1. 03年攬勝手套箱里的CD盒子怎麼拆
具體要找專業的人員來拆，因為裡面的卡扣是非常復雜的。
2. 果斷剁手，快速提車，攬勝極光，請多指教！
路虎這次雙11活動挺給力，從上市之後就等到現在，等了花兒都謝了，終於把優惠給等來了，現在無論買什麼車，原價總是感覺不合適，除了超跑或是埃爾法這種。之前價格一直壓的比較死，搞活動開始就挺不錯，東西送了不少，車價也讓了，老車也置換了，送了4000代金券，等於兩次保養，我訂的早，還送了1w的油卡，夠開很久了，正好把選ACC的錢填平了，滿意了，錯過活動的話，不知道多久才能有這些優惠哦。首發限量版很搶手，我看了幾家店，都被訂了，就看了高一點的SE科技運動，配置不錯，政策是一樣的，走了個首付一半，兩年免息的金融，完美~這個價位選擇說多很多，說少也真的少，賓士的質量，奧迪的化學武器，直接pass，雷車RX倒也是挺漂亮的，不過內飾雖然豪華，但科技感不行，而且牌子家裡人也不接受，選車糾結倒是不多，極光綜合實力相當強了。另外就是配置，這次極光太強了，內飾這科技感，至少在這個級別，無人能敵，首發版開始內飾就幾乎都標配了，好幾塊大屏，而且內飾氛圍也高級了不少，強！
極光開起來非常輕松，乘坐也不錯，捷豹路虎的懸掛都很好，不硬，而且支撐性不錯，很高級的調教。目前沒幾天，小跑了300公里，油耗還比較高，12左右，慢慢降，理想是到7左右，戰斗才剛剛開始，用車倒不擔心，捷豹路虎日常用完全沒問題，我技術還行，不怕維修的問題，不過維修的話不便宜，那也有保險，其實哪個品牌不是呢，價位上去了，你還想什麼都便宜？天方夜譚。目前對極光還都是好評，先開起來~祝各位弟兄也早日提車！
3. 路虎攬勝運動版空調濾清器在什麼位置
路虎攬勝運動版的空調濾芯在副行駛手套箱內部，假如需要更換空調濾芯，需要將副行駛手套箱拆掉。路虎攬勝是路虎旗下的一輛中大型suv，這一款車的軸距為2922mm（毫米），長寬高分別是5000mm（毫米），2073mm（毫米），1869mm（毫米）。
路虎攬勝
一共使用的是三款發動機，分別是低功率版3.0升雙增壓發動機，高功率版3.0升雙增壓發動機，5.0升機械增壓發動機。低功率版3.0升雙增壓發動機具有360馬力和495牛米的最大扭矩，這款發動機的最大功率轉速為5500到6500轉每分鍾，最大扭矩轉速為兩千到5000轉每分鍾。
高功率版3.0升雙增壓發動機具有400馬力和550牛米的最大扭矩，這款發動機的最大功率轉速為5500到6500轉每分鍾，最大扭矩轉速為兩千到5000轉每分鍾。
4. 路虎攬勝中控怎麼拆
首先用小一字改錐撬開箭頭處兩個小蓋板，用十字改錐擰下2顆螺絲，就可以拆下儀表盤裝飾罩，用撬棒拆下鋼琴鍵，打開右側上方手套箱，順著逐漸拉開卡扣，就可以把整個中控面板取下了。
路虎 攬勝星脈 秉承極簡設計 理念 ，擁有和諧的車身比例、流暢的腰線以及張力十足的尾部線條和逐漸收窄的設計；LED大燈、隱藏式車門把手等細節，則體現了新車念首配標志性英倫設計風格。2019年款路虎 攬勝 星脈一如既往地搭載ATRS路虎全地形科技。其全地形反饋適應系統，可通過調節發動機、變速箱、四驅系統、懸掛系統以及車身穩定控制系統的響應，實現車輛牽引力與穩定性的最優調配。
攬勝星脈的內飾風格營造的是一種科幻豪華感，內飾整體是一仔指個簡約的風格，幾乎看不到實體按鍵，再加上升降式的旋鈕換擋，在車輛未通電的狀態下渾然芹陵一體。動力方面，2019年款路虎攬勝星脈提供兩款發動機，以及三個級別的動力輸出供消費者選擇。包括2.0升 Ingenium四缸發動機，提供184kW（250PS）及221kW（300PS）兩種調校功率；3.0升V6機械增壓發動機，最大功率280kW（380PS）。（圖/文/攝： 鄒婷1） @2019
