A. 怎樣拆老寶來手套箱
1、暴力拆卸，那個位置有個連接，直接割掉。
2、正常拆卸，多費點事，要把中央通道後段螺絲鬆掉，然後鬆掉前段，把煙灰缸拆掉後，把通道前段抽出來一部分就能看到那個螺絲了。
B. 寶來手套箱下沉
1、找到海綿底的舊拖鞋、剪刀、雙面膠
2、剪下兩小片鞋底,貼上雙面膠
3、粘在手套箱的上邊框兩角
4、關門即可解決。
C. 請問大眾寶來和別克英朗怎麼選為什麼
大眾寶來和別克英朗中，小編更推薦大眾哦，下面跟著小編生活慢慢淶一起去看看為什麼吧。
外觀比較
首先，讓我們來看看大眾寶來的外觀。這是一個平庸的外觀。這取決於個人喜好。我覺得沒關系。外表大氣，尤其是身體美。配有兩個u型日間跑步燈，滿分，我很喜歡它，低調。看看別克，秀夫的外觀是主調，相當主流和有吸引力的類型。身體不大也不小，比例也不錯。外觀還是很令人滿意的，燈的形狀也很漂亮。幸運的是，外觀看起來很霸氣，而且油漆太薄。
綜上，我給大眾91分，別克89分。
D. 手套箱的工藝要求
機動車輛手套箱的製作方法
該手套箱包括在該車輛的儀錶板中形成的容器以及被安裝成可在基本上水平的打開位置與基本上豎直的關閉位置之間移動的門，該容器的開口在該基本上水平的打開位置被打開，該容器的開口在該基本上豎直的關閉位置被關閉。
背景技術：
儀錶板手套箱通常包括關閉門，該關閉門可以具有在對面就座的乘客的膝蓋的方向上突出的形狀。因此，在碰撞的情況下，乘客的膝蓋存在撞擊手套箱門的這個突出區域的危險，這樣會導致對所述乘客的嚴重傷害。
已知公開文件FR-A-2893890，其描述了一種儀錶板雜物箱，該儀錶板雜物箱包括可移動的關閉蓋，並且包括布置在該蓋的與所述蓋的旋轉軸線相對的上部轉角中的可變形支架。通過在由乘客的膝蓋引起的碰撞的作用下變形，該支架允許該蓋在前向方向上變形、超過其關閉位置。
這樣的設備使得可以符合EuroNCAP(歐洲新車安全評鑒協會)型安全標准，該標准規定，例如在50毫米級的穿透程度之後，對於約170毫米至200毫米的行程而言，膝蓋以下的元件的阻力必須在250daN與350daN之間。
然而，根據儀錶板和手套箱門的結構，有時可能需要提供附加的碰撞吸收裝置，該碰撞吸收裝置允許手套箱吸收更高能量的碰撞。
技術實現要素：
為了克服這些缺點，本發明的主題是具有高效且設計簡單的碰撞吸收裝置的機動車輛儀錶板手套箱。
因此，本發明提出一種上述類型的手套箱，其特徵在於，該手套箱門在與乘客的膝蓋相對布置的上部區域中包括水平線，該水平線在碰撞過程中在由乘客的膝蓋接觸的情況下是易碎的，從而通過該門朝向該容器的內部的變形來吸收該碰撞的能量。
根據本發明的其他特徵：
-該易碎線是基本上水平的；
-該易碎線由該門的壁的厚度的減小來構成；
-該易碎線在該門的整個寬度上延伸；
-該門的壁包括凹入的水平凹槽，該壁的厚度在該凹槽的底部減小從而構成該易碎線；
-該凹槽由該門的壁的變形構成，該變形在該門的壁的內面上形成凸起；
-該凹槽具有U形輪廓；
-該凹槽具有V形輪廓；
-該手套箱包括附加的碰撞吸收裝置；
-該附加的碰撞吸收裝置由在該容器的壁中形成的易碎區域構成。
附圖說明
通過閱讀手套箱的參照附圖的示例性實施例的描述，本發明的其他特徵和優點將變得清楚，在附圖中：
-圖1是乘客側的儀錶板的橫向截面的總體示意圖；
