⑴ 加工鈑金件需要什麼樣的勞保手套
我公司是專門做鈑金產品的，鈑金工一般用帆布手套，焊工一般用帶皮的焊工手套。
⑵ 鈑金手動工具有哪些
要開一家鈑噴店，要采購的設備也不少。下面是我整理的一份清單，分為汽車鈑金設備和汽車噴漆設備。大家可以參考一下，再根據自己的想法，進行采購，當做也可以咨詢。
汽車鈑金工具設備
鈑金焊接整形設備
鈑金整形機、便攜塑料修補機、手持式雙面點焊機、二氧化碳保護焊機、氬氣碳保護焊、焊接車、等離子切割機
焊接整形設備配件
焊接整形設備配件
鈑金工具
雨刷臂拆卸工具、音響拆裝工具、綜合音響修理工具、5件套樣沖、汽車玻璃拆卸系統、玻璃劃痕修復、儀表中控台專用拆卸工具、內飾拆裝工具10件套、鈑金工具車、手動膠槍、手動拉鉚槍、鈑金拉錘、吸盤、拆件車、引擎支架、12V音速槍鑽、125A型角磨機、10PCS 190MM 氣鏟 KIT、汽車免漆修復拉攏器、沖孔折彎工具、腳登、折邊機、鈑金大力鉗組、鈑金打板6件套、鈑金鑰匙型四件套、專業級輪楣凹陷鈑金撬棒組（A/B/C）、鈑金挫
車身校正設備
平台式大梁校正儀、高精度測量尺、焊接整形設備配件、護目鏡、點焊眼鏡、防護眼鏡、防護面罩、焊接手套
汽車噴漆工具設備
打磨設備和工具
打磨房、拋光機、拋光碟、打蠟機
噴漆設備和工具
車漆電子稱、一次性調漆杯、噴槍、噴槍架、葉子板架、遮蔽膠帶、遮蔽紙架、整車遮蔽膜、端部膠帶遮蔽膜
烤漆設備和工具
烤房（燈管）、烤燈
鈑噴線設備
鈑噴車輛滑動小車、鈑噴線軌道、鈑噴小車運輸架、噴漆防護用品、防塵面具、口罩、噴漆服、噴漆手套、抗稀料手套
⑶ 鈑金作業必須佩帶的防護用具
最基本匹配，工作衣、褲、帽、鞋地（鋼頭牛皮鞋，防砸的）。
打磨時要帶皮手套（建議羊皮的，比較軟。），護目鏡（塑料的或有機玻璃的），防塵口罩，防噪音耳塞。
焊接時要穿帶牛皮防護服（焊工專用的），手上帶牛皮手套（加長的），頭帶防護焊帽（現在鏡片有變色的，平常透明，遇強光變暗）。
洗手有專用的洗手膏，洗油漆及玻璃膠相當有效果並且不傷手。一支比大牙膏大點的要一百多。
用除油劑等化學品時要帶專用的防腐蝕手套。
註：用砂輪機、電鑽、氣鑽等高速鑽動器械禁止帶紗手套及布手套。
能記得的就這些了，基本上4S店都不可能全有。即使有我們也沒有人會去規范操作。
安全第一，遠離危險，珍惜生命。
⑷ 鈑金噴漆,需要做哪些防護
噴漆主伏碰要是防毒，肌膚接觸，和空氣接觸，接觸稀料油漆時盡量都帶上防毒面具和口罩。經常接觸的缺昌談人尤其要注意。這玩意吸進去就不好排出來，迅握日積月累的，是個大問題。
鈑金有口罩、防護服、護目鏡、頭罩、耳塞、護腳墊、手套、等等。
⑸ 噴塗防拷時帶什麼樣的手套啊，
1.不佩戴手套作業夏季出手汗影響後繼噴塗，冬季員工抹的一些護膚品也會影響噴塗。
2.選用不會掉毛的手套，把拇指、食指和中指剪掉一些，讓員工露出一節手指方便操作。
3.在夏季可以佩戴一層很薄的一次性手套，外面再戴不脫毛手套就不要擔心手汗問題了。
