Ⅰ 手套箱異響，怎麼解決
那裡面有空調的鼓風機 你把空調關了看還響不響，不想的話就是鼓風機的問題。
Ⅱ 大眾朗逸通電後手套箱有異響
外循環電機壞了
Ⅲ polo手套箱附近異響，想拆開手套箱看看，但是不會拆，請高手指導，最好有圖示。多謝！
還是別自己拆了。自己拆的話一不小心容易拆壞兩邊的卡子
Ⅳ 08款 POLO勁情到底能不能加裝副駕駛手套箱阻尼
聽你說4S人員都認為不可以加裝，那應該不可以加裝還是有可能的，建議你再去大型修理廠看看！
雖然這個問題我無法給你一個明確的回復，但你買了POLO勁情，我就給你一些關於他的資料吧，希望對你有所幫助1
不好意思，我的資料是02的，但差不了多少的！
一、技術 / 工藝
1、全車電控系統匯流排控制（CAN-BUS），實現全車電控信息的共享和協調，車主可按需要設定門鎖開/關的多種自控模式。
2、德國原裝1.4升16V DOHC（16氣門雙頂置凸輪軸）鋁合金發動機，軟支承。
3、電子油門，可根據駕駛員踩油門的速度和力度，結合當時載重量以及上下坡等各種因素計算出最佳噴油量。
4、採用「三錐面同步」技術的MQ200手動變速箱，檔位清晰並有明顯吸入感，換檔輕巧。
5、雙面熱鍍鋅鋼板整體沖壓車身，激光焊接長度約7米。
6、奧迪A2共用底盤，空腔注蠟，噴塑防護/降噪，12年防銹保證。
7、車身厚重，結構緊湊，密封材料及工藝均上乘。
8、隨車速變化的電子液壓自適應式方向助力（慢輕快重，保證高速安全），轉向准確。
9、前後擋風玻璃均為粘貼式(無橡膠邊框)。
10、密閉式一體化免維護電瓶。
二、安全 / 防盜
1、前輪通風盤/後輪盤式剎車系統。
2、帶EBV（電子制動力分配系統EBD的德語縮寫）、CBC（轉彎制動控制）和MSR（發動機阻滯力矩控制）的ABS系統（後兩項國產時是否減掉不得而知）。
3、主/副駕駛座無煙安全氣囊（副駕座氣囊可鎖止）。氣囊彈出時車門自動解鎖，以確保乘員逃生。
4、五座安全帶。兩前座為燃爆式安全帶，肩部高度可調。
5、吸能車身,前後門內雙防撞鋼梁，整車撞擊安全指標達到歐洲四星標准。
6、中控檯面、方向盤及方向盤支架均使用軟質材料包覆，潰縮式方向柱。撞擊時離合器、腳剎踏板自動折斷。
7、發動機、電機、電路、油路、冷卻、制動系統等故障及燈光未關完拔出鑰匙等，均有告警音/告警燈。
8、車內電調遠光燈照射高度，高速路或重車時可調高使燈光射遠一點。
9、四門電動玻璃均具有防夾功能，其中兩前門玻璃升降為一觸式。
10、前雨刷開啟狀態下掛倒車檔，後雨刷自動開啟。
11、後視鏡、後車窗電加熱除霧。主駕側後視鏡外端1/3為平面寬視野鏡面。
12、中控/遙控門鎖系統可設置多種開/關門模式（以下13~15）。
13、為防止行車中誤開車門或短暫停車時被歹人拉開車門搶劫，可設置車起步達到15KM/h速度時車門自動落鎖(可設置熄火拔鑰匙後駕駛側門/所有門自動解鎖兩種模式)。
14、為防止行駛中車內人員誤開門，自動落鎖後，乘員必須重復兩次開門動作車門才能打開。
15、為防止駕駛員開門上車時歹徒乘機從副駕側或其他門進入車內(這類事件經常在地下停車場發生)，可設置鑰匙擰一下（或遙控鑰匙按一下）只打開駕駛側門，擰兩下（或遙控鑰匙按兩下）才打開其他幾個門。
16、為避免鑰匙被鎖在車內，駕駛側門開啟時誤按下中控鎖鈕再關門，車門不被鎖死。
17、開啟門鎖後兩分鍾如沒有拉開車門，車門自動重新上鎖，可避免誤操作開啟了門鎖或開啟門鎖後因故沒有上車就離開又忘記了關鎖而為他人非法入侵留下機會（除非入侵者湊巧在你離開車兩分鍾內入侵）。
18、為避免重復點火損壞點火系統，發動機啟動後，點火動作自動鎖止。
19、發動機密碼（密碼每次啟動時自動隨機重新排列）識別防盜，非法啟動20秒發動機熄火並鎖止（理論上POLO不可能被盜開走，除非鑰匙被盜或整車被拖走）。
三、舒適 / 方便
