① 銳界空間怎麼樣
對於一款中型SUV而言，其車內乘坐空間都能達到十分寬敞的表現，因此對於這類車型我們主要要觀察其第三排座椅的實用性以及細節處理設計是否合理。在這方面，銳界的前、後排乘坐空間十分寬敞，其後排座椅靠還支持前後和角度調節，可以保證更為舒適的坐姿，同時也能根據需要調整第三排座椅的乘坐空間。此外，銳界的儲物設計也比較注重實用性，無論是前排手套箱、前排扶手箱、四門儲物槽還是後排扶手杯托等，都具有很高的實用性，因此日常使用會非常便利。
② 四年有你，感恩相伴，我與銳界4年的感受
這台銳界2驅豪銳購於2016年，4年後的今天相信7座車型已經越來越多，而在那個年代，那個剛剛放開二胎的年代，7座車型在剛剛啟動選擇范圍並不算多。我購買7座車型並不是為了二胎，而是爺爺奶奶外公外婆。 因為逢年過節家庭聚會，老人的參與是代表著家庭的團聚，接送老人也是晚輩的孝順。4個老人平均年齡85歲以上，已經不適合公共交通了。在未購買7座車之前，需要開兩台車帶上老人，有時老人怕晚輩麻煩，主動提出坐公交地鐵。但在有了7座以後老婆小孩+4老可以全部上車。所以有時買車理由就是那麼簡單嘛，老人開開心心健健康康也是全家的福氣。
其實在2016年7座車型的選擇難度並不大，競爭也並不激烈，只要找好自己的定位。 有人說7座MPV車型會更舒服，一點都沒有錯，絕大多數上海的公司都有台GL8，舒適度第二排第三排都是完勝SUV的，但是不選MVP的原因只有一個，也是對我個人來說最致命的缺點——223座椅布局。作為一台家用車坐5人的概率還是挺高的，MPV坐5人時有一人要被請到第三排去，並且同時影響到了後備箱儲物空間。 MPV被排除之後只剩下SUV，預算30多萬，對於這個預算可以買到小型SUV7座頂配或者中型SUV的中低配車型。 我身高180體重200斤，對於空間的評測來說就一個要求，7個座位都要能以正常姿勢坐下去，這個時候小型SUV應應急的第三排就直接被排除了，能留下來的只有銳界和漢蘭達（途昂還未上市） 這兩台車在當年可以說是拼的你死我活，從中低配的車型比較：外觀漢蘭達更加具有線條層次感，空間稍大一些，整車保值率高的可怕，儲物空間也略勝一籌。從可以角度來說，銳界配置更高，燃油標號更低，優惠更大一些，動力輸出略有優勢。各有千秋吧。 我自己也是做銷售行業的，在這個行業里有一句話：「用戶不在於這個東西多少錢，而是感覺買便宜了」 基於巧合買車在16年夏天，接近最熱的中午，在一個戶外的車展上。我很有誠意的帶著定金去談談價格。說實話還是優先考慮漢拉達的「加價5K」銷售搖搖頭「加價1萬馬上定金」銷售還是搖搖頭。必須要加1萬5以上，那隻能輪到我搖搖頭了。銳界那邊是優惠現金2萬的，40度的高溫我也沒心思搞了，直接付定金了。 不是漢蘭達不好，而是我購買一件30萬東西中間的購買體驗不好。我不能代表全部客戶，但是如果漢蘭達提高指導價，然後平價銷售那我可定就買它了。因為心裡舒服了。
銳界整體外觀比較優雅，並沒有太多激進的線條，整車線條比較圓潤。車頭的進氣格柵和發動機蓋隆起的荊條顯得這台車很有肌肉感，搭配19寸的五幅輪轂和車頂行李架顯得十分協調，尾部單邊雙出的排氣體現了它運動的氣質，後尾箱上方的鋁合金飾板也為整車提升了檔次。幾個詞來形容銳界的外觀，肌肉，力量，優雅。缺點是沒啥沖擊力，氣場略顯不足。
銳界如果是用貫穿式尾燈就完美了。
大燈為近遠光LED並有隨動轉向。
尾燈為全LED，這個前後光源也是領先漢蘭達的地方。
輪轂是19寸的
空間我覺得要分兩類來說，一個是乘坐空間，一個是儲物空間。 乘坐空間：銳界不管從哪裡來講都是符合一台中級SUV的標准，可以算的上是一個好學生。
第一排空間沒什麼好測試的，頭部有一拳以上的距離。第一排正常坐姿的情況下，第二排空間你們自己看吧。第二排並且帶有椅背角度可調。
在第二排調整至最前，第三排的腿部空間。大約是1指
第三排的頭部空間也是一指（請忽略我穿著隨意） 再強調一下，我180,200斤，家裡體積最大了，所以說銳界還是能勝任7人出行的要求。而不是第三盤僅僅起到一個應急的功能。第三排也配有可調節的頭枕。
說完乘坐空間接下來就要說說儲物空間了。 銳界的儲物空間設計的可以說用「貼心」兩字來形容，有的時候堆儲物空間的數量也是一個簡單的做法，沒別的就是放東西的地方多，看得到的地方有，看不到的還有。然後就是憑借著自身尺寸的優勢給你整一個巨大的後備箱。
前排2個USB，2個點煙和一個很深的儲物格，放下幾部手機沒問題，如果上方的蓋板能再做個走線槽就比較好了，放了充電線，就不能蓋起來了。
中控台上方的儲物格，平時放放紙幣零錢。
可調高度的杯架。
中央扶手箱是分層設計的，這個非常的喜歡，自己另外一台索納塔八也是這個設計，現在市面上大部分車都沒有設個設計，但自己已經用的很習慣了。