4.要求員工把手洗凈後不準塗抹護膚品再佩戴手套也可減少污染。
5.最好的方法是能在調節溫度的場所進行防烤作業就會大大降低汗液污染問題。
希望能對你有幫助。
⑹ 鈑金與噴漆基本常識
1. 關於鈑金噴漆的一些知識
什麼是鈑金噴漆 一、鈑金校正是為油漆噴塗作前期整形工作，汽車車身我們把它比作人的身體，一個完美的人體就比如是模特兒的身材，比喻一件華貴的時裝，如果你讓一個四肢殘缺的人穿上，那就無所體現了，顯得黯然失色，那麼你讓服裝模特兒穿上，那就光彩奪目了盡顯高貴。
很簡單的道理，歪曲變形的車身怎麼能襯托油漆的光彩呢？很多油漆工認為鈑金不是自己份內的事情，我不那麼認為。 二、刮灰〈塑型〉 汽車車身通過鈑金校正後還有一些鈑金工作無法彌補的缺陷，哪怕是更換新的部件也會有不完美的地方，為了做到更加完美精到，就必須用雕塑的工藝技法彌補缺陷，汽車在變形及其它原因殘損後，其平度、輪角及線條，每一個部位都需要用刮灰來填補磨塑出來孫猛猜，用這樣的公式明刮灰=恢復車身蒙皮=模具產物=模具加工程序，汽車的任何一個車身蒙皮都是由模具沖壓而成，我們修復車身蒙皮就跟修復模具一樣，所以我們刮灰塑形工藝要和模具加工連貫起來，這是一般的油漆工作者無法做到的工作，很多幹了多年的油漆工都會感嘆一句話 「噴好一台車容易，做好一塊灰難啊，十年難磨一團灰」 這話的人可能真的懂得什麼叫汽車噴塗了。
三、噴漆噴漆我們通常分3個步驟 〈1〉頭道底漆填充工件底層的砂痕及微孔，增加下層塗料的附著力，也具缺陷指示作用。 〈2〉中塗底漆很重要的塗層部分，為面漆准備一個完整光滑的工作面，完成所有底漆工作的最後一道工序，增加介入層的附著力以及具備一定的隔離作用，以保證面漆的質量穩定性。
〈3〉面漆面漆分為單層漆和多層漆，是色彩的確定層和裝飾保護層，單層漆我們通稱為素色漆，也稱普通漆，可以一層完成。多層漆分銀粉系列漆和珍珠系列漆，分雙層及多層施工工序完成的塗料，銀粉漆是由特製鋁質材料經研而成，具有較高的保護性及戶外穩定性和很強的可觀性，珍珠系列漆是由雲母片及貝殼等材料通過高科技提制而成，是色彩豐富裝飾性極強的高級塗料。
面漆部分的噴塗質量要求很高 ，要做到清潔、豐滿、光亮、不垂、不掛、光澤均勻、不漏噴、不花槍、流平好、不咬底、不浮躁、不偏色，這些全方面做到位，一氣呵成確實不是件容易事，需要極豐富的經驗和故障預排能力。 四、漆面處理顧名思義，就是面漆最後一道工序，待漆面干固後處理其上面的瑕疵，盡了最大的努力都會流下一部分不十分完美的地方，那就只有後期補救了，其實噴塗得再滿意的漆面都不是十分完美的，比如〈賓士〉〈寶馬〉的裝車油漆都會有輕微的細魚鱗狀現象，我們通稱桔皮現象，這是漆膜在流平過程中的乾燥時差所產生的自然現象，當然一般人是難以察覺的，要用專家級的欣賞水平才能發覺，所以要騙過專家的眼睛，就只有進行漆面處理了，我們稱為 「鏡面處理」。
