美國人騎摩托戴什麼手套

❶ 騎摩托車有什麼基本的常識啊

摩托車交通安全常識摩托車是一種經濟、便捷的交通工具，符合我國目前國情，深受廣大人民群眾的喜愛，但由於摩托車具有不穩定性和駕駛操作部位非封閉性的特點，因此，駕駛摩托車相比駕駛其它機動車難度較大，摩托車駕駛員更應該注重安全駕駛，掌握必要的駕駛技巧。一、駕乘摩托車為什麼要戴安全頭盔在1956年美國加利福利亞州舉行的一次摩托車大賽中，著名選手威廉斯內爾在比賽中慘死。之後，美國有關科研機構就將安全防護頭盔的設計列為重點研究項目。專家們經過反復實驗，證明頭部在發生交通事故時受到猛烈撞擊，頭盔可以有效地保護頭部。因為頭盔光滑的半球性，可使沖擊力分散並吸收沖擊力，而頭盔的變形或裂紋以及護墊，又起到一個緩沖作用，也能吸收一部分能量。據測算：人的頭部一般可以承受450公斤作用的沖擊力。安全防護頭盔的這幾種功能可減少沖擊力約1850公斤，因此實際作用於頭部的沖擊力只有400公斤左右。另外，安全頭盔鮮明醒目的色彩，在會車或超車時，還能引起對方駕駛員的注意，可見安全頭盔的作用是非常重要的。 因此，世界各國都規定騎摩托車必須戴安全頭盔，有的國家連騎自行車都必須戴頭盔，我國《道路交通管理條例》規定，駕駛和乘坐兩輪摩托車須戴頭盔。有的人不了解安全頭盔的作用，一味認為交警檢查和糾正不戴頭盔是找自己的麻煩，目的就是為了罰款，卻不知，如果交警不找其麻煩，交通事故就會找其麻煩。交通法規不是無緣由地制定出來的，而是將鮮血和生命換來的教訓總結成行為規范，用來保護人的生命安全的，為了您的生命和家人的幸福，騎摩托車還是上頭盔再上路吧！二、摩托車的選購 選擇一輛質量上乘、外形美觀、適合自己的摩托車是保證安全行車的第一步，根據筆者的經驗，選擇摩托車應有兩項注意事項：一是選品牌。要選信譽好的知名品牌，這樣車輛的質量和售後服務才有保證；二是選型號。由於摩托車在結構上具有行駛時能使人體保持平衡而一停車則會失去平衡的特性，所以，購車人應選擇適合自己身體條件的車型，開始學習駕駛時，最好先從小型車開始。在選擇車型時，要注意以下幾點： 根據自己的體力，在平地上能夠輕易支起中心支架；跨上兩輪摩托車後，兩腳應能夠著地面； 駕駛員應能自如地推著車走8字。 三、摩托車相關手續的辦理和號牌的使用 新購買的摩托車必須經過車輛管理機關檢驗合格，領取號牌、行駛證後，方可上路行駛。摩托車號牌須按指定位置安裝、並保持清晰。號牌和行使證不得轉借、塗改、冒領或偽造。 那些購買二手摩托車的朋友，一定要按照規定辦理過戶手續，以防發生盜搶、丟失或交通事故等意外情況時給買賣雙方帶來不必要的糾紛。摩托車要按時進行年檢和購買相關的機動車保險。這樣，發生交通事故時才能將個人損失減小到最低限度。 另外，摩托車駕駛員應經常參加安全學習，及時了解相關交通法規，保證行車安全。 四、摩托車駕駛員的著裝 由於摩托車具有駕駛操作部位非封閉性的特點，因此駕駛摩托車應根據此特點進行必要的防護著裝。 兩輪摩托車駕駛員與乘座人員都應佩帶安全頭盔與護目鏡。太陽下最好戴茶色或藍色的護目鏡，防止強光對眼睛的刺激產生眩目。但在夜間行駛時，護目鏡以白色為宜，因為白色護目鏡透視度好，又能防止被小蟲、沙塵迷眼。 駕駛摩托車時，駕駛員上身應以穿顏色、目標明顯的衣服為宜，不宜穿袖口過於肥大的衣服，以防止袖口隨風風揚影響操作。 夜間駕駛摩托車時．最好穿具有反光性的衣服，佩帶具有反光性的頭盔．所穿衣服不要裸露皮膚。駕駛摩托車不能穿拖鞋，防止操作時發生滑脫現象。為防止手出汗，駕駛摩托車時最好戴棉線手套或單皮手套。 冬季，天氣寒冷，摩托車駕駛員的著裝以輕便、緊身、保暖性強的防護衣為宜，要特別注意選用保暖性好的手套和防寒鞋，並對膝蓋加以保護。 五、兩輪摩托車行車前的安全檢查 摩托車出車前應進行必要的安全檢查,確保各個機件靈活、有效。以兩輪摩托車為例出發前應進行以下方面的安全檢查： 制動桿的自由行程和功能如何（自由行程以15－20mm左右為宜）； 車輪是否有松動和歪斜； 輪胎的氣壓是否合適；輪鍵是否松動或過緊（輪鍵松緊進的檢查，可用手指按下輪鍵，以20mm左右為宜），是否缺油； 車把是否靈活，有無金屬軟線掛住，有無松動；前後減震作用是否正常，左右減震紅果是否相同；各種指示燈是否都正常；反光鏡是否已調整好；消聲器消聲作用是否良好，安裝牢固，無松動損壞；尾氣排放是否正常，有無黑煙、藍煙等嚴重不符合國家規定的排放標準的現象。