1、半自動恆溫空調帶粉塵過濾，有後排出風口(在前排座椅下,空調出風方向撥向吹腳下時送風)。
2、主/副駕座椅均可「前後/高低/角度」六向手動調節，後排座椅可放平連通後備廂。
3、gammaCD/磁帶/收音一體四聲道八喇叭智能音響系統，音量大小自動隨車速變化。
4、聯動式電調車外後視鏡。調整駕駛側後視鏡角度時，副駕側以相應角度適應性隨動（也可以單獨調整副駕一側）。
5、中控/遙控鑰匙開關車門時，可控制四扇車窗升降（開門動作保持3秒玻璃自動降下，關門動作保持3秒玻璃自動升起）。
6、倒車時，空調自動進入內循環狀態，避免吸入尾氣。
7、車內主要控制鍵（燈光開關、玻璃升降、後視鏡調整等）均帶明顯的紅色背光，其中燈光開關點火即顯示而無須開燈，這樣即使第一次開POLO也會很方便地找到燈光開關（好些車背光必須開燈才顯示，第一次開的人如果開著車找燈光開關可能找得手忙腳亂，甚至有點車比如凱越車窗升降鍵沒有背光，晚上只有摸著操作），儀錶板藍紅雙色背光亮度可調。
8、點火時設備自檢（儀錶板液晶顯示10種設備狀態）。
9、發動機艙隔熱/吸音氈，車身/車門橡膠/毛氈雙重密封。
10、開門時車門迎賓燈（或設置為車內其他燈光同時）點亮。關車門/點火/3分鍾後未關門/關門後3分鍾不點火，車內燈均自動漸熄。燈光未關鎖門，5分鍾後燈光自動漸熄。
11、前/後閱讀燈。
12、主駕/副駕/中央三個遮陽板。主/副駕遮陽板背面均帶化妝鏡及照明燈，滑開/滑攏化妝鏡蓋板，化妝鏡照明燈自動開/關。
13、可調式頭枕。前/後頭枕均「高/低」可調，前排頭枕「高低/前後」可調。
14、前排兩座椅下均帶隱蔽式鞋屜。
15、後備箱帶照明燈、12V電源插座。
16、封閉式帶照明的一體化點煙器/煙灰缸。
17、前後門均帶角度限位器（前門3級後門2級）。
18、座頂拉手、儀表台中央儲物盒蓋、點煙器/煙灰缸蓋均為阻尼式。
另外，大眾的售後服務還可以好，在重慶它的7家4S店遍布城區，是各車型中最多的。
總的來說，如果你想在一輛便宜小車上找到些許奧迪那種工藝精湛、結構緊湊、行駛穩定以及轉向極為准確的感覺，那麼非POLO莫屬。
如果您將POLO和別的車型比較，最好從最直觀的車門開始。比較一下拉開/關閉車門的感覺，POLO的車門厚實沉重，開門有明顯的彈性和階段感，關門聲音沉悶。而別的車，甚至一些15萬左右的車，車門輕飄，開時感覺松垮，關車門聲音破響。POLO的門框和車門各有一圈帶泄氣孔的空心橡膠密封圈，關上門後，門框上的密封圈和門上的密封圈排掉圈內空氣緊緊壓在一起，而別的小車（包括法國血統的富康、塞納、標致等）只有門框上有橡膠密封圈而車門上沒有，有的雖有（比如伊蘭特）但又薄得令人沒信心。看看車門的鉸鏈，POLO（包括POLO以上級別的大眾車）的鉸鏈是厚實的鑄鍛件，而別的車卻往往是很薄的沖壓件。有條件的話，再拆開前門內封比較一下，POLO前門內襯有一塊相當厚實的鋁板，而花冠威弛等門內襯卻是一張塑料皮或粗毛氈。
再捏捏儀表台，特別是儀表盤遮光罩，POLO的是帶橡膠感的發泡軟材料，而國內其他15萬以下車（除了POLO以上級別大眾產品）幾乎都用的是硬邦邦的塑料。
這些，在一般情況下雖並不影響使用，但會影響你的心情。而在某些極端情況下，它也許意味著生命的得失。
也說說POLO不足（以令人不爽程度高低排序）：
1、底盤太低（最惱火）！
2、外後視鏡不能電動折疊（改裝巨麻煩）。
3、國產取消了行車電腦，不能即時顯示行車數據。
4、音響沒有使用分頻器，稍嫌渾濁（加裝很容易）。
5、手套箱無照明晚上取物不方便（加裝很容易）
另外，除02豪華款外，其他相對便宜款型以及後來的款型，配置縮水太厲害。比如有些款的輪胎由185胎/合金輪轂改為165胎/鐵輪轂，有些款音響由四聲道八喇叭gamma機頭改為兩聲道4喇叭bata機頭，有些款取消了大燈照射角度電調，空調後出風口，車門迎賓燈，發動機艙蓋隔音隔熱墊，後座電動窗，副駕座椅高低調節，前座椅下鞋屜，後備箱12V電源等，04款（包括豪華款）甚至省掉了後座閱讀燈。