先用1500-2000目的美容砂紙進行整平研磨〈有必要時可用2500目的〉，然後用浮岩或陶土成分組成的粗蠟進行磨切，處理掉砂紙痕跡，下一步用細切蠟進行研磨〈不含硅〉，處理掉粗蠟痕跡，然後用還原劑處理 以達到完美光澤，再用鏡面處理劑徹底清除光環及抹痕，這時油漆以達到最深層光澤了，最後一道工序就是封釉，這樣就可以達到專家級的完美漆面效果了。 鈑金不是那麼簡單 很多人認為汽車鈑金噴漆修理是簡單的手工工藝，實際上整個修復過程都需要訓練有素的人員和專業的設備來做。
受損車輛進行檢測和適當的修理後就該鈑金和噴漆了。 在工藝上，現在基本上都使用二氧化碳氣保護焊接，避免了以前氧-乙炔受熱面積大、破壞金屬內部結構的弊端，但在流程上，大家要謹防個別店「偷工時」，將鈑金這道工藝沒做到位，不鈑平的情況下用上膩子來填平凹陷。
厚厚的膩子，在受熱等情況下就會引起漆面開裂，特別是距離發動機、空調近的前機器蓋，隱患就更大了。 噴漆是細致活兒 整個噴漆過程，包含十幾道工序，缺一就無法保證車漆的長久如新。
有幾個方面容易出現問題首先，清潔表面，很多路邊店這點就做不到位，草草的抹兩把就了事，把以後的麻煩事知睜全留給了顧客。第二，在噴底漆這一步，正規維修店是會按照程序一步一步來，但是小店則是能省則省，顧客在接車時察覺不出任何差異，只是在後來使用中才會出現掉漆、褪色等問題。
第三是噴色漆，據王則型師傅介紹，色漆和亮油要各噴三遍，才能保證噴漆後的效果光亮如新，如果偷工減料，就遺留很多隱患。另外，在用料上，不正規的小店也可能會採用低價的漆料替代，補完漆後，車主單從漆面外觀效果也無法判斷，低價最終換來低保障 鈑金校正是為油漆噴塗作前期整形工作，汽車車身我們把它比作人的身體，一個完美的人體就比如是模特兒的身材，比喻一件華貴的時裝，如果你讓一個四肢殘缺的人穿上，那就無所體現了，顯得黯然失色，那麼你讓服裝模特兒穿上，那就光彩奪目了盡顯高貴。
很簡單的道理，歪曲變形的車身怎麼能襯托油漆的光彩呢？很多油漆工認為鈑金不是自己份內的事情。
2. 汽車鈑金噴漆都學哪些內容
汽車車身通過鈑金校正後還有一些鈑金工作無法彌補的缺陷，哪怕是更換新的部件也會有不完美的地方，為了做到更加完美精到，就必須用雕塑的工藝技法彌補缺陷，汽車在變形及其它原因殘損後，其平度、輪角及線條，每一個部位都需要用刮灰來填補磨塑出來，用這樣的公式說明：刮灰=恢復車身蒙皮=模具產物=模具加工程序，汽車的任何一個車身蒙皮都是由模具沖壓而成，我們修復車身蒙皮就跟修復模具一樣，所以我們刮灰塑形工藝要和模具加工連貫起來，這是一般的油漆工作者無法做到的工作，很多幹了多年的油漆工都會感嘆一句話 「噴好一台車容易，做好一塊灰難啊，十年難磨一團灰」 說這話的人可能真的懂得什麼叫汽車噴塗了。
3. 學習鈑金噴漆需要哪些知識
1.需要了解低碳鋼板鈑金折彎、成型、校型、焊接方面的知識，不用太深入，懂點就行。
2.需要掌握噴漆前處理方面的知識，如除銹、除油、填坑打膩子、修磨等知識。
3.需要掌握油漆種類知識，什麼表面用什麼漆，底漆還是面漆還是罩光漆。
4.需要掌握油漆施工知識，就是用什麼方法塗漆，是噴漆，還是刷漆，還是靜電噴漆，怎麼操作。