六、摩托車的安全行駛速度我國交通法規規定：兩輪摩托車、倒三輪摩托車在城市道路上的最高行駛速度為50km/h，在公路上的最高行駛速度為60km/h；輕便摩托車最高行駛速度為30km／h；在高速公路上行駛時，摩托車最高時速不得高於90km/h,最低時速不得低於50km/h，遇有高於或低於上述規定的限速交通標志和路面文字標記時，准許按所示時速行駛。但遇有下列情形之一時，最高行駛速度不準超過20km／h：通過胡同（里巷）、鐵路道口、急彎路、窄橋、隧道時； 掉頭、轉彎、下陡坡時；遇風、雨、雪、霧天氣，能見度在30m以內時；在冰雪、泥濘的道路上行駛時；喇叭、刮水器發生故障時；牽引發生故障的機動車時（兩輪摩托車、輕便摩托車不準牽引車輛或被其他車輛牽引）；進、出非機動車道時。 七、摩托車安全行駛要點 駕駛摩托車，首先要掌握正確的駕駛姿勢。腳掌踩在腳蹬上，腳尖向前，雙膝夾住油箱；手掌向下，輕握車把似向前推車；全身自然放鬆、目光向前平視。 要隨時注意前方道路的情況，查看是否有易滑地段、突出或破損路面、碎石塊、橫在路中的東西、彎道上的油污與積聚的小石塊等。 變換車道或起步時，要利用後視鏡隨時查看後方情況，確認安全後再起步或變換車道。無特殊情況應避免突然停車或減速，以免被後車追尾。轉彎時要先減速再轉彎，嚴防在轉彎過程中減速。 兩輪摩托車雖富有靈活性，但不準從正在行駛的兩排車輛中間穿越或曲線繞行，不準從右側超車，這種駕駛方法不僅相當危險，而且會使其它車輛駕駛員緊張，容易引發交通事故。 在車輛排隊等候信號燈的時候，兩輪摩托車不要從兩排車隊中間超越其它等候的車輛，這些車輛任何時候都可能發生向外伸手、車門突然打開或車輛突然轉彎等情況。 在同向分道行駛的道路上，兩輪摩托車要在其佔用的車道中央行駛，不要在車道的邊緣部分行駛，這樣既可防止其他車輛從左右兩方擠占摩托車行駛的車道，又可避免與其他車輛的車身以及後視鏡發生刮蹭，或被其它車內的拋擊物打中，同時，還可防止大型車輛超越摩托車時產生的疾風，對摩托車駕駛操縱帶來的不利影響。高速公路上行車，要在最右側車道上行駛。 摩托車車身位置低，在行駛中與大客車、大貨車等車身較高的車輛並行時常常形成視線死角，不宜被大型車輛駕駛員所發現。因此，摩托車行駛中不宜*近大型車，不宜長距離與大型車並行。 汽車在轉彎時，駕駛員視線上有一定「盲區」，不容易注意到外型較小的摩托車，因此摩托車行駛中遇周邊汽車轉彎時，駕駛員要小心駕駛，盡量遠離轉彎汽車。 摩托車行車時與前後車輛均應保持安全距離，如後車跟得太近，應變換車道或減速，讓尾隨者超越。在高速公路上行車時，正常情況下行駛時速為100km/h，行車間距應在l00m以上；行駛時速為70km/h時，行車間距應在70m以上。 摩托車夜間行車時，應按規定使用燈光，要注意利用周圍汽車的燈光看清前方的情況和判斷路況，如前方車輛尾燈上下跳躍，則說明路面隆起或崎嶇，此時要增加與其他車輛的距離並小心駕駛。 此外，交通法規規定，兩輪摩托車和輕便摩托車不準牽引車輛或被其他車輛牽引。 八、摩托車行駛中緊急情況的處理 輪胎爆炸。摩托車輪胎爆炸時很少發出巨響，駕駛員應能夠從摩托車的運行中覺察出輪胎漏氣，如果前輪「爆炸」漏氣．手把會感到很「笨重」，如果後輪「爆炸」，摩托車後部會左右急速擺動。如果在行駛中輪胎爆炸，駕駛員要保持鎮定，緊握車把減速，集中全力控制車把，不得使用制動，關緊油門，讓摩托車滑行，直至速度很慢時，再移至路邊停車如前輪「爆炸」，應將身體重量盡量後移；如後輪「爆炸」，仍要坐在原位上。 油門阻塞。有時摩托車行駛中，駕駛員准備關上油門時，卻發現它無法轉動，遇此情況應該立即握緊離合器桿，踏制動減速，關上開關，*邊停車修理。 左右擺動。摩托車高速行駛時，前輪有時會突然擺動，此時，唯一的方法是「減速滑行」，緊握車把，但不要企圖終止擺動，不能使用制動，否則會使擺動加劇，慢慢放鬆油門，使車速減低。 九、摩托車乘坐與裝載安全常識 為了附載乘客，摩托車一定要有適當的座位，座位必須夠駕駛員和乘客同坐，不能太擁擠，乘客必須有踏腳處。 乘員乘坐時，雙腳始終放在腳墊上，行進中不得離開，不得腳著地，要扶牢把手或腰帶，即使摩托車停駛時也要保持騎坐，保持貼在駕駛員身後，轉彎時要和駕駛員一致，保持一個重心，避免談話和不必要的動作。 輕便摩托車不準載人，兩輪摩托車只准附載一人。兩輪摩托車駕駛座前不準座人，後座不準附載不滿們歲的兒童。 兩輪摩托車在高速公路上行駛時不準載人。 兩輪摩托車、輕便摩托車載物，高度從地面起不準超過1.5m，寬度左右各不準超出車把15cm，長度不準超出車身20cm。

