1. 哪裡有賣F1賽車手專用手套的.........
F1用品專賣店，或者在比賽時在賽場周遍有賣比賽用品的小店。不過有些車隊在大城市中有自己的專賣店，比如像法拉利等等，不知道你要的是哪個品牌的用品，法拉利在上海北京杭州都可以買到。如果你離這些地方遠的話你可以上淘寶買，不過很多都是假貨，自己要三思！！
2. 戴副手套開車的重要性：如何開好越野車
這個系列的第一篇文章是關於左腳剎車的問題《左腳剎車：把車開好的必殺技（1）》；
講述了左腳剎車對於駕駛安全性的重要性和注意要點，這是一個實操性很強的課題，我知道很多人不理解，這個沒關系，開車是門技術活，需要多加練習才能體會其中的奧秘，只靠耍嘴皮子和敲鍵盤是練不好開車技術的。
至於質疑左腳剎車可行性的，包括認為手動擋無法去做左腳剎車動作的，可以多練練或者多看看，現在網路上的這種視頻一大堆。
戴副手套開車的重要性：如何開好越野車（3）
我們必須強調的一點是民用車的方向盤和賽車的不同；賽車的方向盤因為是極度的強調操控性，所以全都是反皮的面，目的就是為了增加方向盤表面的摩擦力，從而讓車手可以用最輕松的姿勢就達到掌控賽車的目的。
而民用車的跑車和高級轎車很多也會有類似的設計，但是因為成本太高和不好打理，因此絕大部分車型還是採取了真皮光面和各種塑膠化的表面處理，這就對我們平時開車時所要採用的手套提出來不同的要求。
防共振
無論你的車 NVH 做的多好，它都會有各種各樣的共振存在；這是因為車輛上有各種各樣的高速運轉機件和金屬的、塑料的空腔，這些都會誘發振動，而它們都會不同程度的通過方向盤反饋到你的手上，時間長了，你就會發現手掌和胳膊、肩膀的疲勞速度越來越快。
而一副好的手套有助於你減輕這種共振所帶來的疲憊感。尤其是長途駕駛過後，這種感覺會很明顯。
戴副手套開車的重要性：如何開好越野車（3）
防紫外線-陽光暴曬
戴手套防曬是個很實用的功能，尤其是你去西北、西南這些紫外線強烈、日光時間長和海拔高的地方時，這點會尤為明顯；。
跑一趟西藏回來你會發現自己的手變得明顯黑了不說，還會有各種斑點，這就是拜紫外線和長時間的光照所致；就算是華北、華南、華東的盛夏暴曬也是效果明顯的，曬黑除了不好看之外，對於皮膚的健康也是不利的，所以戴副手套可以完美的避開這些問題。
保護雙手
戴手套的好處除了上面所說的三防功能之外，有時還會給你帶來額外增值服務，這個有時會在意外情況時對你的雙手提供額外保護；比如今年三四月份的時候，我在通州的一個加油站加油，加滿轉身拿錢的時候正好一陣風刮過來把我的車門吹的關上了，我拿錢包的手沒來得及完全抽出來，結果拇指被車門夾住。
戴副手套開車的重要性：如何開好越野車（3）
當時我正戴著那副（mechanix wear 戰術）手套，結果因為手指沒有直接和金屬門框接觸，所以只是夾傷，雖然整個指甲被夾斷，但是甲床沒有受損，現在過了半年時間已經基本好了；而如果沒有手套的話，肯定會而立刻皮開肉綻，光表面傷就會很慘，所以養成戴副手套的習慣其實是有很多好處的。
手套的分類和建議：
我買的手套基本可以歸為三種：就是練習（卡丁）手套、工裝（戰術）手套和賽車（防火）手套。
戴副手套開車的重要性：如何開好越野車（3）
sparco 練習（卡丁）手套
這副藍白相間的 sparco 練習（卡丁）手套是我最喜歡的短手套；它戴起來特別貼合手型，手感非常好也非常舒服，而且極為輕巧，沒有戰術手套的那種笨拙感。這副手套我已經戴了三四年時間了，食指部分已經磨破了一點，但是並不影響平時用，我平時開車仍然喜歡帶著。
戴副手套開車的重要性：如何開好越野車（3）