5.需要掌握油漆配漆和調色知識。
以上知識去新華書店買一些這方面的書看懂或請教這行上的人就行。後者找人教不容易了。
4. 汽車噴漆基本常識
一、噴漆的時機1.當汽車美學需要時 現代汽車在追求外形線條流暢的同時，對外觀的裝飾要求越來越高。
隨著科技的發展，色彩艷麗、保色性能優良的高檔汽車彩色塗料陸續應用，金屬漆的普及，珠光塗料、超細二氧化鈦的引入，為汽車追求新的色彩提供了前提。2.當汽車保養需要時 車輛在運行中難免出現漆面老化、破損、劃傷等現象，如不及時處理，會加劇鈑金件的腐蝕，影響車輛的使用壽命。
當汽車漆面出現以下情況時，必須進行噴漆處理： （1）漆面嚴重老化，無法採用拋光還原工藝解決； （2）漆面因透鏡效應嚴重失光； （3）漆面氧化層較厚，出現局部腐蝕，已無法拋光還原； （4）漆面出現深度劃傷，無法用拋光方法清除； （5）漆面出現局部或大部分破損。二、噴漆施工常用工具及選用1.塗裝作業常用工具 汽車塗裝作業中常用的工具分為3大類，即清除工具、刮塗工具和打磨拋光工具。
（1）清除工具 塗裝施工中使用的清除工具有兩類，一類是清除舊漆工具，另一類是除銹工具。 ①清除舊漆工具：清除舊漆工具分為手工工具和機械工具兩種。
手工清除舊漆工具常用的有鋼刮刀、鋼鏟刀、扁鏟、鋼絲鞭、敲錘等。刮刀主要用於平面舊漆的清除，如轎車前、後蓋板等，刮除時應一手握刀柄，一手握刀身，沿車身縱軸線方向依次清除。
鏟刀主要用於邊緣、夾縫部位舊漆的清除，鋼絲鞭和敲錘主要用於清除凸凹不平部位的舊漆。機械清除舊漆工具常用的有小型風動鏟、噴燈、電熱器等。
小型風動鏟清除舊漆效果好，操作省力，適合於不同漆面環境。 注意：上述提及的舊漆清除工具主要適合於清除膩子層等較厚的舊漆塗層，若轎車漆面破損嚴重，最好用脫漆劑與相應工具配合施工。
②除銹工具：除銹工具也分為手工工具和機械工具兩種。手工除銹工具有鋼刮刀、扁鏟、鋼絲鞭、銼刀、砂輪片等。
手工除銹操作費力， 效率低，除銹效果差，需配合粗砂布使用，主要用於局部小工作量的施工。機械除銹工具有噴砂槍、氣動圓盤鋼絲刷、離心除銹器、風動除銹錘等。
機械除銹工具的特點是除銹速度快，質量好，工作效率高，適用於大面積作業。（2）刮塗工具 汽車塗裝用刮塗工具主要用於刮塗膩子的施工。
常用的工具有刮灰刀、牛角板、鋼片刮板及橡膠刮板等四種。 ①刮灰刀：刮灰刀是刮塗膩子最常用的工具，其特點是規格齊全，彈性好，使用方便。
加寬刮灰刀有100mm和75mm兩種，適合於大面積刮塗及基層的清理；中號刮灰刀寬度多為50~65mm，主要用於小面積膩子的刮塗及清除舊漆；窄刮灰刀多用於調配膩子及清理膩子毛刺等。刮灰刀使用後要及時清潔，並塗少許黃油防銹。
②牛角板：牛角板是用優質水牛角製成的，其特點是使用方便，可往復刮塗，主要用於修飾膩子的補刮作業。牛角板使用後應清理干凈， 並置於木夾上存放，以防止變形。
③鋼片刮板：鋼片刮板是刮塗汽車膩子的主要工具，其特點是刃寬，刮塗效率高，刮後膩子層平整， 適用范圍廣。鋼片刮板可以根據施工需要自製或選購。
