⑴ 戴副手套開車的重要性：如何開好越野車
這個系列的第一篇文章是關於左腳剎車的問題《左腳剎車：把車開好的必殺技（1）》；
講述了左腳剎車對於駕駛安全性的重要性和注意要點，這是一個實操性很強的課題，我知道很多人不理解，這個沒關系，開車是門技術活，需要多加練習才能體會其中的奧秘，只靠耍嘴皮子和敲鍵盤是練不好開車技術的。
至於質疑左腳剎車可行性的，包括認為手動擋無法去做左腳剎車動作的，可以多練練或者多看看，現在網路上的這種視頻一大堆。
戴副手套開車的重要性：如何開好越野車（3）
我們必須強調的一點是民用車的方向盤和賽車的不同；賽車的方向盤因為是極度的強調操控性，所以全都是反皮的面，目的就是為了增加方向盤表面的摩擦力，從而讓車手可以用最輕松的姿勢就達到掌控賽車的目的。
而民用車的跑車和高級轎車很多也會有類似的設計，但是因為成本太高和不好打理，因此絕大部分車型還是採取了真皮光面和各種塑膠化的表面處理，這就對我們平時開車時所要採用的手套提出來不同的要求。
防共振
無論你的車 NVH 做的多好，它都會有各種各樣的共振存在；這是因為車輛上有各種各樣的高速運轉機件和金屬的、塑料的空腔，這些都會誘發振動，而它們都會不同程度的通過方向盤反饋到你的手上，時間長了，你就會發現手掌和胳膊、肩膀的疲勞速度越來越快。
而一副好的手套有助於你減輕這種共振所帶來的疲憊感。尤其是長途駕駛過後，這種感覺會很明顯。
戴副手套開車的重要性：如何開好越野車（3）
防紫外線-陽光暴曬
戴手套防曬是個很實用的功能，尤其是你去西北、西南這些紫外線強烈、日光時間長和海拔高的地方時，這點會尤為明顯；。
跑一趟西藏回來你會發現自己的手變得明顯黑了不說，還會有各種斑點，這就是拜紫外線和長時間的光照所致；就算是華北、華南、華東的盛夏暴曬也是效果明顯的，曬黑除了不好看之外，對於皮膚的健康也是不利的，所以戴副手套可以完美的避開這些問題。
保護雙手
戴手套的好處除了上面所說的三防功能之外，有時還會給你帶來額外增值服務，這個有時會在意外情況時對你的雙手提供額外保護；比如今年三四月份的時候，我在通州的一個加油站加油，加滿轉身拿錢的時候正好一陣風刮過來把我的車門吹的關上了，我拿錢包的手沒來得及完全抽出來，結果拇指被車門夾住。
戴副手套開車的重要性：如何開好越野車（3）
當時我正戴著那副（mechanix wear 戰術）手套，結果因為手指沒有直接和金屬門框接觸，所以只是夾傷，雖然整個指甲被夾斷，但是甲床沒有受損，現在過了半年時間已經基本好了；而如果沒有手套的話，肯定會而立刻皮開肉綻，光表面傷就會很慘，所以養成戴副手套的習慣其實是有很多好處的。
手套的分類和建議：
我買的手套基本可以歸為三種：就是練習（卡丁）手套、工裝（戰術）手套和賽車（防火）手套。
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sparco 練習（卡丁）手套
這副藍白相間的 sparco 練習（卡丁）手套是我最喜歡的短手套；它戴起來特別貼合手型，手感非常好也非常舒服，而且極為輕巧，沒有戰術手套的那種笨拙感。這副手套我已經戴了三四年時間了，食指部分已經磨破了一點，但是並不影響平時用，我平時開車仍然喜歡帶著。
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Sparco 最重要的缺點是比較貴，作為一副練習手套要三四百塊實在不便宜；另一個就是它的材質在握普通民用車輛的方向盤時會略滑，因為它是針對賽車方向盤的反皮設計的，所以針對光滑面使用時做不到最佳狀態，但是也遠比徒手開車好用多了。總體上仍是一款非常好用的手套，尤其是它輕薄透氣性好，在夏天也可以非常舒適的使用。
工裝（戰術）手套
我的工裝手套（ mechanix wear ）是因為這幾年去西藏比較多的原因買的，因為總是要拿東西搬東西的，sparco 拿來幹活顯然不合適，而且這副手套更皮實耐用，兩百來塊的價格。