Sparco 最重要的缺點是比較貴，作為一副練習手套要三四百塊實在不便宜；另一個就是它的材質在握普通民用車輛的方向盤時會略滑，因為它是針對賽車方向盤的反皮設計的，所以針對光滑面使用時做不到最佳狀態，但是也遠比徒手開車好用多了。總體上仍是一款非常好用的手套，尤其是它輕薄透氣性好，在夏天也可以非常舒適的使用。
工裝（戰術）手套
我的工裝手套（ mechanix wear ）是因為這幾年去西藏比較多的原因買的，因為總是要拿東西搬東西的，sparco 拿來幹活顯然不合適，而且這副手套更皮實耐用，兩百來塊的價格。
它沒有 sparco 的手感好，也沒那麼貼合，但是可以做很多開車之外的事情，用習慣了其實也很好用，它用在普通車上的方向盤上摩擦力比 sparco 那種還大，而且因為在車門夾我手的時候起了很好的保護作用，所以我也是越來越喜歡它。
戴副手套開車的重要性：如何開好越野車（3）
這個手套也是用了一年了，手指接觸面已經磨的可以明顯看出來變化，這種仿皮的材質還算是皮實耐用，如果覺得 sparco 那種手套貴，可以考慮這種類型。
戴副手套開車的重要性：如何開好越野車（3）
賽車（防火）手套：長筒手套
一般來說賽車手套都是長筒的，並且分為美式和歐式（FIA）；美式的手套比較狂野，做工沒那麼精緻，也不強制防火要求，因為美式的比賽基本都是沒有風擋的，比如 BAJA 系列，Ultra4 系列等等，所以美式的產品不講究那麼細致。
當然這些年也有美國車手開始採用歐式的裝備比賽了，尤為典型的是美式的獎杯卡車已經開始裝歐式的序列箱參賽，而原本美國人一直都是採用行星自動擋變速箱比賽的。
戴副手套開車的重要性：如何開好越野車（3）
戴副手套開車的重要性：如何開好越野車（3）
歐式的賽車（防火）手套主要在工藝製作上有區別，主要是外縫線和內縫線；外縫線的手套看起來很粗糙，視覺上並不舒服，但是佩戴起來卻非常舒適；而內縫線則看起來漂亮，但是因為線頭都在裡面，所以手感並不如外縫線的，車手們基本都是選擇外縫線的產品。
戴副手套開車的重要性：如何開好越野車（3）
賽車手套的最明顯特徵就是手掌內側位置有防滑設計，這種設計分為很多種，有塗膠層、反皮層、顆粒層等等，目的只有一個，就是盡量增加手套握持方向盤的摩擦力，防止車手激烈操控的時候打滑。
這種手套在開車時候的手感非常好，但是價格也非常貴，一副標準的防火賽車手套最少也要一兩千塊，而且這個防火認證是有時間的，這個認證標識在手套的腕部；超過上面這個時間就沒法在參加正規比賽的時候使用了。
賽車手套也有不防火的卡丁手套，價格會便宜很多。總體上來說賽車手套在日常使用中佩戴會顯得比較誇張，但其實這就是一種習慣和對安全駕駛的態度，賽車手套的手感非常好，對於安全行車的幫助是很大的，所以如果你認為對自己有幫助或者就是喜歡，平時開車戴上也沒什麼不可以，因為安全才是最重要的。
戴副手套開車的重要性：如何開好越野車（3）
我們平時使用的手套：
其實只要是手感貼合的好又防滑的手套我們平時開車的時候都可以使用，只是如果它們沒有針對開車的設計一般都會存在很多問題。比如說普通的真皮手套，它在平時開車使用沒問題，但是不要用那種帶內襯雙層的，容易內外之間打滑不好用；尤其所謂的真皮手套，在你出汗之後會不透氣，時間長了裡面會很難聞，而且只能天冷的時候佩戴，天氣稍微暖和一點你就戴不住了。
戴副手套開車的重要性：如何開好越野車（3）
最後說一下題外話，很多人為了所謂的防滑和握持手感好安裝了方向盤套；這個和掏方向盤轉彎一樣，都是壞毛病，你見過哪個對操控性有要求的車型用那個玩意。
方向盤套還不透氣，手上的汗水浸入以後，析出的鹽分會很快把裡面原車方向盤的那層表皮漬壞，方向盤套和方向盤之間也容易相對滑動，花了錢還只有壞的作用，所以趕快扔了吧。
3. 男生戴什麼手套最帥
黑色 緊皮質吧 如果手修長的話,
摩托車車手的手套也很帥,就是不知道你幹嘛用,那手套在冬天好象不實用...