手套箱
門把手是鏤空的設計，這點做的比較尷尬，並不能放一些小東西，好在放手機進去也滑不下來。
主副座椅邊上也有個儲物格，但實在想不出放什麼
前排檔把前方還有個比較大的空間，平時用來放餐巾紙正正好。
方向盤左下方放行駛證，這個小開關是後裝的前車雷達。
後排的儲物也可以說是比較豐富的。
後排配了220V和點煙器。可以滿足筆記本電腦充電。
隨車工具被放在副駕駛後方。
主駕駛後方底板里這個空間很難發現的，藏個10萬私房錢也沒什麼問題的。
第三排乘客任然有照顧到
後備箱這樣再不夠用那就要皮卡了。 在後備箱里側面任然有儲物空間，並且配有點煙器介面，這個是要表揚的。4個點的金屬掛鉤也增加了實用性
後備箱的遮光布可以完美的放在這里，買來從來沒拿出來過，
平時坐5個人的日常，相信MPV坐5人就能難這么裝了。
在三排全開的情況下，能豎著放下4~5個20寸的行李箱
銳界的車門是採用包邊的設計，方面乘客上下車褲腿不被弄臟而設計的。
細節部分必須要從內飾說起，銳界整個內飾部分做工保持了美式車一貫的粗糙，看著還可以，摸上去可以說是一塌糊塗。不管是方向盤上的按鍵，還是中控面板的按鍵，完全沒有質感，尤其是空調面板的按鍵，就是10萬內家用車的標准。在內飾細節上，銳界我會毫不猶豫的給不及格。買也買了，唯一慶幸的是沒有異響。
最糟糕手感部分，完全沒質感的按鍵。
中控屏不算大，好在操作手感非常流暢，算為糟糕的內飾挽回了一點分數。倒車影像圖像還算清晰。
低配車型的儀表由一個時速表和兩塊液晶屏組成，右邊的屏幕完全沒有它獨有的作用。導致買來到現在從來沒用過。
全景天窗是我最滿意的地方，尺寸巨大，一直延伸到第二排頭頂。 有很多人說全景天窗是雞肋配置，對我而言，兩台車都有全景，主要是讓小孩在後排抬頭可以看到星星月亮。平時非夏天一直保持只開布不開窗的狀態。
銳界還配有7色可調的氛圍燈，這個功能概念很好，但是沒有做好，相比賓士的氛圍燈，銳界還有很大的努力空間，只能說比沒有好。
加油口用了快加模式。
銳界一共有2.0T和2.7TV6兩種動力總成，因為預算和性價比的關系，再來一次也會選2.0T的，動力參數就不放了，都能查到。這台車在城市中開動力非常充沛，估計在8.5秒的01，在80碼一下動力隨叫隨到，100公里後高速狀態下由於車重，加速開始疲軟。急加速過程中能感受到渦輪的遲滯，6AT變速箱的反應不能算很快，但能比較准確的理解我的意圖，降檔比較積極。總的而言，略超預期，表現可圈可點。整個底盤比較扎實，懸掛能過濾掉路面細碎的顛簸，得益於19寸扁平度在55的輪胎，讓整車在開起來能快能穩。 整個油耗表現不能說以經濟為主，遠不如大眾的EA888來的出色。 銳界在日常保養中機油大約在5.5~5.8升左右，需要開四桶小的全合成。
日常的油耗表現在12個油，不能算好。好在4年3萬公里，開的不多，對油耗表現不太看重。
新款的銳界又已經發布了，內飾和外觀都變化很大。我的銳界陪我走過4年的時間，不能說銳界是台完美的車，但它是一台大家庭實用的車，當下的7座SUV的產品線已經越來越豐富，相信對新款銳界的市場沖擊是極大的，它的對手不再是漢蘭達，可能還有途昂，科迪亞克，奇駿，GLB，昂科旗，開拓者等等。這4年來對手數量不斷增加，也看到7座SUV在市場越來越得到認可。
最後附上一張兒子的照片。
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今天聊聊2021款福特銳界。
聊了這么多你對全新福特銳界這款車型有什麼看法呢？歡迎下方留言評論，大家一起參與討論。
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就是普通的陳物盒，能裝點小東西。最前方底部有一個按鍵，用手壓下去住外拉就出來了
⑨ 福特銳界2021款看愛奇藝需要流量嗎
需要的。
2021款銳界流量不是終身免費，第一年是免費送的流量,後期是自己需要購買的。流量，在規定期間內通過一指定點的車輛或行人數量，在網路指在一定時間內打開網站地址的人氣訪問量，或者是手機移動數據的通俗意思。
長安福特中大型SUV福特銳界PLUS於2020年 12月 22日正式上市，新車共推出6款車型，廠家建議零售價區間為22.98-30.98萬元。福特銳界PLUS在秉持高性能基因內核的基礎上，讓新車實現了從外觀內飾，到豪華品質、再到智能科技的全維度進化。不但是中大型SUV領域的性能王者，超大空間更能滿足用戶多元化需求。厚積者銳意進取拓疆界引領同儕，福特銳界與福特EUCD平台一樣，它是福特針對北美市場完成開發的。傳承福特超半個世紀SUV積淀，集全球設計及工程技術資源大成之作；宜商、宜旅、宜私、宜家，在空間、動力、智能、安全和整車品質上傲視同儕。