它沒有 sparco 的手感好，也沒那麼貼合，但是可以做很多開車之外的事情，用習慣了其實也很好用，它用在普通車上的方向盤上摩擦力比 sparco 那種還大，而且因為在車門夾我手的時候起了很好的保護作用，所以我也是越來越喜歡它。
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這個手套也是用了一年了，手指接觸面已經磨的可以明顯看出來變化，這種仿皮的材質還算是皮實耐用，如果覺得 sparco 那種手套貴，可以考慮這種類型。
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賽車（防火）手套：長筒手套
一般來說賽車手套都是長筒的，並且分為美式和歐式（FIA）；美式的手套比較狂野，做工沒那麼精緻，也不強制防火要求，因為美式的比賽基本都是沒有風擋的，比如 BAJA 系列，Ultra4 系列等等，所以美式的產品不講究那麼細致。
當然這些年也有美國車手開始採用歐式的裝備比賽了，尤為典型的是美式的獎杯卡車已經開始裝歐式的序列箱參賽，而原本美國人一直都是採用行星自動擋變速箱比賽的。
戴副手套開車的重要性：如何開好越野車（3）
戴副手套開車的重要性：如何開好越野車（3）
歐式的賽車（防火）手套主要在工藝製作上有區別，主要是外縫線和內縫線；外縫線的手套看起來很粗糙，視覺上並不舒服，但是佩戴起來卻非常舒適；而內縫線則看起來漂亮，但是因為線頭都在裡面，所以手感並不如外縫線的，車手們基本都是選擇外縫線的產品。
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賽車手套的最明顯特徵就是手掌內側位置有防滑設計，這種設計分為很多種，有塗膠層、反皮層、顆粒層等等，目的只有一個，就是盡量增加手套握持方向盤的摩擦力，防止車手激烈操控的時候打滑。
這種手套在開車時候的手感非常好，但是價格也非常貴，一副標準的防火賽車手套最少也要一兩千塊，而且這個防火認證是有時間的，這個認證標識在手套的腕部；超過上面這個時間就沒法在參加正規比賽的時候使用了。
賽車手套也有不防火的卡丁手套，價格會便宜很多。總體上來說賽車手套在日常使用中佩戴會顯得比較誇張，但其實這就是一種習慣和對安全駕駛的態度，賽車手套的手感非常好，對於安全行車的幫助是很大的，所以如果你認為對自己有幫助或者就是喜歡，平時開車戴上也沒什麼不可以，因為安全才是最重要的。
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我們平時使用的手套：
其實只要是手感貼合的好又防滑的手套我們平時開車的時候都可以使用，只是如果它們沒有針對開車的設計一般都會存在很多問題。比如說普通的真皮手套，它在平時開車使用沒問題，但是不要用那種帶內襯雙層的，容易內外之間打滑不好用；尤其所謂的真皮手套，在你出汗之後會不透氣，時間長了裡面會很難聞，而且只能天冷的時候佩戴，天氣稍微暖和一點你就戴不住了。
戴副手套開車的重要性：如何開好越野車（3）
最後說一下題外話，很多人為了所謂的防滑和握持手感好安裝了方向盤套；這個和掏方向盤轉彎一樣，都是壞毛病，你見過哪個對操控性有要求的車型用那個玩意。
方向盤套還不透氣，手上的汗水浸入以後，析出的鹽分會很快把裡面原車方向盤的那層表皮漬壞，方向盤套和方向盤之間也容易相對滑動，花了錢還只有壞的作用，所以趕快扔了吧。
⑵ 玩卡丁車的注意事項有哪些
1、系好安全帶
不系安全帶是卡丁車事故頻發的原因。兒童卡丁車平均時速為20-40km/h。如果不系好安全帶，遇到保護帶或急剎車時，慣性不會讓人飛出去，但會讓你有機會靠近方向盤。即使您以龜速行駛，您也無法決定其他司機是否可以與您保持安全距離，因此系好安全帶是駕駛卡丁車的首要准備，大多數工作人員都會要求這樣做。
2、 配備安全保護