4. F1車手的比賽服有什麼特別之處
主要是出於安全的考慮
如今車手們身穿的所有裝配都是多層、特製的芳香族聚醯胺塑膠織物構成的，這些物質經過測試被證明可以阻擋熾熱的火焰，並且在製作過程中從車手負重考慮還需要做到盡可能的輕便，另外在設計時還需要考慮車手服必須是可以「呼吸」的，以便讓車手們在比賽時身體排出的汗水可以釋放出去。當然車隊和贊助商的標志也是由這些防火物質做成的，製作人員用線將它們縫在了車手服上。
另外現代的車手服還有一個明顯的特點，就是在車手服的肩膀位置有兩個巨大的「把手」。設計這兩個「把手」的目的就是在發生事關重大的事故時，車手可以連同座椅一起從他的賽車中搜啟喚被「拽」出來（盡可能減旁銷小車手們在事故發生中受傷的概率），出於這個原因，當初設計座椅時，座椅只是用兩個螺釘固定在賽車上的。車手服肩膀上的帶子也因此必須能夠承受車手和座椅一起的重量。
車手們所戴的防火手套在設計時也需要盡量做到最薄，以確保車手們可以對方向盤有更靈敏的「感覺」，同樣車手穿得賽車靴也世凱是如此，以便讓車手更准確的接觸踏板。1994年，當荷蘭車手維斯塔潘和貝納通車隊的維修站工作人員在因為燃料泄漏而造成的一場火災倖免遇難後，國際汽聯立刻制定並公布了關於車手服的所有防範措施規定，標准固定車手服以及賽車服的縫線，甚至廣告條都要保證車手在700℃的火焰中必須有12秒鍾的時間不會受傷。
5. f1賽車手套什麼牌子 f1車手帶的那個帶星型標志的手套什麼牌子的
樓主說的是這個嗎？
這個品牌叫做Alpinestars，是一個義大利品牌。
【網路資料】
Alpinestars於1965年創立義大利威尼斯旁的asolo小鎮，在同年發表off-road用摩托車長筒皮靴；並與世界摩托車越野賽5次冠軍車手羅傑迪科斯塔合作使得Alpinestars公司急速獲得高品質和專業的印象。後更與摩托GP冠軍車手麥可，比亞其,度翰等人合作，Alpinestars的專業產品研發技術已在短短的10年間被車手喻為為最高級的商品也確立了競賽用品天王的地位。
6. 明天就是萬聖節了，我該送給男同學（關系特殊）什麼禮物
我懂的，送一雙帥帥的賽車歷毀手套給男生都很喜歡，賽車口型顫罩肢租備、賽車手套都行！
本人上初三，女生送了我雙半截的手套很喜歡！望採納！
7. 這個連皇室貴族也「跟風」追捧的手套品牌，什麼來頭
「 繼上次關於意式風格及工藝講解的系列專訪後，李煜再次來跟大家分享一個專注於手套等配飾製作的百年皇家品牌。雖然手套這一門類比較小眾，但相信汲取相關的知識點滴，對部分紳裝和皮製品愛好者來說亦不失為一種別樣樂趣。 」
本文作者 李煜，經 GentlemanFace 編輯整理發布。
皇家貴族血統 ，歷經六代傳承
百年手工技藝 ，盡顯工匠精神
作為 巴伐利亞皇家指定供應商 ，來自德國的百年皇家品牌 ROECKL 一直秉持著傳統手工製作技藝，以可持續發展的綠色理念精選各國優質特色原料來打造一系列配飾產品。
你可以感受到 ROECKL 那種精益求精的工匠精神，已經根植於到手套、包袋、絲巾、帽子等產品的內在精髓中， 低調不失奢華，大方而不張揚 。
憑借著高質量的傳統製作工藝，ROECKL 時至今日依然在高端配飾行列里保有著極高的國際聲譽，備受青睞。
品牌獲贈的皇家標牌現陳列於德國慕尼黑 ROECKL 公司總部
1839年，創始人 Jakob Roeckl （雅各布·洛克）在慕尼黑創立了一家手套製作工作室並提供零售服務，初衷是希望用傳統手工藝去打造奢華的手套逸品。
憑著多年掌握的精湛技藝，加上選料嚴格，設計典雅，製作精細，ROECKL 的手套產品很快風靡於德國的上層 社會 ，深受王公貴族追捧。
ROECKL 的傳奇就是從這里開始書寫。
直到1870年，Jakob 的兒子 Christian Roeckl 在慕尼黑城南建造了一個在當時算得上相當龐大的擁有1000名雇員的工廠，甚至被當地人稱為「 ROECKL宮殿 」。