-圖2是手套箱門的透視圖；並且
-圖3是圖2的手套箱門的橫向截面視圖。
具體實施方式
在下面的描述中，將以非限制性方式採用由圖1至圖3的三軸坐標系L、V、T所指示的相對於車輛的前後縱向方向的縱向、豎直和橫向取向。
關於方向或取向使用的術語「基本上」是指在本發明的范圍內相對於嚴格的標稱方向或取向允許輕微的偏差。例如，「基本上水平的」是指相對於嚴格的水平取向允許大約10°的偏離，而不脫離本發明的范圍。
相同或相似的元件由相同的參考數字標明。
除了駕駛員的座艙的特定元件之外，車輛具有相對於中間縱向平面的總體對稱性。
如圖1所表示，車輛10包括在車輛10的艙室14的前部橫向延伸的儀錶板12。
在乘客的位置，儀錶板12在其圍罩15下方包括由容器18構成的手套箱16，該容器具有朝向車輛的後部開放並由門22關閉的開口20。
該手套箱的門22被安裝成可圍繞由該容器的下緣180和門22的下緣220承載的水平旋轉軸線X、在基本上豎直的關閉位置與基本上水平的位置之間移動，門22在該基本上豎直的關閉位置關閉該容器18的開口20，該容器18的開口20在該基本上水平的位置被打開。
手套箱16的門22在其上部具有彎曲區域24，該彎曲區域具有朝向該車輛的前部延伸的邊沿26。區域24因而形成朝向艙室14內部的突起。
因此，當乘客28坐在手套箱16的對面時，他或她的膝蓋30面向手套箱16的門22的區域24。
如圖1中虛線所表示的，在碰撞的情況下，由於乘客28的腿部32前進，他或她的膝蓋30撞擊手套箱16的門的區域24。
為了吸收碰撞，如圖2所表示的，手套箱16的門22包括在門22的整個寬度上延伸的水平的易碎線34。易碎線34布置在由邊沿26形成的彎曲部下方且在用於鎖定和拉動手套箱16的門的設備36上方。根據使用的鎖的型號，易碎線34也可以位於該鎖定設備的下方。
易碎線34由門22的壁的厚度的減小來構成。門22的壁的厚度的這種減小因而形成了易碎區域，該易碎區域能夠在乘客28的膝蓋30在碰撞的作用下與區域24相接觸時斷裂。
易碎線34的存在因而允許該壁更容易地朝向該容器的內部變形，並且因而更好地吸收碰撞的能量。
如圖1所表示的，在易碎線34破裂之後，乘客28的膝蓋30已經在容器18內部前進。
然而，壁的厚度減小的存在可導致在對門進行成型的過程中產生外觀缺陷。確切地說，在塑料部件的注射成型期間，厚度的突然變化在表面上產生可見的下陷痕跡，這些下陷痕跡通常表現為比該部件的其餘部分更輕、更易磨損的外觀。
為了避免這種類型的不便，該壁的厚度的減小是布置在凹入區域(如凹槽36)的底部。
凹槽36的開口38指向車輛的艙室14。
在圖3所描述的示例中，由門22的壁的變形構成凹槽36，從而在門22的內面22i上形成凸起。
該凹槽的輪廓的形狀可以在V形與U形之間變化。優選將該輪廓定向以面向碰撞的方向以便利於變形。
可以在門22的成型過程中獲得凹槽36和易碎線34。
凹槽36因而可以通過參與儀錶板12的設計而具有美觀的外觀，同時隱藏了與易碎線34的存在相關聯的外觀缺陷。
易碎線34和凹槽36的長度可以適配於手套箱16的門22的結構。在這里所表示的示例中，凹槽36沿車輛的橫向方向T在門22的寬度(被認為是沿此相同方向)的約至少80％(例如，至少90％)的長度上延伸。在本發明的變體實施例中，易碎線34和凹槽36的長度可更加受限。