④橡膠刮板：橡膠刮板彈性好， 刮塗方便，可隨物面形狀不同進行刮塗，以獲得平整的膩子層，尤其是對凸形、圓形、橢圓形物面更為適用。使用橡膠刮板應注意，不能與有機溶劑（如香蕉水、二甲笨、酮類等）接觸，以防止變形。
（3）打磨拋光工具 ①打磨工具：手工打磨主要是用砂布或水砂紙包裹木塊或橡膠塊進行打磨。砂布包裹木塊主要用於干磨膩子層，水砂紙包裹橡膠塊主要用於水磨細膩子及中間塗層漆膜。
使用手工打磨工具時，通常配合刮灰刀、毛刷、棉紗等用品，如干磨膩子，可先用刮灰刀清除膩子層表面的毛刺，平整粗糙刮痕，再進行打磨。干磨粉塵較多，水磨無粉塵且效率高、質量好，故提倡採用水磨。
機械打磨工具有氣動磨灰機、電動磨灰機等。氣動磨灰機效率高，打磨質量好，使用安全。
目前，國產氣動磨灰機品種有F66、F32、N3、M2等。電動磨灰機雜訊小，振動輕，粉塵少， 打磨質量比氣動磨灰機高。
②拋光工具：拋光工具主要是拋光機，通常為電動。它與機械打磨工具的工作原理相同，不同之處是拋光工具的轉速較高，磨料較細，主要用於面漆拋光和上蠟拋光等作業。
2.個人防護用具 在任何操作中，粗心大意都易導致事故，噴漆作業也不例外。正確配戴個人防護用具，可以保證作業安全。
在使用塗料稀釋劑和脫漆劑以及任何酸性溶劑時，都應配戴橡膠手套。此外，當用塗料稀釋劑或石油溶劑油清洗塗裝設備時，也必須配戴橡膠手套。
注意：應確保手套是由不會被噴漆稀料或其它強化學試劑軟化的橡膠製成的。 在處理酸性化學試劑、漂白劑或其它化學品時，必須配戴防護眼鏡。
使用噴塗設備進行任何塗裝作業時，都應配戴具有霧化過濾器的有機氣體防塵面罩，以免將塗料顆粒吸入肺部。最後，在進行任何塗裝作業時，都應穿著舒適、寬松的服裝。
三、噴漆常見問題及對策1.膩子印、羽狀邊（坡口）開裂（1）原因分析 ①在底漆上噴塗過厚或過濕的漆層（ 溶劑被包容在底漆內，而底漆沒有乾燥牢固）。 ②材料混合不均勻（平整底漆顏料成分較高，稀釋後會沉降，放置一段時間後如不再攪拌，使用起來就會使顏料鬆散並含有孔隙和裂縫，。
5. 汽車鈑金噴漆的技巧
我來解答你：汽車油漆的工序比較繁瑣，第一步刮底灰（也稱粗灰），等幹了以後開始磨平，在刮灰的同時工人要把車型受損部位的弧度與菱角做好（這個比較關鍵）。
第二步，刮細灰，幹了以後磨平，以後用氣泵把水吹乾（要確保吹乾）然後粘報紙，把其他不需要噴漆的地方蓋上。第三步，上底漆，上完後，工人要仔細檢查是否有氣泡或沙眼，如果有的話轉回第二步。
第四步，開始噴漆了，噴完後上光油（光油的好壞同時決定車子以後漆面的光亮程度和時間保質問題）光油上的次數越多越好，至少得2次再一一解答你的提問1、調的漆看不到質量，你只能在事先問他用什麼品牌的油漆與光油2、爛的地方修補，記得提醒他修補的反面得上防銹漆（最好要他用1.4的鐵皮）3、整個過程中耍滑頭無非就是減少我剛說的工藝，或者拿低檔油漆4、值得注意的就是，噴漆前就得和他談好，顏色要准，要不你要拒絕付錢。嘿嘿。