這一舉措也為日後 ROECKL 的成功奠定了基礎， 讓它一躍成為慕尼黑第二大規模的公司，其專賣店陸續遍布柏林、法蘭克福、科隆等全國各地 。
Christian Roeckl（左上），以及當時 ROECKL 的員工合照
當24歲的 Heinrich Roeckl 繼承父業時，他決定將公司的零售業務進一步擴大並出口美國。到了1893年，隨著 被正式委任為巴伐利亞、羅馬尼亞等多國皇室的供應商 ，ROECKL 正式迎來了自己風頭最一時無兩的年代。
要知道當時就連以對藝術有狂熱追求而著稱的 巴伐利亞國王路德維希二世 以及 奧地利的伊麗莎白皇後 —— 即及後家喻戶曉的「 茜茜公主 」，都對 ROECKL 的手套情有獨鍾。
Heinrich Roeckl（上），路德維希二世（左下）和伊麗莎白皇後
不過世事難料， 誰又會料到半個世紀以後 ROECKL 的經營情況因二戰而急轉直下，公司的多棟建築在戰火中遭受重創，最嚴峻的時候僅剩下一家門店可以繼續開門營業。
這時第四代掌舵人 Heinrich Franz Roeckl（小海因里希·弗雷澤·洛克）臨危受命接管了公司，開始恢復公司產品生產和銷售業務，並一步一步擴大 ROECKL 的特許經營規模，最終讓它重新回到德國手套製造業的龍頭位置。
說到20世紀的里程碑之一，莫過於在1966年接過管理權的 Stefan Roeckl， 運用其新發明的手套剪裁專利技術製作出了在馬術、滑雪等運動中表現出色，享譽全球的運動手套 ，進一步奠定 ROECKL 的業界地位。
Stefan Roeckl（左上），以及採用專利技術打造的運動手套
如今，自從2003年 Roeckl 家族的第六代傳人 Annette Roeckl 接管業務並出任創意總監後，她的女性視覺為品牌帶來了與時俱進的市場洞察。
除了重塑店鋪形象之外，她更拓展了公司的產品范疇， 將手套和像絲巾、包袋等一系列配飾完美組合在一起 ， 讓 ROECKL 從一家專注於手工製作奢華手套的作坊搖身一變成為更具廣闊視野、產品多元的高端配飾品牌 。
這家德國著名皮手套製造商的第六代掌舵人 Annette Roeckl 曾說過， 「雖然電腦和機器做出來的都是100%無誤差的產品，而手工製作往往會伴隨一點不完美的瑕疵，但這反而造就出產品的獨特和可貴」。
ROECKL 在182年的製造 歷史 中，仍然堅持用手工打造每一副手套，而個中的獨特性主要體現在 單單是一雙手套就有24個不同的部分需要手工縫制，共計約2000多針 。
而 每天3雙的製作量，則意味著一個經驗豐富的老工匠每天需要重復同樣的動作至少6000次 。這也是為什麼 ROECKL 的手套為何能如此精美，戴在手上就猶如第二層皮膚一樣貼合著手型，除了提升保暖性之外，還能令手部活動自如。
像 Johannes Teucher 正是目前品牌為數不多的手套工匠之一，他也是德國最後一批專注於手工手套製作的工匠。
Johannes Teucher 演示做手套的第一步：拉伸原始皮革的緯度，防止使用過程中某一位置因活動量大而變鬆弛
從學徒到工匠，他花了八年的時間。「參加學徒班是始於興趣，我喜歡手工製作，而不是辦公室白領那種一成不變的生活。」Johannes Teucher 說，「直到現在我們還在沿用100年前的傳統製作工藝。」
ROECKL 算是世界上僅有的幾個掌握了用 南美洲亞馬遜河流域的野生動物 西猯 （俗稱「南美小野豬」）皮製作手套技藝的品牌之一。
這里簡單科普一下，西猯其實是分布於美洲大陸的一種豬形動物，外形及習性和野豬非常相似，它們體型通常比野豬小，後肢只有3趾，身上同樣長有粗硬的鬃毛，獠牙也很長。
不過跟野豬相反， 西猯的獠牙露出來的是朝下的 ，而且喜歡吃水果和塊莖，有時候也吃些昆蟲，屬於雜食動物。習慣於群體生活的它，一個群體數量可以高達上百隻，戰鬥力強，在南美大陸幾乎無人敢惹。
而西猯皮的皮革，對處理切割及縫紉技術有著極高的要求，製作出來的產品 柔韌性及耐磨性俱佳 。