在任何賽車比賽中，頭盔都是最基本的防護裝備，卡丁車也不例外。它在避免意外碰撞時直接撞擊頭部起著重要作用。因此，在駕駛卡丁車時，應具備基本的穿戴設備，並養成穿戴防護裝備的習慣。
3、避免碰撞
因為卡丁車一教就容易上手，孩子在掌握駕駛要領的同時，也會尋求其他刺激，比如司機之間的碰撞。這里要特別注意。卡丁車是賽車娛樂，而不是「碰碰車」。碰撞保護不像「碰碰車」那樣具體。你可能從未聽過工作人員說你不能撞車。但是，為了讓孩子們在體驗過程中玩得開心、安心、放心，最重要的不僅是要開卡丁車，還要注意安全。沒有開卡丁車經驗的不要相互碰撞。
拓展資料:
1、玩卡丁車不需要駕照。
2、卡丁車的駕駛與普通汽車相同。先系好安全帶，起步後再踩油門。左腳剎車和右腳油門。
卡丁車的結構非常簡單。它由鋼管架、轉向系統踏板、油箱、傳動鏈護罩、駕駛員座椅和防撞保險杠組成。卡丁車易於操作。司機戴防護頭盔和手套。他們只需要記住左腳剎車、右腳加油門和轉向比是3:1到5:1。卡丁車底盤很低，離地只有4cm，跑道光滑平坦，讓駕駛者感覺又快又快。再加上吼叫聲，他可以體驗到平時無法體驗的樂趣。一旦滑出跑道，卡丁車將自動停止運行，不會翻車，確保駕駛員的安全。
卡丁是英文karting的音譯，意為微型跑車。卡丁車運動於1940年開始在東歐出現，並於1950年代末在歐美迅速普及和發展。它的結構極其簡單。一個車架、一個二沖程發動機和四個獨立的車輪構成了卡丁車的全部。由於它易於駕駛、安全且令人興奮，因此迅速風靡全球。 1962年，國際汽車聯合會卡丁車委員會由國際汽車聯合會主席巴雷斯特創立，後更名為世界卡丁車聯合會。
卡丁車是賽車的一種。按照目前的國際規則，其動力只能是小型汽油機或電動機。使用柴油機或其他動力裝置的不屬於卡丁車的范疇。
⑶ 經常開車的人你知道為什麼要到手套么或者有什麼益處
開車時最好戴上手套。
-不戴手套影響安全
無疑，只用一根手指或用圍巾墊著方向盤是潛在的安全隱患，在需要變線、躲避的時候一根手指不能完成轉向的動
作，最終的結果是交通事故。
天氣寒冷時，最好能戴上手套，用雙手平行地握住方向盤。無論是逆時針還是順時針轉動方向盤，雙手使用的推拉力都是一致的，可以順利完成變線、避讓甚至蛇行的動作。
-不戴手套影響健康
汽車行駛過程中始終在震動。道路凹凸不平、車輪的動平衡被破壞、傳動軸磨損過度都會造成車身震動。震動對司機的健康損害較大，尤其是手部和腳部。戴一副手套開車能減輕震動對人體造成的危害。
科學研究表明，受震動的影響，長期開車的人的條件反射機能會受到抑制，神經末梢受損，痛覺功能明顯減退，對環境溫度變化的適應能力也會降低；震動還會使長期駕車者的手掌多汗、指甲鬆脆、手臂肌肉痙攣、握力萎縮下降，骨關節出現脫鈣、局限性骨質增生或變形性關節炎。強烈的震動和噪音長期刺激人體，還會使植物神經功能紊亂，出現惡心、失眠等症狀。醫學上通常將這類震動引起的疾病稱之為「震動病」。
-選一副柔軟的手套
一些車主擔心，戴上手套成了「機器人」，開車的手感全無；尼龍手套、普通的皮手套容易打滑也使戴手套開車受到司機的抵制。
這些都是人們對開車戴手套的誤解。真正的駕駛用手套會在手掌和手指處使用防滑的翻皮或植入細小的顆粒，防止打滑；在手腕等活動部位使
用彈性更好的萊卡材料，手套與手掌緊密貼合，手掌活動自如不受阻礙；在容易出汗的關節部位使用COOLMAX材料，加速汗液導出，保持手掌的乾爽。
專業駕駛手套價格昂貴，車主也可以選擇性價比更高的自行車手套。自行車手套的防滑、透氣功能與汽車手套相似。只是自行車手套還更加註意對手的保護功能，在指關節、手背等需要保護的部位增加了吸振、耐磨材料。此外，自行車手套的顏色、外觀更加前衛、運動化。手套是不是合適還要戴了才知道。在難以取捨的情況下，一副較柔軟的手套更能得到手的認同戴手套駕車不單是為了干凈、衛生和美觀，更具有勞動保護作用，甚至是安全行車的需要。因此，駕駛人應養成戴手套駕車的習慣。