6. 鈑金噴漆後,主要注意什麼
1.鈑金噴漆是一種汽車修復技術，就是把將汽車金屬外殼變形部分進行修復，比如車體外殼被撞了個坑，就可以通過鈑金使之恢復原樣，然後再通過噴塗專用油漆，使變形的汽車金屬表面恢復到與其他完好的地方一樣。
汽車車身通過鈑金校正後還有一些鈑金工作無法彌補的缺陷，哪怕是更換新的部件也會有不完美的地方，為了做到更加完美精到，就必須用雕塑的工藝技法彌補缺陷，汽車在變形及其它原因殘損後，其平度、輪角及線條，每一個部位都需要用刮灰來填補磨塑出來，用這樣的公式說明：刮灰=恢復車身蒙皮=模具產物=模具加工程序，汽車的任何一個車身蒙皮都是由模具沖壓而成，我們修復車身蒙皮就跟修復模具一樣，所以我們刮灰塑形工藝要和模具加工連貫起來，這是一般的油漆工作者無法做到的工作。2.對於汽車而言，有時做個鈑金是不可避免的事。
一、汽車鈑金是一個汽車修理的技術手段，此方面汽車鈑金等於汽車鈑金修理，指汽車發生碰撞後要對車身進行修復，也即除對車身進行防腐和裝飾的噴塗工作外其餘的所有工作。如汽車車身損傷的分析，汽車車身的測量，汽車車身鈑金的整形，拉伸矯正，去應力焊接，以及汽車車身附件裝配，調整等工作。
二、汽車鈑金就是汽車維修的一種加工方法，又叫冷做，說直接點，如果車身外觀損壞變形，就需要鈑金這個工序。汽車碰撞修復已經由原始的「砸拉焊補」發展成為車身二次製造裝配。
碰撞事故車輛的修復不再是簡單的汽車鈑金的敲敲打打，修復的質量也不能單靠肉眼去觀察車輛的外觀、縫隙。維修人員不但要了解車身的技術參數和外型尺寸，更要掌握車身材料特性，受力的特性的傳遞車身變形趨勢和受力點以及車身的生產工藝如焊接工藝等。
在掌握這些知識的基礎上，維修人員還要藉助先進的測量工具，通過精準的車身三維測量，以判斷車身直接的間接受損變形的情況，以及因車身變形存在的隱患，制訂出完整的車身修復方案，然後配合正確的維修工藝與准確的稱身各關鍵點的三維尺寸數據，將車身各關鍵點，恢復到原有的位置將受損車身恢復到出廠時的狀態。三、簡而言之，汽車鈑金就是對出現故障和損壞的車體進行完全的修復：一般過程如下，1：全車拆解 （將有可能涉及到的，或是將進行噴漆工作的部位所有鈑金件拆下）；2：車體修復 （將因撞擊或翻轉造成的鐵板凹陷，梁架彎曲，尺寸位移等傷害進行更換，拉伸，焊接等修復）；3：鈑金件修復 （將所有破損的應修復鈑金件進行粘接，焊接等外觀及尺寸復原）；4： 鈑金件嚴修（將修復後的車門車燈等鈑金和移位的機械電器等非鈑金件進行復位，這需要高超的技藝和不懈的耐心，才能做到精準的安裝和美觀）；5：全車安裝 （噴漆後將所有鈑金件進行安裝和固定，以及全部活動鈑金部件的測試工作）；6：完成出廠。
再有就是噴漆，汽車噴漆是指給汽車表面上一層漆達到保護汽車的效果。汽車噴漆一般用烘烤漆。
在汽車製造廠，車架、車殼焊接完成，下一道工序就是噴漆。形式有普通漆、金屬漆、珠光漆。
汽車噴漆工序：刮膩子、打磨、噴漆等。其基本的流程：（1）車體作防銹及內部噴塗：視車身情況由鈑金工完成。