❷ 如何在國外摩旅美國摩托車騎行指南

租車平台：官方/私營/共享 這兩年，國產摩托車的氛圍非常濃厚。不僅國產品牌推出了許多新車，還推出了許多原本不針對中國市場的進口車。除了廠商的動作，似乎粉絲也多了起來。以我為例，這兩年身邊不少於十個朋友都增加了摩托車，幾乎每個月都能在公司的摩托車庫里看到新車！摩托車不僅方便日常交通，如果開車旅遊的話，還能讓你比開車更有沉浸感。那麼如何才能在國外安全地完成摩托車之旅呢？幾年前，我和朱在美國出差時，我們特意安排了一天在拉斯維加斯租了一輛哈雷摩托。本文將介紹美國自動駕駛摩托車的注意事項。

●租車用品

如果你想旅行，你必須先有一輛車。既然來了美國，就得買輛哈雷！出發前，我們在網上了解了一些租車的相關事宜。汽車租賃主要有三個渠道:官方品牌租賃公司、私人租賃公司和共享平台。官方品牌租車機構通常與哈雷戴維森經銷商合作，僅在洛杉磯、拉斯維加斯等大城市有售，租車價格相對較貴。有更多的私人摩托車租賃公司。像租車公司，各種車都有，小租車公司的價格可以比官方店便宜10-15%左右。此外，來自i query的大型租車品牌Hertz Car learning已經在包括美國拉斯維加斯在內的一些國家和地區開始了摩托車租賃業務。

除了這兩個主要渠道之外，美國已經有好幾個共享摩托車平台，車主們把車掛在平台上，在空閑時間出租。這種租房方式比較便宜，但我個人覺得租房過程可能比從租車公司租房更麻煩，語言交流也可能更多，所以不建議英語水平低的遊客使用。而且共享電單車這個行業興起時間比較短，可能會有一些不可控的因素，比如國外，安全第一！

綜上所述，我們最終選擇在官方品牌租賃公司租車。我們的房子是拉斯維加斯最大的哈雷店，位於拉斯維加斯大道的邊緣。在它的門口有一個著名的歡迎標志——歡迎來到神話般的拉斯維加斯。可以看出，這個總公司的選址也很講究:拉斯維加斯的第一要務就是租哈雷！