首先，駕駛機動車時，由於路面上的一些道路缺陷和一些機動車減振機構不理想，常常引起劇烈的震動，使駕駛人的手和手臂成為最直接的受害部位。從醫學角度來講，長期的震顛，會使駕駛人手臂麻木、疲勞、酸脹，進而引起肌肉痙攣、萎縮、握抓力下降，再嚴重還會引起植物神經紊亂、頭暈目眩、出汗心悸、焦慮、失眠等症狀，女駕駛人還會由此引發一些婦女病症。而這些情況都是安全行車的大敵，稍不留神，就會釀成慘禍。而要解決震動帶來的危害，最好的辦法就是戴稍厚一點的手套，便可大大減緩震顛。特別是摩托車、貨車駕駛人，因為這類車在行駛過程中顛得更厲害，尤其是在路面不平的鄉村道路上駕車，因震動而帶來的交通安全隱患更大，因此，這類車的駕駛人更應養成戴手套駕車的習慣。
其次，戴手套駕車對駕駛人的手掌還有直接的保護作用。駕駛人由於長期駕車，手掌因摩擦會生成趼，使手掌變得粗糙。特別是一些手掌易皴裂的駕駛人最好養成戴手套駕車的習慣，這既能保護自己的健康，又對安全行車有益。
⑷ 一個月一次卡丁車要買手套嘛
要買。
據指昌了解，一個月一次卡丁車要買手套的，卡丁車手套卡丁車液扮手套是駕駛類運動項目的必需裝備,通常卡丁車賽車手套具鬧逗灶有一定的功能性,能夠有效防止手掌出汗,避免因手滑而把控失效。
⑸ 為什麼賽車手要戴手套
手套表層的拇指和食指部位鑲有皮革，便於車手能握緊羊皮包裹的方向盤。 主要是為了防滑用的
⑹ 卡丁車構成部分
【卡丁車的使用車輛介紹】
卡丁車結構十分簡單，由鋼管式車架、轉向系統腳蹬、油箱、傳動鏈護罩、車手座位 和防撞保險杠等組成。卡丁車操作簡便，車手戴上防護頭盔和手套，只須記住左腳剎車，右腳加油門，方向盤是1∶1轉向，即可馳騁賽場。卡 丁車底盤很低，離地僅4厘米，跑道光滑平整，使車手感到風馳電掣，加 上咆哮的轟鳴，體會到平時所體會不到的樂趣。一旦滑出跑道，卡丁車 會自動熄火停止前進，不會翻車，保障了車手的安全。
【卡丁車的結構和益處】
結構十分簡單，由鋼管式車架、轉向系統腳蹬、油箱、傳動鏈護罩、車手座位 和防撞保險杠等組成。操作掘逗岩簡便，車手戴上防護頭盔和手套，只 須記住左腳指賣剎車，右腳加油門，方向盤是1∶1轉向，即可馳騁賽場。卡 丁車底盤很低，離地僅4厘米，跑道光滑平整，使車手感到風馳電掣，加 上咆哮的轟鳴，體會到平時所體會不到的樂趣。一旦滑出跑道， 會自動熄火停止前進，不會翻車，保障了車手的安全。
駕駛可以鍛煉靈敏度，並對大腦、眼睛、手腳及身體其他部 位進行很好的協調是鍛煉勇敢精神的最佳選擇，是一項有益健康的體育 娛樂活動。作為賽車運動中最經濟的一種，具備所有賽車運動的 基本內容，加上結構簡單、操作靈活、費用低廉、安全性好，成為適合 大眾化消費的賽車運動。每逢雙休日，一些青年人紛紛奔向賽 場，在蜿蜒起伏的賽車道上風馳電掣地過把癮，成為都市時尚。
【車手必須遵守的安全規定】
車手必需帶頭盔，系緊頭盔皮帶
長發必需壓在頭盔內
注意左腳蹬是剎車，右腳蹬是油門
左腳不要一直壓在腳蹬上，以免磨壞剎車片
右腳加油不要過猛
沒有把握，不要強行超車
服從場地工作人員判御的指揮
不得逆向行駛
在賽道上發動機息火，舉手示意，請工作人員協助
結束行駛時舉手示意，進入停車區。
【卡丁車的燃料使用規定】
使用95號－102號無鉛汽油
⑺ 司機冬季開車為什麼要帶手套
1、起到了防滑作用。
2、冬天剛開車時，在水溫還沒有升高前，方向盤、擋把都是冰冷的，戴手套可以保暖。
3、防止長期握方向盤磨出老繭，所以專業司機、跑長途的司機很多都戴手套。
4、最重要一點，機動車發動時或行駛途中，都有不同程度的震動，而這種震動對人體有害無益。科學研究表明，長期駕駛機動車的人，由於震動的影響，致使神經系統功能下降，如條件反射受到抑制，震動覺、痛覺功能明顯減退等。震動過強時，駕駛員會感到手臂肌肉痙攣、萎縮，引起骨關節的改變。
(7)卡丁車為什麼要戴手套擴展閱讀：
冬季開車禁忌：
1、不開窗通風
由於天氣比較寒冷，因此在冬天開車時有些司機會很少開窗戶，甚至從出發地至目的地始終不會開窗通風。這顯然不是一個好的習慣，因為時間長了車內的二氧化碳會增多，駕駛員容易引起困意。