5. 說星脈是最好看的路虎，這點沒有爭議吧
總結
星脈在路虎家族中的級別並不高，但是在不少人心目中它是最好看的路虎車型，同時也很有辨識度。在此次中期改款之後，由於改掉了唯一的內飾短板，這款車不論從設計、動力以及越野能力來看，它都是一台很完美的城市SUV。只是售價相比於同級別的BBA來說要高出不少，已經達到了超豪華品牌的售價，特別是保時捷Macan，畢竟品牌影響力在這個地方擺著。但是對於追求個性並且預算充足的消費者來說，星脈在整個中型SUV領域當中的確是不二的選擇。
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6. 優雅格調依舊 新款路虎攬勝星脈官圖解析
易車原創 對於路虎的設計功力，我們多年前就從極光上體驗過了，而不久前上市的新一代路虎攬勝運動版也將設計推升到更新的高度。不過，如果要我評價路虎品牌設計感的代表車型，我的腦海中出現的第一台車就是它：路虎攬勝星脈，它的每一處細節都是為了帥而准備的。2017年第一次見它就讓人贊嘆，而最近路虎發布了新款攬勝星脈的官圖，咱們一起來看看吧。
在歐洲市場，星脈還提供柴油的四缸D200和六缸D300供選擇，搭載5.0升V8發動機的星脈此次並未出現。另有一款搭載插電式混合動力系統的P400e車型，該系統由2.0T發動機和電機組成，綜合功率為297千瓦，0-100公里/小時加速時間達到了5.4秒。插混版車型的電池組容量升至19.2千瓦時，純電行駛里程升至69公里。
全文總結：新款星脈的變化明顯嗎？其實外觀上確實沒有之前攬勝運動版改款時明顯。但它好看嗎？很顯然答案是肯定的，即使在2023年的今天來看6年前的這套設計語言，依舊一台漂亮的車所有的元素：簡潔、速度感、科技感、質感都十分強烈。新款車型更多的變化在內飾，新一代車機系統搭配新的硬體能帶來更出色的智能體驗，而路虎傳統的座艙奢華感的營造也沒有丟下，所以這樣一台中型SUV怎能不愛呢。
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7. 動感時尚！2020款攬勝星脈3.0T2.0T 實拍解析
路虎將它們的新車型命名為Range Rover Velar（攬勝星脈），其中「Velar」一詞最初用在路虎第一代攬勝車型上，來自於拉丁語「velare」，本意為「面紗」。時隔五十年之後，路虎將此名稱重新啟用，由此我們能夠看出路虎對攬勝星脈這款車型的重視程度。它是路虎推出的第四款好旦扒攬勝車型，攬勝星脈的加入讓攬勝家族勢力進一步壯大，路虎的產品線也變得更加齊全。
2019款路虎星脈外觀延續了攬勝系列的設計風格，前臉為大面積的黑色網狀進氣格柵，兩側與矩陣式激光LED大燈組相接，LED日間行車燈造型狹長有力。新車車頂及車門立柱均遲鄭採用了黑色噴塗，大幅傾斜的D柱營造出獨特的車尾線條。黑色的飾板貫穿車身尾部，LED尾燈造型細長，內部的燈帶呈「U」形設計。
攬勝星脈的外觀融合了攬勝運動版和攬勝極光車型上的諸多設計，在傳承了攬勝運動版車型優雅運友昌動氣質的同時，也不缺少攬勝極光的靈動與時尚。新車的長寬高分別為4803mm、2032mm和1657mm，它的車身尺寸位於攬勝運動版和攬勝極光之間。得益於較長的車身尺寸和較為低矮的高度，攬勝星脈從側面看上去非常具有美感，把它稱其為攬勝家族中的最美車側也並不為過。
內飾方面，路虎星脈的內飾大量採用了攬勝車型的設計元素，包括四輻式多功能真皮方向盤、圓角矩形的中控大屏，以及捷豹路虎家族招牌式的旋鈕式換擋機構等。