（2）打磨及修飾斜邊：使用P60~180#砂紙打磨車身上經過鈑金修補及需要原子灰的地方。（3）除塵、清潔：使用壓力槍及除硅清潔劑清除車身上的微塵及污漬。
（4）貼護：使用反貼技巧貼上遮蔽紙。（5）塗裝底漆：混合4:1紅底漆及施噴1~2層打磨後露出金屬的位置上，然後烤乾。
（6）填補原子灰：混合多功能原子灰填補於車身上凹陷位置，置於攝氏20度環境30分鍾。（7）打磨原子灰：使用P60~240#砂紙打磨，用手感或打磨指示層檢查平整度，針孔和印痕。
（8）特幼原子灰：有需要時選用，填補針孔、砂紙痕等。（9）打磨：使用P280#砂紙徹底打磨車身上需噴塗中間漆的舊漆。
（10）除塵、清潔：使用壓力槍及除硅清潔劑清除車身上的灰塵及污漬。（11）貼護：貼上遮蔽紙。
（12）噴塗中間漆：混合多功能中間漆2~3層，每層隔5~10分鍾，然後烤乾攝氏60度30分鍾，再噴上打磨指示層。（13）打磨中間漆：使用P320~400#砂紙打磨乾燥後的中間漆。
（14）檢查：檢查打磨效果，可做微填。（15）除塵、清潔：清除車身上的灰塵和污漬。
（16）貼護：對車身做貼護遮蔽。（17）除塵、清潔：先用壓力槍吹出車身上的塵點，用除硅清潔劑清除車身污漬，用壓力槍吹出車身縫隙的灰塵，最後以粘塵布粘除車身上的微塵。
（18）面漆噴塗素色漆：噴塗2~3層，每層相隔5~10分鍾，配合溫度添加固化劑和稀釋劑。（19）噴塗底色漆：噴塗2~3層素色漆、銀粉漆或珍珠漆，每層間隔5~10分鍾。
（20）清漆噴塗：混合及施噴兩層清漆，每層間隔5~10分鍾，配合溫度添加固化劑和稀釋劑。（21）烤乾：靜置5~10分鍾，攝氏60度乾燥30分鍾。
乾燥固化需判斷，若用手指輕觸感到發粘，則為表面乾燥，若輕觸不留有指痕，則為半硬乾燥，若強壓不留指痕，則完全乾燥。（22）打蠟拋光。
（23）遮蓋汽車。遮蓋汽車的目的是防止噴霧噴到不該噴到的地方，常規的基本遮蓋材料是遮蓋紙和遮蓋帶。
汽車遮蓋紙的寬度從7cm~91cm不等，是耐熱的，一般可在烘房內安全使用，其濕強度好，可防止。
7. 汽車鈑金噴漆需要注意什麼
第一要凈化施工現場
汽車噴漆前，須對施工現場進行檢查處理，保持地面的清潔和壁面衛生，若為露天施工場所，則要以水灑地，避免施工中受到外來風沙塵土的侵襲而導致漆膜光澤度和耐候性受影響的情形。
第二清潔施工工具
檢查漆前表面質量及清潔度 汽車噴漆前，對施工中所用的工具，如刷子、噴槍、調漆桶、攪捧等，必須保持高度的清潔，不得沾有油污、灰塵、水跡以及舊漆瘦等對漆液有污染的物質。而汽車噴漆前表面質量必須要達到規定的工藝標准：整車表
第三選擇配套的油漆材料
檢查油漆材料的質量 ，選擇汽車噴漆的配套材料時，要從多方面考慮：汽車產品完工後，絕大部分工作時間是在室外，且汽車漆層既要有較高保護性，又要有較好的裝飾性。因此，要選擇高硬度、高光澤、顏色鮮艷、耐候性、耐濕熱、耐鹽霧、防霉性等性能好。在配套體系選擇上，要隨塗裝的目的的主要要求而不同。各種油漆都有不同的配套要求，考慮時必須符合下列兩個條件： ①底漆與面漆間應有好的結合能力②底漆與面漆間要適應，即彼此間要有兼容性。