2、原地熱車過長
冬天一定要熱車，但是現在的汽車並不需要特意原地熱車太久，長時間熱車會對發動機等部件有損壞，減少汽車的使用壽命。
⑻ 跑跑卡丁車的各種手套代表什麼等級
它是用手套的形式來決定的,一開始是白手,然後考過駕照之後,就是黃色手套,而且是五個手指的.然後就是綠色,藍色,紅色,黑色,彩色. 彩色過後是星手無指.依次是,黃色無指,綠色無指,藍色無指,紅色無指,黑色無指,彩色無指.到了彩色無指也就到了頭了. 每一手套都有五級,可分為五個手指,四個,三個,兩個,一個.一個為最後一級,超過這一級,手套就會變色了. 一開始經驗是八百七十五.直到最後封頂為381500.之後便是無限經驗,一直會往上加,不過無級可升.在需升到下一級經驗為"-".也就是到頭了.呵呵~~! 1黃 875 875 2黃 875 1750 3黃 875 2625 4黃 875 3500 5黃 1400 4900 6綠 1400 6300 7綠 1400 7700 8綠 1400 9100 9綠 1400 10500 10 綠 2800 13300 11 藍 2800 16100 12 藍 2800 18900 13 藍 2800 21700 14 藍 2800 24500 15 藍 4200 28700 16 紅 4200 32900 17 紅 4200 37100 18 紅 4200 41300 19 紅 4200 45500 20 紅 5600 51100 21 黑 5600 56700 22 黑 5600 62300 23 黑 5600 67900 24 黑 5600 73500 25 黑 8400 81900 26 彩 8400 90300 27 彩 8400 98700 28 彩 8400 107100 29 彩 8400 115500 30 彩 1800 117300 31 星黃 1800 119100 32 星黃 1800 120900 33 星黃 1800 122700 34 星黃 1800 124500 35 星黃 4000 128500 36 星綠 4000 132500 37 星綠 4000 136500 38 星綠 4000 140500 39 星綠 4000 144500 40 星綠 6800 151300 41 星藍 6800 158100 42 星藍 6800 164900 43 星藍 6800 171700 44 星藍 6800 178500 45 星藍 9600 188100 46 星紅 9600 197700 47 星紅 9600 207300 48 星紅 9600 216900 49 星紅 9600 226500 50 星紅 13200 239700 51 星黑 13200 252900 52 星黑 13200 266100 53 星黑 13200 279300 54 星黑 13200 292500 55 星黑 17800 310300 56 星彩 17800 328100 57 星彩 17800 345900 58 星彩 17800 363700 59 星彩 17800 381500 60 星彩 無限 –
求採納
⑼ 跑跑卡丁車比賽的時候帶手套么
根據不塵悶同的經驗，森差有不同的手套。
黃，綠，藍，紅，黑，彩~~~~
如果經驗很高的話，幾十萬的經驗，那派春彎不是手套了，那就是星星了。
⑽ 請問跑跑卡丁車中的白色黃色手套是什麼意思
手套顏色代表級別，順序分別是： 白色手套——黃色手套——綠色手套——藍色手套——紅色手套——黑色手套——彩色手套 星星黃色手套——星星綠色手套——星星藍色手套——星星紅色手套——星星黑色手套——星星彩色手套 黃色星星——綠色星星——藍色星星——紅色星星——黑色星星——彩色星星 每種手套概括一個級別，每個手套又有五個小級，每個小級以手指的區別為分。