在這里所表示的示例中，凹槽36是直線的，但是它在變體實施例中也可以具有波浪形狀。
在這里所表示的示例中，凹槽36是連續的，但是它在本發明的另一個變體實施例中也可以具有不連續的形狀，例如虛線形式。
該手套箱還可以包括其他的碰撞吸收裝置(未示出)。例如，這些其他的吸收設備可以由布置在容器18的壁上的可斷裂區域組成。
因此，在碰撞的作用下，容器18的第一部分嵌入第二部分，這樣由於發動機防火壁的存在而不能退縮。
也可以在門22的下鉸鏈處提供可斷裂裝置，所述裝置能夠在碰撞的作用下斷裂。
因此，易碎線34和另外的吸收裝置的組合使得可以改進該設備。
技術特徵：
1.一種機動車輛手套箱(16)，包括在該車輛的儀錶板(12)中形成的容器(18)以及被安裝成可在基本上水平的打開位置與基本上豎直的關閉位置之間移動的門(22)，該容器(18)的開口在該基本上水平的打開位置被打開，該容器(18)的開口在該基本上豎直的關閉位置被關閉，其特徵在於，該手套箱(16)的門(22)在與乘客(28)的膝蓋(30)相對布置的上部區域(24)中包括線(34)，該線在碰撞過程中在由該乘客(28)的膝蓋(30)接觸的情況下是易碎的，從而通過該門(22)朝向該容器(18)內部的變形來吸收該碰撞的能量。
2.如權利要求1所述的手套箱(16)，其特徵在於，該易碎線(34)是基本上水平的。
3.如權利要求1或2所述的手套箱(16)，其特徵在於，該易碎線(34)由該門(22)的壁的厚度的減小來構成。
4.如權利要求3所述的手套箱(16)，其特徵在於，該易碎線(34)在該門(22)的整個寬度上延伸。
5.如以上權利要求之一所述的手套箱，其特徵在於，該門(22)的壁包括凹入的水平凹槽(36)，該壁的厚度在該凹槽的底部減小從而構成該易碎線(34)。
6.如前項權利要求所述的手套箱(16)，其特徵在於，該凹槽(36)由該門(22)的壁的變形構成，該變形在該門(22)的壁的內面(22i)上形成凸起。
7.如前項權利要求所述的手套箱(16)，其特徵在於，該凹槽(36)具有U形輪廓。
8.如權利要求6所述的手套箱(16)，其特徵在於，該凹槽(36)具有V形輪廓。
9.如以上權利要求之一所述的手套箱(16)，其特徵在於，該手套箱(16)包括附加的碰撞吸收裝置。
10.如前項權利要求所述的手套箱(16)，其特徵在於，該附加的碰撞吸收裝置由在該容器(18)的壁中形成的易碎區域構成。
技術總結
機動車輛手套箱，包括在該車輛的儀錶板中形成的容器以及被安裝成可在基本上水平的打開位置與基本上豎直的關閉位置之間移動的門(22)，該容器的開口在該基本上水平的打開位置被打開，該容器的開口在該基本上豎直的關閉位置被關閉，其特徵在於，該手套箱的門(22)在與乘客的膝蓋相對布置的上部區域(24)中具有水平線(34)，該水平線可在碰撞過程中在與乘客的膝蓋接觸時斷裂，從而通過該門(22)朝向該容器內部的變形來吸收該碰撞的能量。
E. 大眾寶來和朗逸空間大呢
相差不大，消費者可以根據個人不同需求來購買。
朗逸在售車型含有1.2T、1.4T、1.5L、1.6L等4種排量，有雙離合、手動、手自一體等多種變速箱選擇，發動機最大功率：110.0kW，最大馬力：150PS，最大扭矩：250.0N·m。