不過，04豪華款增加了雙開啟模式天窗。
另外，也有許多人詬病POLO存在如下問題 ：1、動力不足，車「肉」。2、發動機「挑食」（有「要用97號油，否則容易引起發動機抖和EPC燈亮」的說法）。3、車內異響。4、維修及配件較貴。
個人認為前三個問題並不真是車的問題。而第四個問題，現在幾次降價後好多了。
前三個問題：
POLO用的是體現現代發動機理念的高轉速發動機，而且油門又是電子油門，所以多數初次駕駛POLO的人，會覺得動力不夠，而且油門反應滯後。但我們只要提前一點點給油，而且稍感動力不足就趕緊降一個檔，注意讓發動機轉速盡量隨時保持2000轉以上，而且時不時跑跑3500~4000轉，讓發動機功率充分發揮，那麼只需輕踩油門，就會反應靈敏動力源源而來，一點也不「肉」——當然，1.4/1.6排量的車車，怎麼也不能和1.8/2.0的去比——要和4.0的車比，人稱「加速凌厲」的1.8T寶來也「肉」啊。而且，讓發動機這樣高轉速運轉，燃燒就更完全，既可以減緩發動機積碳積垢速度，又可以讓高轉速形成的高速氣流沖刷已經附著的積碳積垢，起到清潔發動機的作用，從而避免發動機顫抖和EPC燈亮（積碳積垢是發動機顫抖的主要原因，而積碳積垢引起的尾氣超標又是EPC燈亮的主要原因），這對於保持發動機優異性能和環保都大有好處。德國人開POLO這樣的車，往往轉速保持在3000~4000轉，而多數中國人開車喜歡低轉速，認為這樣可以省油，但這樣的開法，並不適合POLO等歐洲車而且不利於發動機發揮效力和壽命。所以，POLO的「肉」和發動機抖EPC燈亮等問題，其實主要是開車方式的問題。
至於用93還是97號油，我的車現在54000公里了，一直用93號油，沒有任何問題（但一定要在可靠的加油站加油）。
關於POLO車異響。POLO走爛路時，一是後減震支架裡面的膠墊質量不過關，用個一年半載就可能變形而產生輕微「嗒嗒」聲。這雖不影響使用，但畢竟令人心煩。如果車還在保修期，可以去4S店索賠，自費更換也不算太貴（好象是每隻80元），現在裝的新配件已經基本解決了這個問題。第二個異響來自儀表台內部線束碰擊儀表台的塑料殼體，以及塑料殼體扣合處的擠壓摩擦產生「咯咯」聲。這也可以解決：拆掉儀表台，把裡面各種線束用軟膠布仔細纏好固定，再用少量的凡士林輕輕塗抹（或者用薄的雙面粘膠紙）在殼體扣縫上,重新扣合起來。第三個異響來自變速箱的橡膠支承套，到3萬公里以上可能變形或失去潤滑，過爛路時會有沉悶的咚咚聲。拆下來抹些黃油可以管個萬把公里，再響就得換了。這樣，POLO的異響可以基本消除。
特別說明——本文所說「遙控鑰匙」特指大眾原廠遙控鑰匙，自己安裝的其他品牌中控/遙控/防盜裝置，不一定具有本文所述功能。
Ⅳ 汽車副駕駛手套箱不能關閉是什麼原因怎麼修復
手套箱，可能有人叫它手套箱，是真名，絕對沒有模稜兩可的名字。它從字面上翻譯自雜物箱或手套箱。最早不是位於副駕駛位置，而是座位下面的一個小盒子。現在指的是副駕駛位置的手套箱。其他位置，如方向盤左側的儲物箱、門板等不叫手套箱。
輔助氣囊的減少存在於汽車行業，沒有下限。
當然，有些型號在儀錶板上有足夠的空間，會設計雙層手套箱
六碟cd等設備有時會佔用手套箱的空間。下圖是途安的不同配置
這是一輛概念車，竹子來自雲速，非常復古的無氣囊設計和左右排列的雙手套箱。
有時候根據配置，同類型的車會分為鎖死和不鎖死的區別。就像上一期的油箱蓋里說的，這個鎖一開始和你車的點火鑰匙是一樣的，後期簡單更換鎖芯會有更多的鑰匙。也可以定製原車原裝鎖芯，無需多把鑰匙。
至於原車，我不要。可以用主機廠原裝車鑰匙訂購鎖芯嗎？沒有遇到過需要的客戶，也不知道能不能。