這個經銷商的面積真的不小。一進大院，就能看到幾輛展車。然而，當我打開門時，我發現這只是冰山一角...哈雷所有的現款車型都陳列在展廳里。價格與哈雷美國官網相同，但不清楚實際訂車時是否會有折扣。商店主要分為三個區域:車輛、配件和設備。設備面積比展覽車輛大，不僅包括頭盔、手套等防護用品，還有一些普通的衣服和紀念品。現在哈雷戴維森不再只是一個摩托車品牌。它代表了美國文化和美國設計。
手續簡便/裝備不全
展廳後面還有一個維修區。與其去參觀，不如從側門去租賃前台。哈雷官方租賃公司有自己的品牌和Logo——鷹 騎士 （ 查成交價 | 車型詳解 ）。租車手續比我預想的簡單多了，首先選車。看到我們對哈雷的車型不太了解，工作人員直接帶我們去了後面的車庫。經過一番討論，我們選擇了一款專注於公路巡航的車和一款專注於運動的車，即軟尾系列的Low Rider和Sporteriron 1200。就在那天，我穿的短袖是Low Rider的，但是這個Low Rider不是另一個Low Rider，這是跳下車的那個。

工作人員會復印租房人的護照和駕照，然後簽訂租賃協議，最後交費。這里有兩點值得注意:1。中國駕照上面有英文翻譯，可以直接用中國駕照租車。當然，你必須有資格駕駛兩三輛摩托車。那天沒有帶中國駕照，只帶了駕照翻譯，也還可以。

與汽車類似，摩托車租賃的附加選項還包括盜竊救援、車損險、補充責任險、免費加油、道路救援等。你可以根據自己的需要選擇，但建議保險以最高指數為准。還是那句話:異國他鄉，安全第一，何況大頭已經花了三五十塊錢。商店提供免費頭盔，只有一個半頭盔。回來寫文章查資料，發現好像可以加錢租一頂全盔。當時不知道，前台也沒說。後來高速跑的時候吃了大虧...

手續辦完後，工作人員已經把車停在停車場了。至於我們開的車，可以免費停在這里的停車場，貴重物品可以帶走。我記得這兩輛車其中一輛的租金是 207 .77美元，另一輛好像貴了幾美元。我記不清了。簡而言之，這類車的價格，包括一切險，大概是200美元/天，一次租3天以上會有優惠價格。和汽車相比，真的很貴！200多美元幾乎夠租一輛 克爾維特 C7了...

等一下，我們還不能開始。雖然頭盔是免費贈送的，但沒有手套、護膝和護肘等其他防護裝備...我對騎自行車有意見。沒有護膝護肘我可以穿，但是沒有手套我活不下去。我總覺得不戴手套摔倒手會磨壞...於是我們回到店裡買手套。挑最便宜的一雙要50多元，少繳稅400元。建議打算騎行的朋友提前准備好防護裝備，避免多花錢。
部分地區可以鑽縫/路權很重要
簡單介紹一下這兩款車。《低騎士》屬於軟尾巴系列，在國內被稱為路威。無論是整車的設計風格、用料還是乘坐體驗，都給人一種非常厚重的質感。當然，這也讓它的車重達300公斤。即使用大腿頂，也很難推出去，總怕掉到外面去，所以最安全的方法就是爬上去蠕動...……1746cc的排量已經超過了很多家用車，是我騎過的排量最大的摩托車。屬於哈雷運動者系列的Sportster Iron 1200，從名字就可以判斷它是哈雷車型中最具運動感的。排量1202cc，車重256 kg。這個數字在哈雷已經被認為是營養不良的倡導者。

●駕駛物品

除了上述關於汽車和摩托車的一般規定，我認為還有一些摩托車特有的問題，當你在中國騎慣了之後突然來到美國，需要特別注意。首先，國內的交通法規在摩托車和汽車之間是不一樣的，至少在北京是這樣。比如摩托車不能上環城路，不同車牌的行駛區域不同，高速限速與汽車不同等等。此外，交通參與者對摩托車也有誤解。在國內騎行經常會遇到這個問題:我以每小時50公里的速度在路上騎行，後面一輛同樣以每小時50公里的速度跟在我後面的車要超過我，繼續以每小時50公里的速度行駛。而且這些人超車的時候，往往會利用摩托車狹窄的劣勢，從你身邊擠過去是非常危險的。要麼他沒有超車，他只是在後面晃了晃前燈。總之，你不能出現在他面前。在這些人眼裡，摩托車似乎不是汽車。在美國，摩托車和汽車在法規和司機認知上可以說是完全平等的，所以你不用像在中國那樣害怕躲避汽車，可以安全地在主幹道上騎行，與跑車、皮卡並肩而行。