這是一雙經高強度使用6年後的西猯皮手套，用家給花園除草、做勞作都會戴著，有點暴力強度測試的味道，但可見皮料依然沒有出現撕裂的情況。那我們在日常像開車之類的正常使用下，自然也不會用到手套出現像圖中這么暴力的「使用痕跡」
相比起普通的動物皮，這種 「小野豬皮」質地挺實，但拉伸強度和回彈性相當出色 ，能夠提供極佳的觸覺靈敏度，以及手指活動所需的靈活性，因此很多飛機師和賽車手都會以野豬皮手套作為首選。
即使是無內襯的「小野豬皮」手套，依然讓你感受到溫暖舒適的肌膚體驗 。
與這細膩手感截然不同的是，這種南美「小野豬皮」往往呈現出粗獷的外觀。 具有獨特毛孔結構的它，排列著以三個小毛孔為一組的紋理圖案 。
加上 西猯在野外生存打鬥時留下的孔洞和疤痕，都可以作為辨別「小野豬皮」真偽的依據之一 。
西猯皮革，幾乎每一張都是千蒼百孔，這張皮上的孔洞和疤痕已經算少的了
時至今日，我們只能在一些歐洲的高檔奢侈品專賣店才能找到「小野豬皮」手套，可數量也是買少見少。
值得一提的是， ROECKL 的手套在使用過程中並不需要依靠保養油來進行護理 ，用了反而會堵塞了皮料毛孔，使手套變硬，這樣一來其使用壽命也會減少。
當然，除了「小野豬皮」手套之外，ROECKL 也有不同材質和款式的手套產品供大家選擇。無論你是紳裝玩家或是騎行愛好者，平時對皮製品比較感興趣的都不妨感受下這家百年皇室品牌的手作魅力，相信不會讓你失望。
來到最後，再給大家展示一些 ROECKL 早期的海報，可以說每一張都是品牌 歷史 的見證。
「未來需要文化來支撐，如果沒有文化，我們和動物根本毫無區別。」
這句話幾乎是德國手工製造企業代代堅守的信條，也是歷經無數歲月和市場考驗後依然存留下來的法寶之一，支撐著它們成為「德國製造」中不容低估的組成部分，引以為豪。
8. 戴手套開車好嗎﹖
開車戴對了手套當然是好的，最簡單的一點，專業車手，F1等專業汽車賽事的選手都會戴手套的。所以注意一個前提，戴合適的手套能增加安全性，而戴錯了手套反而會更加危險。
戴對手套增加安全性的理由：
1、防滑，專門的開車手套掌心一般會有防滑設計，讓你更穩的抓住方向盤。
2、還是防滑，就算沒有專門的掌心防滑設計，手套能夠吸汗，不管是出於潔癖還是手汗真的很多，戴一副手套能讓手掌保持乾燥，同樣還是防滑的目的，讓你更穩的抓住方向盤。
3、防凍手，冬天的時候，車子如果沒有配備方向盤加熱之類的功能的話，剛上車的時候方向盤很凍手，導致有人會用幾根指頭控制方向盤，起碼持續5-10分鍾才把方向盤用手捂熱了，這5-10分鍾都跑出去多遠了？用幾根手指開車不靠譜吧？所以戴手套還是讓你更穩的抓住方向盤。
注意：手套需要選擇，不是什麼手套都適合開車的時候佩戴。比如一些女士喜歡用的絲質手套，是為了好看、防曬的目的，而絲質手套很滑的，反而降低了對方向盤的掌握。還有很厚的勞保手套，這種太厚並會影響你手指感覺的手套也不怎麼適合。還有就是選購的時候買大了、買小了，不合自己的手型，手動了手套還沒動，存在曠量的也不合適。
PS：專業賽車手的手套除了防滑的基本功能外，還具有防火的能力，他們的賽車服和頭盔也都防火，畢竟賽車事故往往都伴隨著起火，所以他們的服裝要有保護車手的能力。
我們自己買的時候就不必追求什麼賽車手級別了，我自己買手套只有三個要求：1、厚度適中，不會厚到影響知覺，又不會很薄，戴了手套還是凍手，也吸不了多少汗。2、選購的時候要試一下，保證買到合手的尺碼。3、材質有摩擦力，不要那種很光滑的，起碼戴上之後比我空手的摩擦力要大。
我自己的話，手汗不怎麼多，所以夏天光手不戴手套，冬天才戴。
9. 為什麼賽車手要戴手套
手套表層的拇指和食指部位鑲有皮革，便於車手能握緊羊皮包裹的方向盤。 主要是為了防滑用的
10. 為什麼我很喜歡戴手套呢
喜歡戴手套有兩種情況：一是可能就是天生的喜歡（或受一些人的影響），二就是你後天性格的影響的（比較內向或內心相對脆弱怕傷害）。這沒什麼的，又不是什麼變態的行為…不要想太多了，很多人都會有這樣類似的經歷