第四調配色漆及油漆的調兌
稀釋過濾 施工前如需調色，則先試調少量樣品，待符合標准色板後，再根據試調出的比例擴大調配，並應憑經驗，掌握濕樣板和干樣板間的差距。
第五遮護保護
汽車噴漆時，油漆材料中，大都含有對人體有害的各種揮發性溶劑，這些溶劑的蒸氣在濃度高時，對人體神經有嚴重的 *** 和破壞作用，易引起中毒。因此，工作場所必須有良好的通風、照明、除塵、防毒設備，並穿戴好各種防護用品，如工作服、手套、口罩或防毒面具以及防護眼鏡等。
⑺ 做那個鈑金工人應該戴什麼手套
這種做板筋的工人應該戴什麼手套戴那種橡膠手套，因為可以起到保護手和起到一定的好處，可以達到一個非常好的效果。
⑻ 鈑金工和焊工，油漆工，噴漆工應該用些什麼防護用品
一般的配置就可以了 膠皮手套 工作服(套,要帽子的) 電焊工專用防強光的眼睛 油漆工就沒什麼了 要是愛你的員工在給條毛巾也是合理的
⑼ 為什麼鈑金作業時候要帶手套
最基本匹配，工作衣、褲、帽、鞋地（鋼頭牛皮鞋，防砸的）。
打磨時要帶皮手套（建議羊皮的，比較軟。），護目鏡（塑料的或有機玻璃的），防塵口罩，防噪音耳塞。
焊接時要穿帶牛皮防護服（焊工專用的），手上戴牛皮手套（加長的），頭帶防護焊帽（現在鏡片有變色的，平常透明，遇強光變暗）。
洗手有專用的洗手膏，洗油漆及玻璃膠相當有效果並且不傷手。一支比大牙膏大點的要一百多。
用除油劑等化學品時要帶專用的防腐蝕手套。
註：用砂輪機、電鑽、氣鑽等高速鑽動器械禁止帶紗手套及布手套。
能記得的就這些了，基本上4S店都不可能全有。即使有我們也沒有人會去規范操作。
安全第一，遠離危險，珍惜生命。
⑽ 鈑金噴漆都需要什麼工具
汽車美容裝潢店
美容一般包括以下設備：工具、洗車機、泡沫機、氣泵、拋光機、吸晌李塵器、封釉機、打蠟機、貨架、千斤頂、油水分離器、海棉盤、羊毛盤、充氣壓譽岩力表、螺絲刀、氣泵管、接頭、麂皮、羊毛手套、無紡布、水桶、紙膠帶、大毛巾、小毛巾、毛刷、吹水槍。以上設備總投資大約在9000元左右宴虛遲。
修理廠
大型汽車修理廠，建議做全汽車服務項目，鈑金、噴漆、機修、輪胎、定位，若形象好的廠子可以增加美容、裝潢項目。
汽車修理廠，有2個重要的硬體條件，一是維修人員的技術，二是設備的先進。維修人員若能找到在修理廠所在地區有名氣的師傅是最好，電路電噴這塊尤其是要找好師傅，設備上，起碼要保證維持所經營的項目，如汽車電腦診斷儀、四輪定位儀、烤漆房、舉升級、拆胎機、平衡儀、鈑金整修修復平台等，設備可以彌補技術，也可提升修理廠的整體形象和在地區的影響力。
軟體條件較多，大型修理廠需要跑社會關系，如保險公司的定點維修單位、政府車的定點維修、其他車的特約維修單位等，都能增加修理廠的影響力。
人員管理，良好、規范的管理，正規的修車流程，甚至工人的著裝統一都能提高修理廠的層次。