值得一提的是，根據美國摩托車手協會在官網發布的信息，2021年，加州審議通過了一項規定，允許摩托車在行駛或停止的汽車之間通過白線。其實不管你是開車還是停車，在我們看來都叫「鑽縫」，但在英語里是有劃分的。前者稱為車道分割，後者稱為車道過濾。目前，美國其他州的騎士還在為這一權利而戰。本月27日，馬里蘭州將審議車道分割合法化的提案。

不過說實話，雖然法律允許，但我個人不推薦來摩洛哥鑽煤層的朋友。第一，加州除了洛杉磯沒有那麼多車。大家都開得很快，沒必要鑽。第二，如果養成了返鄉的習慣，就會成為潛在的危險。畢竟國內沒有專門針對摩托車車縫的規定。只規定了前方車輛排隊停車或者緩慢行駛時，機動車不得超車或者佔用對向車道，不得與等候車輛穿插。真正的事故沒有法律保障。
高速騎行要小心/記得帶風鏡
我在國內的代步車是川崎火神S，排量649cc，重量229 kg。雖然不算小，但是和低騎手比起來還是小巫見大巫，所以一上手就真的不習慣這款代步車。好在哈雷巡航車的座椅高度一般都很低，在路上停車不用擔心倒車。騎了兩個紅綠燈，基本習慣了。這款Low Rider得益於它的排量，讓我在中高速起步加速或再次加速的過程中，特別是速度超過3,000 rpm後，信心滿滿，用一句話形容就是「這叫騎摩托車！」完全超出了我的650...

摩托車就是這樣。不像汽車，開別人的5.0增壓發動機，然後開自己的2.0T，也就是開一段時間，他們並不覺得差距太大。即使一輛摩托車的排量是100cc，也會給你完全不同的感覺。而且，如果騎大排量後再騎小排量，差異感會持續很長時間，這也是摩托車總是變排量越來越多的原因。

我在美國的路上沒見過多少摩托車停車位，但是你可以慷慨地把車停在汽車停車位上。首先，如果不在市中心，有很多停車位，而且都是免費的。其次，美國人非常贊同摩托車作為一種交通工具。即使沒有足夠的停車位，占據停車位的摩托車也不會把你踢倒，不管是收費的還是免費的。這在中國是很不一樣的，更不用說會不會被司機欺負了。很多停車場根本不讓摩托車進:「看到路邊那排電動車了嗎？那就停下來！」不過話說回來，在安全方面，美國還不如中國。在這里，車窗被砸的情況屢見不鮮，偷也不是沒有可能。所以，我們吃飯的時候特意把車停在了一個看得見窗戶的位置。

吃飯的時候遇到一個健談的哥們，看到外面的車和我們桌子上的頭盔，聊起了他的摩托車故事。有些我不太懂，但大致意思是他以前騎過自行車，後來在一次事故中受傷後就不騎了。類似的故事，中國無數人都講過。雖然大多數事故都是因為右手失去控製造成的，但也有可能是別人打你，所以你們騎士在路上一定要睜大眼睛，豎起耳朵！

從拉斯維加斯市區到胡佛大壩約36英里，全程高速。在美國開過車的朋友應該知道，所有的人都在高速公路上超速行駛。開車的時候總覺得自己被車推了，要追車才不會被後面追上。這次，在高速公路上騎摩托車真的嚇到我了！整個人不說超速，但這時一輛巨大的重型卡車呼嘯而過...按照國內規定，摩托車即使高速也不能超過80 km/h，但這已經是這里的底線了，大家都在123個地方飆車。如果你太慢，會造成危險。嗯，這里的司機一般都是按照國內的規則開車，幾乎沒有強行穿插、路口並線等不良習慣，看到摩托車騎得慢也不按喇叭。因此，如果你來美國騎自行車，你在開車時也必須遵守規則。高速並線必須提前打開轉向燈，必要時伸出手，就像在車流中鑽來鑽去的行為。因為大家都太快了！

這時我發現了一件麻煩的事:晚飯後和冉旭換了車。這款Iron 1200現在沒有擋風玻璃，也沒有護目鏡和眼鏡，所以速度提高的時候根本睜不開眼睛！！！剛才騎低騎士的時候沒有注意到這個問題，因為有一個大擋風玻璃。所以只能勉強把車速控制在50 mph 左右，一邊滑行一邊慢慢騎，這樣一方面可以一邊眯著眼一邊承受，同時又不會壓垮車。冉旭，一個戴眼鏡的男孩，走之前跑得很快，當我按喇叭時，他聽不見我...當我把車停在那個地方時，我已經淚流滿面了...所以我用慘痛的教訓告訴你，如果你不帶頭盔，你一定要考慮帶護目鏡！帶著護目鏡！帶著護目鏡！
車損保險要上齊
●車輛損壞解決方案