攬勝星脈將會有2.0T和3.0T兩個排量的發動機，其中2.0T發動機分為高低功率，最大馬力分別為250馬力和300馬力，最大扭矩分別為365牛米和400牛米，這兩款將是星脈的主銷車型。
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8. 攬勝星脈四驅解讀
1.攬勝星脈有四驅版本。攬勝的驅動模式全部是全時四驅系統。截至2019年10月4日，在售的攬勝星脈最新車型為2020款。在售車型5款，均符合國六排放標准。攬勝和它的捷豹游明F-PACE來自同一個iQ全鋁框架平台。
2.攬勝星脈是攬勝系列的第四款車型，介於極光和攬勝之間。它的競爭對手是保時捷Macan。攬勝定位於中型SUV。車身尺寸方面，其長寬高分別為4811x2032x1685mm，軸距為2874mm。動力有三種，分別是搭載2.0升直列4缸渦輪增壓發動機，匹配8速手自一體變速箱，最大功率184KW，最大扭矩365Nm，搭載低功率版3.0升V型6缸機械增壓發動機，匹配8速手自一體變速箱，最大功率250KW，最大扭矩450Nm，搭載高功率版3.0升V型6缸增壓發動機，匹配8速手自一體變速箱，最辯友大功率280KW，最大扭矩450Nm，懸架方面神灶告，前懸架為雙橫臂獨立懸架，後懸架為多連桿獨立懸架。
9. 王者歸來 試駕2023款路虎攬勝400PS加長版
總結：或許路虎旗下的大部分車型與競品相比優勢不大，比如極光、發現運動版亦或是星脈。但路虎攬勝則不同，屬於特殊的存在，在豪華品牌旗艦SUV市場擁有不可撼動的地位。尤其是強悍的機械性能以及出色的全地形通過能力，在同級別中所向披靡。加之略帶沉穩的大氣設計以及其獨特的英倫氣息，真正做到了雅俗共賞，稱其王者歸來，當之無愧。
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10. 詳解路虎攬勝星脈，兼具豪華和個性
路虎應該是我們非常熟悉的品牌，可以說是每個男人心中的夢想。路虎的故事始於1947年，一個英國人在威爾士的海灘上用簡單的線條勾勒出了一輛汽車的輪廓，那輛汽車就是路虎，並且這種經典的輪廓依然保留至今，每台車都有這個經典輪廓的痕跡在，經典的設計就是值得一代代傳承。路虎家族有三大系列，發現、攬勝和衛士。發現主打多功能，攬勝主打豪華，衛士主打耐用越野。而我們今天要介紹的攬勝星脈則是攬勝家族中極具前衛個性的一台車，既保留了攬勝家族的豪華質感，也有自己的優雅時尚，非常適合那些，喜歡路虎的品牌調性，在意豪華感，也要彰基游顯自己個性的受眾群體。
最後咱們好好聊聊駕駛質感。星脈有兩套動力總成，分別是2.0T發動機和3.0T發動機+48V輕混系統，均匹配8AT變速箱，帶全時四驅系統。前者是250匹馬力，後者是340匹馬力，無論是哪套動力系統，動力都是非常充沛的，動力輸出平順有勁。整體的駕駛質感繼承了攬勝家族一貫的舒適感的同時還有一點運動的氣息在，主要體現在底盤質感上，提供了那種有韌勁的舒適感。整體隔音效果比較優秀，視野也碧旦很開闊，開著是很舒服的感覺。這里再重申下星脈的全地形科技，這套全時四驅系統十分強大，有6種不同的駕駛模式，幾乎可以應付我們日常見到的所有路況了，更別提路虎一直引以為傲的涉水能力啦。所以無論是公路駕駛，還是越野玩樂，星脈的確能給大家愜意的用車享受。
總結來看，路虎攬勝星脈是路虎家族極具前衛個性的一台車，在保留了路虎強大的全地形科技和駕駛樂趣的同時，兼具了豪華和個性，是家族中很獨特的一個存在，相信會取得不少喜歡路虎的大氣同時又想彰顯個性的受眾群體的喜愛，不知道你們是不是這一類人群呢？
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