寶來在售車型含有1.4T、1.5L等2種排量，有雙離合、手動、手自一體等多種變速箱選擇，發動機最大功率：110.0kW，最大馬力：150PS，最大扭矩：250.0N·m。
從外部尺寸來看，朗逸4670*1806*1474mm，新寶來4663*1815*1462mm。在後排空間上，朗逸要稍大點。前排副駕駛位置，寶來手套箱相對高些，所以寶來副駕駛位置膝部空間大一點。
朗逸整個車身比新寶來長，一般人認為空間會大，但大家忽略了新寶來的高和寬，所以新寶來乘坐舒適性也是不錯的，總體來說相差不大，消費者可以根據個人不同需求來購買。
F. 16款寶來手套箱可以安裝阻尼器嗎
16款寶來雜物箱有阻尼器。裡面的海綿只是鼓風機隔音棉，阻尼是單獨的一個阻尼器。
阻尼器介紹
阻尼器，是以提供運動的阻力，耗減運動能量的裝置。利用阻尼來吸能減震不是什麼新技術，在航天、航空、軍工、槍炮、汽車等行業中早已應用各種各樣的阻尼器（或減震器）來減振消能。
從二十世紀七十年代後，人們開始逐步地把這些技術轉用到建築、橋梁、鐵路等結構工程中，其發展十分迅速。特別是有五十多年歷史的液壓粘滯阻尼器，在美國被結構工程界接受以前，經歷了大量實驗，嚴格審查，反復論證，特別是地震考驗的漫長過程。
汽車減振器實際上是一個振動阻尼器。減振器在汽車中不僅用在懸掛上，在其它的位置也有應用。例如用於駕駛室、車座、方向盤等，也可作為緩沖器用在車輛保險杠上。
汽車懸架系統中廣泛採用液力減震器。其原理是，當車架與車橋做往復相對運動兒活塞在減震器的缸筒內往復移動時，減震器殼體內的油液便反復地從內腔通過一些窄小的孔隙流入另一內腔。此時，液體與內壁的摩擦及液體分子的內摩擦便形成對振動的阻尼力
G. 寶來傳奇手套箱後面都是什麼
寶來傳奇副駕駛前的手套箱後面，是空調濾清器。
H. 寶來手套箱怎麼拆 大眾新寶來可以加裝esp開關嗎
寶來 （ 查成交價 | 車型詳解 ）是 一汽 - 大眾 第一款自主設計的車型，被譽為是一款「傳承經典， 超越 經典」的新車。寶來是一汽-大眾旗下主銷的家轎車型，為了滿足年輕化的消費群體，寶來也必須來一次帶有誠意的改款才能繼續在這個市場里立足。新一代寶來在MQB平台的加持下，給人許多新鮮感。
大眾新寶來可以加裝 es p開關嗎，新寶來esp開關怎麼加裝
大眾新寶來esp這不只是一個開關那麼簡單的，這是一個系統，這個系統涉及到abs等等很多東西的，原車有就有，沒有就加裝不了的。ESP系統實際是一種牽引力控制系統，與其他牽引力控制系統比較，ESP不但控制驅動輪，而且可控制從動輪。如後輪驅動汽車常出現的轉向過多情況，此時後輪失控而甩尾，ESP便會剎慢外側的前輪來穩定車子；在轉向過少時，為了校正循跡方向，ESP則會剎慢內後輪，從而校正行駛方向。
ESP系統是汽車上一個重要的系統，通常是支持ABS及ASR的功能。它通過對從各感測器傳來的車輛行駛狀態信息進行分析，然後向ABS、ASR發出糾偏指令，來幫助車輛維持動態平衡。ESP可以使車輛在各種狀況下保持最佳的穩定性，在轉向過度或轉向不足的情形下效果更加明顯。ESP一般需要安裝轉向感測器、車輪感測器、側滑感測器、橫向加速度感測器等。
這些感測器很好支撐了ESP系統的運行，ESP系統只在一些高檔車中有使用，一些代步車中還沒有應用。
福特 福睿斯 和寶來哪個隔音好，福睿斯和 英朗 哪個隔音好