我只是說車太重，對執行過程沒有信心，所以這會兒出了點問題...當我從胡佛大壩出來時，我和冉旭一起拍了一張照片，停車場的地面有點傾斜。就在我擺好位置准備下車的時候，突然梯子軟了，車身向左傾斜！顯然，600公斤的重量，一隻胳膊一條腿是支撐不了的。我只能盡可能的用力抬起，盡量讓車慢慢的掉下來，而不是掉在地上。這一切發生得太快了，我旁邊的冉旭都沒反應過來，只聽到幾聲「我X了」，然後我就把車放下了以後...幸運的是，除了擋風玻璃上冉旭汽車上的兩個淺痕外，沒有任何損壞。當汽車被歸還時，工作人員檢查後沒有進行調查。大概，車損險起了作用。因此，對於摩托車來說，車損險比汽車更重要。建議大家遵循最高標准。後來我發現，由於彈簧結構的原因，哈雷的梯子一般放下後都沒有那麼強的吸力感，稍微不踢到位就很容易滑落，這也提醒了騎士們要多加註意。

●歸還汽車

由於我們沒有購買免費燃油選項，我們需要在還車前加滿燃油。加油過程也很簡單。首先車牌沒有區別，不用擔心「四環京B不加油」。其次，美國街道上到處都是加油站。隨便挑一個你喜歡的顏色開進去。美國所有的加油站都是自助服務的。如果你持有美國當地的銀行卡，可以直接在加油機操作。比如我們用中國信用卡出行，只能先去服務台購買，告訴工作人員你需要購買的槍號和數量。手術完成後可以出來加油。最後有朋友問:「那我不知道這輛摩托車能加多少氣。」沒關系。一美國加侖≈3.8升，可以先買一個大概的量，然後在服務台退掉多餘的。這個Iron 1200油箱是12.5升，90英里後就亮了，可以說是相當貴了...

第二天中午，我們還了車，還帶了駕照和護照，還有第一天之後給的出境單。結果到了之後發現，除了帶著頭盔坐車回去，什麼都不用帶。工作人員在系統中登記後就會知道是哪輛車，然後再進行查車。如果沒有問題，他們可以直接離開。整個退車過程不到5分鍾，非常方便！但是，唯一困擾我的是，租車的時候，我填了郵箱收到消費小票。結果，直到今天，鷹騎士還在拚命給我發郵件，要我去美國騎馬...

這是我們這次在美國騎哈雷的經歷，也是我們第一次在美國騎。我給大家分享一點經驗，可能有很多我們不知道的。請補充指正！最後，祝所有騎士在路上天天平安快樂！ @2019

❸ 高分……求手套行家或摩托車行家解決關於騎摩托車時該戴什麼樣的手套

3皮手套，這款手套也是摩托車必備的一款手套，夏天帶半截手套，帶上保護了手掌部分，即顯帥氣又保護了安全，冬天帶上加絨的可以保暖！（戰術手套的話個人覺得應該是屬於皮手套的一種，所以就不再做評析）。

❹ 摩托車騎士應如何選擇適合自己的手套，可不要小看手套的重要性

質地或堅硬或柔軟的保護設施能夠在撞擊下保護你的指關節。像這樣的「防護長手套」可以與外套對接，從而保護手腕在密封狀況下不受強風的侵擾。在選擇手套時要按照挑選頭盔的標准去做。必須要舒適合體，同時，還要考慮摩托車的類型。

在騎行時，手在這一過程中起著很關鍵的支撐作用，因此，或許應該選擇採用前彎型的手套，以起到更好的支撐作用。但在更加休閑的騎行方式時，則需要一雙具有全方位保護的手套來應對某些突發狀況。

(4)美國人騎摩托戴什麼手套擴展閱讀

同樣也要檢查手套的防風性能。這是為了在冬天方便使用。這樣的性能要求更厚實的內襯和更長的袖子，如果是夏天專用的手套的話，則需要比較堅硬的材質和良好的通風性能。

通常在挑選手套時，除了在店內試戴，更應該戴上手套握緊摩托車把來感受。一旦找到適合的手套，鑒於它們是悉心找尋到的，應該能夠用上很長一段時間了。

大多數人對於想要什麼樣的手套都有自己的想法，但建議大家盡可能地多試幾雙，這跟試鞋子有些類似。一個廠商生產的「大號」在其他品牌那裡可能只是「中號」，因此在做出最後決定之前需要多看多嘗試。

❺ 摩托車手套歐版亞版的區別.