舅舅開了a6 05款，所以很早就接觸到了。手套箱外觀非常明亮，開關設置在中控台上。
忘了研究是機械控制(斷電能不能開機)還是電子按鈕(寫這篇文章的時候才想起來這個，那天找了輛車看了一下)
特斯拉model3還可以在中控屏幕上設置密碼。
冷風直吹，設計的很好。
也有汽車公司設計了手套箱里的壓縮機驅動的小冰箱。
有些型號手套箱里還有其他設計，比如USB介面，無線充電板。
我媽媽告訴我，我的車燈亮著。當我看到，嗯，手套箱開著的時候，我下樓去把手套箱關上，突然我意識到我的破朗逸里有一盞燈，從車庫里反射出來的光。
哦，說起朗逸，這款眼鏡盒在朗逸手套箱中的設置實在是太失敗了，遠不如老款朗逸主司機上把手位置的眼鏡盒。好在這個可以拿下來扔家裡。
最後，一個老頭的車樂車，雪鐵龍的ami，不會在國內上市，不知道山東工廠有沒有抄襲的打算。沒有手套箱，但可以在手套箱里放一個行李箱。
Ⅵ 求助手套箱內部共振，異響的解決辦法
可以用雙面膠在底部貼上，但不可揭掉防護膜，以防止放物品時粘連。
Ⅶ Polo這車後備箱異響是通病嗎
不是通病，我的polo就沒有！
後備箱異響問題分析：
由於汽車是動態中的數萬個部件組成的，所以異響原因有很多。 過於專業的我們就不說了，簡單總結幾個常見的異響，大家如果碰到類似的情況，可以對照查找一下。大部分的異響來自於以下幾個方面：
車內異響
1、低速顛簸路段就響：車內儲物格物品， 手套箱內物品或者是後加裝電子設備的電線敲打的聲音。有時候這種聲音會通過天花板折射回來，你會覺得是天花板在響。
原因：這種情況下，就注意檢查儲物格， 手扶箱內部，眼鏡盒裡的太陽鏡鼻架也會響，以及後加裝的行車記錄儀的電線走線是不是松曠。
檢查方式：手握拳，在車內部分區域敲擊，當敲擊到某個部位響聲出現時，就近確定整個部位周圍都有什麼東西，逐一拿出或固定，在敲打確認，如果響聲消失了，就說明你拿出來或固定住的東西就是異響源。
2、第二種情況：如果不論低速，高速，都有異響，且速度越快，頻率越快，就說明跟傳動機構有關，就要檢查車外的傳動部分，如輪胎，球籠等等。
原因：這種響聲是伴隨著傳動或震動傳來的，和車內零碎的噠噠聲不一樣。很容易區別，確定後去修理廠上架子轉輪胎就能找出來。
3、第三種情況： 與車速無關，響聲不規則，像是在車外敲打的聲音。
原因：這種情況，注意處理一下門框周邊，後備箱零散物品，或者檢查一下車底盤。要檢查前風擋下面是不是有落葉或雜物被氣流吹動產生敲打聲，或者是不是車體底部或後備箱零散物件的晃動敲打聲（比如後備箱里的水瓶或雜物晃動）；或者是車底下掛住了塑料袋或者其他雜物。
Ⅷ 13年大眾polo空濾外殼怎麼拆下來
您好，大眾13款POLO車系空調濾在副駕駛手套箱正下方 其外殼 為兩組滑片固定 在拆卸時 需要將滑片向中央部位 滑動即可拆下 護蓋 如果您不是專業維修人員的情況 建議去當地經銷商或者維修站檢查一下具體問題 希望幫助到您 望採納
Ⅸ 大眾老POLO
拆的程序：1在煙缸下方下手摳出中控的裝飾邊框2用平改錐橇下儀表台最右端的裝飾板（儀表台與右前車門之縫處）3卸下CD機下方兩個和上一步儀表台最右端兩個固豬肝紅的螺釘，卸下豬肝紅裝飾板4卸下在第1步裝飾邊框右部的兩個和第2步儀表台最右端壹個以及手套箱下邊三個固定手套箱之外的裝飾板的螺釘，並卸下裝飾板5卸下手套箱上邊三個和下邊兩個固定手套箱的螺釘並卸下手套箱。
拆的程序：1在煙缸下方下手摳出中控的裝飾邊框2用平改錐橇下儀表台最右端的裝飾板（儀表台與右前車門之縫處）3卸下CD機下方兩個和上一步儀表台最右端兩個固豬肝紅的螺釘，卸下豬肝紅裝飾板4卸下在第1步裝飾邊框右部的兩個和第2步儀表台最右端壹個以及手套箱下邊三個固定手套箱之外的裝飾板的螺釘，並卸下裝飾板5卸下手套箱上邊三個和下邊兩個固定手套箱的螺釘並卸下手套箱。