福特福睿斯，寶來，英朗噪音對比：福睿斯隔音還是相對較好的，在中低速行駛時只能聽到輕微的胎雜訊和發動機噪音，而高速行駛時，風噪稍稍明顯一些，不過也不是難以忍受的那種，總的來說，福睿斯的噪音控制還是相當不錯的，這在我們噪音 測試 可以體現出來，如下。
發動機的轉速並不算低，尤其是在60km/h時，發動機的轉速已經達到2000rpm。而在120km/h時，發動機轉速接近3000rpm，不過測試噪音值只有68.7分貝，測試成績還算不錯，我們打開發動機艙也可以發現，發動機艙蓋是有大面積的隔音棉的。
東風 起亞k3 節氣門多清洗多少錢， 起亞 K3節氣門臟的表現
東風起亞k3清洗節氣門的費用是70 元 左右。起亞K3節氣門臟會導致踩油門的時候感覺油門卡滯、沉重、汽車提速緩慢、怠速踩油門時轉速上升慢，反應遲鈍、開車時一松油門，車速度立刻下降。節氣門臟了會影響發動機進氣的精確程度和順暢程度，最明顯的一個問題就是可能會引起怠速時候的抖動甚至熄火，以及加油門提速不順暢。
節氣門是用來控制空氣進入引擎的一道可控閥門，進入進氣管後和汽油混合，成為可燃混合氣體，參與燃燒做功。節氣門是當今電噴車發動機系統最重要的部件，它的上部是空氣濾清器，下部是發動機缸體，是汽車發動機的咽喉。車子加速是否靈活，與節氣門的清潔是很有關系的。而節氣門該不該拆下來清洗，也是車主們討論比較多的焦點。
大眾寶來後排座椅怎麼拆卸，寶來後排座椅拆卸說明
大眾寶來座椅拆卸方法如下：
1：前排座椅拆卸：前排共有四個螺絲，把座椅移到最前面看滑道的後方有兩個螺絲，將其拆掉，移動到最後方，將其滑道前方的兩個螺絲拆掉
座椅就下了了。如果有座椅加熱和電動座椅，記得一定把線斷開。
2：後排座椅：後排最有前方左右各有一個卡子，用力向上抬起左方座椅，在用力抬起右方座椅，現在可以看到座椅能活動了，但是還下不來，在將座椅向前拉出即可。
3：後排靠背：將後排靠背上的兩個頭枕取下，會看到固定頭枕的四個圓孔將其全部取下，再將靠背用力向上抬就下來了。
住：如何取下四個圓口，拿手電筒照圓孔裡面會開到是有卡子的，用改錐在圓孔外側深入輕輕向里竅動，在將圓孔向外提出即可。
大眾寶來座椅不舒服，寶來座椅靠背調節方法
大眾寶來座椅一個合格的座椅應該本著這樣的原則：在參照人體數據的基礎上首先應能讓乘客保持良好的坐姿，脊柱接近於自然彎曲狀態，座椅靠背的造型和曲線應該與人體放鬆狀態下的曲面吻合，並合理的支撐腰椎部位。椅面需要軟硬適中(這個之後會細說)，保證身體絕大多數重量由臀部的坐骨結節承擔，大腿前端與座椅之間的壓力應盡量減少，以免血液循環不良引起的麻木。頭枕在車輛發生追尾碰撞時可以有效的降低頸部受傷的幾率。日常駕駛我們推薦的座椅靠背傾斜角度在100-110度，當靠背傾角超過110度後椎間盤壓力會顯著減少，對於沒有腰靠調整的車輛而言這是一個重要的參考數據。調整完高度後很多車主習慣先調整座椅的前後，在調整靠背，原則上這沒有太大問題，只是先確定靠背斜角度後，會更方便調整座椅前後的合適距離。
@2019
I. 17寶來手套箱松動
你好，請問你想問的是17寶來手套箱松動怎麼辦嗎？17寶來手套箱松動應該
1、找到海綿底的舊拖鞋、剪刀、雙面膠
2、剪下兩小片鞋底,貼上雙面膠
3、粘在手套箱的上邊框兩角
4、關門即可解決。