有時候手套的重要性會被人們忽視，因為個人偏好的原因，所以你應該多試幾雙手套來找好適合你的那一雙。在任何撞擊情況下，手掌跟是首先會接觸地面而受傷的部位，因此，它需要更好的保護來減少損傷。同時，手掌的其他部位則需要輕薄，柔軟的觸感產品主要銷往國內外市場。主要經營產品有戶外騎行手套，滑雪單板手套，滑雪雙板手套。

在高強度運動及訓練中，登山、攀岩、山地越野訓練、山地摩托騎行等運動中選擇手背有關節硅膠防護類的手套。當然手掌防滑也是不可忽略的。

現在的手套多種多樣，各種有關戶外運動、健身、登山、騎行類的防護防滑類的手套都很。大家可以根據自己的用途選擇自己喜歡的類型。有效保護我們的手部防止擦傷。

4. 摩托車手套好還是把套好
買電熱手套吧？手把只是熱手心而手套可以全面保護你的手！

5. 摩托車手套有啥用
我是內蒙古的，我們這冬天零下三十度，說說我的手套。騎摩托必須用保暖的。

我用的是兩層羊皮的手套，外面像皮衣那種亮面羊皮的，裡面是皮毛一體的羊皮。這種手套特別保暖，去軍人用品店買，大約七八十元。

要麼就去訂制羽絨服的地方，讓她給你特製一個羽絨手套，別怕花錢、多加絨。

要麼就買一對纏摩托車把上的套筒，手伸進去駕駛，這樣帶一付保暖性一般的手套就行

作為摩托車騎行來說所有保護性措施都是必不可少的，手套可以為你提供保暖防滑防摔的保護，因為你不知道下一秒你會碰上什麼樣的交通參與者，所以保護自己必不可少！

7. 摩托車手套和普通手套的區別圖片
沒有規定，

摩托車是機動車，騎行摩托車時，必須手續齊全，證照齊全，必須戴頭盔。

至於帶手套，這個真沒有規定，可是騎手騎行時，得保護好自己吧，畢竟，人生路很長。

摩托車是交通工具之一，是為了人民服務的，用它給人民提供方便快捷便利，

做好騎手，保護好自己。

8. 摩托車手套怎麼樣算合適
玳瑁 摩托手套，

翠綠的主色調搭配了橙色以及深灰色，或許算不上特別好看，但是辨識度是絕對有保證的了。如果搭配上合適的帶點顏色的刀子，能把手套和刀子的效果進一步加強，所以這方面玳瑁的表現還是很不錯的，刀子的顏色可以用藍色或者紅色，紅配綠嘛，鮮花綠葉一覽無余。

9. 摩托手套和運動手套
答，摩托車考試正確使用的手套應該是一面帶有膠頭兒的手套，防止在操作中容易打滑。

10. 摩托車手套和賽車手套的區別
bell頭盔不是國產的

bell頭盔在國內是江門市鵬程頭盔有限公司代工生產的。

公司成立於2004年12月，地址位於鶴山市共和鎮東升路01號之七。

公司經營范圍包括生產和銷售：摩托車乘員頭盔；摩托車、自行車等各類型運動頭盔；儲物箱及其配件；賽車服裝、手套、靴子、背包；體育用品及器材製造；箱包製造；箱包銷售；產業用紡織製成品製造等。

❻ 摩托車騎士應如何選擇適合自己的手套，可不要小看手套的重要性

質地或堅硬或柔軟的保護設施能夠在撞擊下保護你的指關節。像這樣的「防護長手套」可以與外套對接，從而保護手腕在密封狀況下不受強風的侵擾。在選擇手套時要按照挑選頭盔的標准去做。必須要舒適合體，同時，還要考慮摩托車的類型。

在騎行時，手在這一過程中起著很關鍵的支撐作用，因此，或許應該選擇採用前彎型的手套，以起到更好的支撐作用。但在更加休閑的騎行方式時，則需要一雙具有全方位保護的手套來應對某些突發狀況。

(6)美國人騎摩托戴什麼手套擴展閱讀

同樣也要檢查手套的防風性能。這是為了在冬天方便使用。這樣的性能要求更厚實的內襯和更長的袖子，如果是夏天專用的手套的話，則需要比較堅硬的材質和良好的通風性能。

通常在挑選手套時，除了在店內試戴，更應該戴上手套握緊摩托車把來感受。一旦找到適合的手套，鑒於它們是悉心找尋到的，應該能夠用上很長一段時間了。

大多數人對於想要什麼樣的手套都有自己的想法，但建議大家盡可能地多試幾雙，這跟試鞋子有些類似。一個廠商生產的「大號」在其他品牌那裡可能只是「中號」，因此在做出最後決定之前需要多看多嘗試。

