⑴ 大眾朗逸13年款副駕儲物隔怎麼拆
側蓋有一個螺絲，在就是下面的螺絲，好拆，就是看你有沒有工具，一般是8個的套筒，或者T20
⑵ 大眾輝昂頂配多少缸
輝昂搭配用2.0T和3.0T發動機，其中2.0T是四缸渦輪增壓，最大224馬力，3.0T是六缸機械增壓，最大299馬力。頂配就是3.0T的
⑶ 低調中的奢華，中庸的典範，大眾輝昂提車作業
其實我的本意就是想買個合資轎車的，預算也就是二三十萬的車子，但是看著看著自己不由自主的就把預算往上提了，因為都想買個好一點的車子，在最後我相中了中大型車中的大眾輝昂，我不是大眾車迷，僅僅是因為喜歡輝昂而入手的，以前我也沒有開過大眾的車，我是今年11月份訂的車，12月初提的車子，中毒太深，直接拿下的，雖然超了一些預算，但是車子是真心喜歡，提車算是好事一樁，准備了好幾天，今天來交我的提車作業了。相處的這不到一個月的時間，最滿意依然是輝昂外觀的大氣美麗，美的事物總是分外惹人喜愛，大嘴前臉霸氣十足，修長的車身，車側線條非常豐富，顯得十分秀氣，可剛柔並濟，非常符合我的性格。加上還是合資車，品質也過關，三大件好，車子就能多開幾年，後期用車也會省心一點，但願自己的選擇是個好選擇吧。
乘坐空間方面倒沒什麼好顧慮的，車子軸距都超過三米了，內部空間自然好安排。後排達到了翹二郎腿的標准，前排更是不必說，副駕駛腿可以斜放打直。後備廂挺深的，但是高度一般，放多點東西的時候有點小麻煩，塞得太進去要探著身子才能拿得出來。四張車門的空間倒是利用得挺好，車門儲物格挺寬挺深的。另外扶手箱手套箱的空間也都還挺大挺實用。好啦，不知不覺就嘮了這么多，今天先到這里吧，等我再跑一陣子再來和大家分享。
⑷ 大眾輝昂後排安全氣囊插頭在哪
氣囊的位置呢，主氣囊一般情況下就在鑰匙的那個盒子里頭副氣囊的在手套箱上端。但是不熟悉那款車的話，一盡可能的別去弄，因為一拆方向盤有的車甚至就直接把氣囊給崩了
⑸ 大眾輝昂副駕駛員的儲物盒怎麼關不上
大眾輝昂副駕駛員的儲物盒關不上應該是卡扣松動的，還有可能就是裡面放什麼東西導致儲物箱不能夠完全關閉。
⑹ 長安歐尚副駕的手套箱怎麼拆
去4S店做保養，你在旁邊看著，檢查空調濾芯時，要拆手套箱，看一下以後自己就會了。
⑺ 大眾捷達剎車盤發熱怎麼辦
你好，如果溫度過高，一般是由於剎車有點咬造成的，需要檢查剎車分泵，建議最好去做個四輪保養，如果只有一點溫度那是正常的，還有如果輪胎鋼圈是鐵的也會影響散熱差，相對來說溫度也會高一點，希望能幫到你，祝你用車愉快
⑻ 大眾途安副駕駛儲物箱里的旋鈕是幹嘛的
用來控制儲物箱空調是否能吹進冷風。
大眾汽車是一家總部位於德國沃爾夫斯堡的汽車製造公司，也是世界四大汽車生產商之一的大眾集團的核心企業。2019年位居《財富》世界500強第9位。
2013年11月14日，國家質檢總局通報，大眾汽車銷售有限公司、一汽－大眾汽車有限公司、上海大眾汽車有限公司決定自2013年11月25日起，召回部分大眾、奧迪和斯柯達汽車，共計640309輛。
2014年10月，一汽大眾再次宣布召回部分新速騰和甲殼蟲汽車。
發展歷史：
1938年在今沃爾夫斯堡，大眾汽車公司開始建廠，是當時世界最大的汽車廠。計劃年產150萬輛，用以生產由斐迪南保時捷設計的新款車型，產量超過美國最大的福特汽車公司。
以上內容參考：網路-大眾汽車
⑼ 我的愛車大眾輝昂一年6個月，六萬公里的用車感受分享！
能買到一部好車也是真的挺不容易的，其實一部車的好與壞最多的還是看這個車子是否適合自己。我是在2018年6月多提的這台輝昂，當時買的時候優惠力度確實很大，而在這個價位裡面，又不想買奧迪A4或者像寶馬三系賓士C級的那種bba品牌裡面算是比較入門的車型，所以說最後就選定了大眾輝昂。因為我感覺同樣的價格選擇輝昂更有氣質一點，而且顯得也更加有品位，哈哈，或許大多數選擇輝昂的朋友和我都是一樣的想法吧。 我自己也是做生意的，所以說這個車到我手裡面也確實為我立下了功勞，雖然說只有一年零9個月的陪伴，但是，可以說陪我走過的路確實很長，甚至要比一般的家用車兩年或者三年走過的里程還要長一點。到我現在發這篇帖子的時候，我的這個車已經跑了63,707公里了，確實也陪我走過了很多地方，談了多少場生意，真心也是沒有給我掉鏈子呀，可以說我現在對於這台車都是有一定感情了。這一年半6萬公里的用車體驗，我也想和大家一起來分享分享。
63707KM，德系車的品質確實很好。
氣場很足
修長的車身，最近一直很忙，也都沒有去顧得上洗車。
如果不比的話看不出來什麼，但是不管是和帕薩特還是邁騰停在一塊，這個車明顯要大很多。
用料很是捨得
裡面放的我的駕照和行駛證
代客泊車模式，很高端
氛圍燈控制，晚上車子的氛圍燈亮起來確實很漂亮
備用鑰匙，其實一直也在用，哈哈
強大的心臟，我的是380tsI兩驅的，也就是2.0t的發動機
發動機機艙裡面也確實有點臟了
天窗打開
裡面能插兩張內存卡，還有一個電話卡，這都是在手套箱裡面的
雖然說這個中控屏看起來不是很大，但是基本上所有的行車信息都可以在這裡面看到和調整，這也是能看到大眾的這種務實的風格的
座椅記憶功能，做工是真心好
這台車的變速箱我覺得還是挺好的，也沒有買之前像許多人所說的那樣頓挫感非常強的那種情況
坐在後排體驗一下
這個是當時新車買回來的時候就買了
今天外面的天氣確實還很不錯
感覺這個倒車影像清晰度還可以吧
座椅的舒適度很贊
後排出風口而且包括USB介面、點煙器、過一個220伏150瓦的插頭，真心是很貼心，確實有這種商務車的感覺。
呃，我的後備箱確實有一點亂，裡面放的東西很多，真的是辛苦我的車了，也確實是為我立下了汗馬功勞，這個車的後備箱確實很深。
再來一張背影，可能很多人會注意到我後面的480tsI v6的標，哈哈，時不相瞞，這個是我後貼的，不過改成這樣確實很有逼格。 我這6萬公里的使用感受確實很好，而且這個車保養維修我覺得還行吧，我的車買回來到現在跑了6萬多公里，是沒有任何一點的刮蹭的，我的車技還是比較可以的，哈哈，還有就是也沒有換過任何非常規的配件，當然像空氣濾芯、機油濾芯等等這些是正常更換的，這台車在高速上的表現確實很好，德系車的穩重感展現的是淋漓盡致，期待後面為我更好的服務，真心對於這台車已經有感情了。