關的部件信息，連接到電控單元（ECU），ECU具備檢測和分析與排放相關故障的功能。當出現排放故障時，ECU記錄故障信息和相關代碼，並通過故障燈發出警告，告知駕駛員。ECU通過標准數據介面，保證對故障信息的訪問和處理。
OBD早期僅能以指示燈形式回報故障發生與否，之後OBD能回報各式各樣的實時數據和標准化故障代碼，使得汽車故障診斷維修方法發生翻天覆地的變化。
C. 瑞虎5扶手箱後面改裝usb孔充電
您好。車主師傅。可以改裝的。具體要看您需要改什麼樣子的USB充電口。
D. 新瑞虎5有手套箱燈嗎
。。。。。。。。。。。。。。。黨企生產的小車發動機，分為柴油發動機和汽油發動機，汽油發動機大多是日本三菱和仿製的，其它品牌佔少部分。三菱發動機小毛病多，油耗大，性能差，壽命短，小排量的一般開15萬公里大修，大排量的一般開30萬公里大修。而德國賓士都是百萬公里級別的。黨企仿三菱的發動機大修間隔更短。柴油發動機大多是日本五十鈴和仿製的，義大利VM和其它品牌佔小部分，正品五十鈴柴油發動機正常能開40萬公里以上無需大修，小毛病很少，適應能力強，黨企現在生產的發動機還沒有達到20年前五十鈴4jb1這款發動機的水平。到現在4jb1還處於神壇位置。
》》》》》》》總的來說，德國賓士造車技術水平領先寶馬大眾5年，領先歐美10年，領先日本20年，領先韓國25年，中國生產的發動機尚未達到20年前五十鈴的4jb1發動機的質量水平。
》》》》》》》看完上面的介紹，自己去判斷哪款車好。授人與魚，不如授人與漁。
E. 汽車副駕駛手套箱不能關閉是什麼原因怎麼修復
手套箱，可能有人叫它手套箱，是真名，絕對沒有模稜兩可的名字。它從字面上翻譯自雜物箱或手套箱。最早不是位於副駕駛位置，而是座位下面的一個小盒子。現在指的是副駕駛位置的手套箱。其他位置，如方向盤左側的儲物箱、門板等不叫手套箱。
輔助氣囊的減少存在於汽車行業，沒有下限。
當然，有些型號在儀錶板上有足夠的空間，會設計雙層手套箱
六碟cd等設備有時會佔用手套箱的空間。下圖是途安的不同配置
這是一輛概念車，竹子來自雲速，非常復古的無氣囊設計和左右排列的雙手套箱。
有時候根據配置，同類型的車會分為鎖死和不鎖死的區別。就像上一期的油箱蓋里說的，這個鎖一開始和你車的點火鑰匙是一樣的，後期簡單更換鎖芯會有更多的鑰匙。也可以定製原車原裝鎖芯，無需多把鑰匙。
至於原車，我不要。可以用主機廠原裝車鑰匙訂購鎖芯嗎？沒有遇到過需要的客戶，也不知道能不能。
舅舅開了a6 05款，所以很早就接觸到了。手套箱外觀非常明亮，開關設置在中控台上。
忘了研究是機械控制(斷電能不能開機)還是電子按鈕(寫這篇文章的時候才想起來這個，那天找了輛車看了一下)
特斯拉model3還可以在中控屏幕上設置密碼。
冷風直吹，設計的很好。
也有汽車公司設計了手套箱里的壓縮機驅動的小冰箱。
有些型號手套箱里還有其他設計，比如USB介面，無線充電板。
我媽媽告訴我，我的車燈亮著。當我看到，嗯，手套箱開著的時候，我下樓去把手套箱關上，突然我意識到我的破朗逸里有一盞燈，從車庫里反射出來的光。
哦，說起朗逸，這款眼鏡盒在朗逸手套箱中的設置實在是太失敗了，遠不如老款朗逸主司機上把手位置的眼鏡盒。好在這個可以拿下來扔家裡。
最後，一個老頭的車樂車，雪鐵龍的ami，不會在國內上市，不知道山東工廠有沒有抄襲的打算。沒有手套箱，但可以在手套箱里放一個行李箱。
F. 奇瑞瑞虎5空氣濾清器在什麼位置
你是說空氣濾還是空調濾。空氣濾在前艙剎車油壺旁邊。有兩顆螺絲扭的。空調的是在副手套箱後面。要拿下手套箱才可以。手套箱左右有個卡肖用起子轉動一個角度就可以了【汽車有問題，問汽車大師。4S店專業技師，10分鍾解決。】