❼ 冬天騎摩托帶什麼手套更好一些

冬天騎摩托帶皮革材質內部帶毛絨的手套更好，防水隔風而且暖和。下面推薦幾款：

1、Gordini戈爾特斯笞刑手套-防水和雙絕緣

Gordini是一個知名品牌，是很不錯的冬季禦寒手套。笞刑的Gordini手套的外殼採用了防水處理技術，但作為一個雙重絕緣手套，不僅防水，防風，它也具有良好的透氣性。手套內部塞滿了100%滌綸，讓手更加溫暖。聚氨酯棕櫚內襯以及皮革的耐磨性再加上皮革手指帽的特殊設計，可在結冰的情況下確保你手指的安全。

2、KWESOR澳大利亞羊皮手套

這款手套並無特色，甚至有點簡單，它沒有其手套粗獷的外觀，選擇它是因為一個非常特別的原因—羊皮革，這只手套不僅耐用而且質地柔軟，舒適，同時提供足夠的靈活性。內部是做出來的100%滌綸搖粒絨這給你的雙手足夠的溫暖。不僅看起來很好，確實是防風雨寒的必需品。

3、游牧摩托車手套

從優質牛皮材料中可以看出，這些手套不僅堅固耐用，舒適，也提供了良好的保護性和耐候性。「PTK棕櫚「，手握油門時更具有舒適性，抓地性和耐磨性。這款手套的透氣性極高，製造商設計和使用「PTK氣流」為它們製作的，以便它不會影響抗沖擊性。手套在手指，指關節，拇指和手腕處都加註了特殊材料，有效的保護手指。

4、MISSINGLINKCOLD工作手套-防水，防風，透氣。

如果你居住的地方通常是霧霾地區，或者能見度很低，那麼這些手套正是你需要的。最初是由警察設計，手套上設計有感知提供能見度HiViz和手背反光管道。手套的外層由高檔的黑色牛皮製成，內層採用耐用和溫暖的羊毛製成，手套也是防水，防風，透氣的設計，這使得它們非常適合冬季惡劣的天氣條件下穿戴。手背、關節、手指和手掌被填充保護物，穿戴會非常舒適。

5、啄木鳥（TUCANO）皮手套男士-冬季加絨保暖防風騎行分指觸屏款

PU材質內里加絨加厚，保暖效果好；360度全掌觸屏，戴上手套也能玩手機。它的最大亮點，防風防雨防大雪，可以說是兼具保暖實用性。另外，在款式設計上，死扣的設計彰顯時尚。

❽ 冬天摩托車裝備的穿戴方法 冬季騎摩托車都需要什麼穿戴裝備

1、頭盔

保暖性全盔最好，揭面盔密封性好的也不錯，半盔不推薦。

2、脖套

脖套對於保暖來說很重要，能夠有效地防止頭盔與衣領之間的暴露部分散失熱量。

3、摩托車騎行服

冬季摩托車騎行服，一般為雙層，外層防風，內層保溫。好一些的有三層的，中間多了一層排水層。如果裡面能再穿上一件羽絨服膽，那就更好了。

4、騎行手套

必須是冬季防風保暖型的騎行手套。建議戴稍微大一些的，手套與手指之間形成空氣層，保溫更好。感覺一雙不夠用，裡面可以再戴一付羊絨手套。兩層手套，外層防風，內層保暖。

5、摩托車騎行褲

冬季摩托車庫，一般為雙層，外層防風，內層保溫。

6、護膝

必須佩帶，不僅是為了保暖。皮毛一體的長護膝是冬季必備。

7、靴子

推薦高幫皮靴，加厚帶毛(棉)里的那種，不可過緊，另外一定要加氈子鞋墊，隔冷吸汗。

8、襪子

襪子不僅關繫到腳部的保暖問題，排汗的性能優劣也之極影響腳部的冷暖感受。

❾ 女士們開電動車或摩托車一般戴什麼手套

用皮手套最好，不透風保暖，用線織或其他材質的，既透風還容易掛壞，也很容易臟。
我之前買的線手套和絨布手套都不戴了，一兩天就臟了還掛的都是毛毛，開快了還透風，後來我戴皮的就很好，手也不冷。

❿ 什麼品牌的摩托車手套，冬季騎行，不怕冷

我認為騎車的話，還是買買波司登的比較好，騎摩托車因為這個品牌的手套還非常非常的不錯，因為她嫁的有厚一點的嘛，還有就是恆陽陽的也很好啊