天籟公爵手套箱怎麼樣

東風日產新天籟公爵是東風日產國內目前的最高級別車型，也是日產針對中國市場重新設計的全球首發車型。

天籟公爵作為一款30多萬的舒適座駕，豐富的配置自然是不可或缺的。標配無鑰匙進入系統、一鍵啟動系統、定速巡航為行車中帶來極大便利。雙溫區自動空調、電動真皮座椅、電動天窗以及6碟CD、中控台觸摸彩色屏幕等配置等為旅途中帶來舒適的享受。帶清洗功能的氙氣大燈、全車6個安全氣囊等豪華裝備，為駕乘人員提供安全保障。

天籟公爵的空間很大，4個門都可以放下一瓶500毫升的礦泉水，中間扶手箱也很大，裡面植絨的防噪音很好，副駕駛的手套箱也很深。後備箱平整寬敞，缺點是後排不能放倒。

（圖/文/攝：太平洋汽車網朱彩燕）

『叄』 日產天籟公爵質量怎麼樣

天籟空間很大,畢竟是B級車嘛,就是中間
拱起來太高後排中間坐人不是很舒服。4門
都可以放下一瓶500毫升的礦泉水。中間扶
手箱也很大,裡面植絨的防噪音很好,副
駕駛的手套箱也很深。後備箱平整寬敞,
就是後排不能放倒,裝點大物件就沒有辦
法了乘坐空間:本人170cm,天籟的乘坐空間
對於我來說綽綽有餘,在同級別的車里估
計也是前列。雖然沒有公爵的後排那麼舒
服,但是價格也在擺著,對於我來說夠了
。後排寬敞坐3個大人也不覺得擠
2.0加cⅥT就不要談什麼加速感了,D檔起
步油[倸踩到2000轉也是慢悠悠的平順性很
好沒有感覺到換擋速度就上來了,DS檔的
時候車子響應比較積極。加速按鈕因為還
在磨合期沒有用過。加速表現:超車加速掛
s檔還是有點用的,飆車的激情快感就別想了。本身定位就是強調舒適性的,安穩
的開著就好了動力平順性:D檔起步有點接
合的頓挫感,不過很快就消失了。中後段
都是平順,收油到20~30時速是有點頓挫感
,不知道是不是傳說中的發動機制動起作
用了。跑高速:還在磨合期,剛走的500公
里左右,沒有上過高速呢。
座椅真的很舒服,鋪裝路面上基本沒有什
么噪音。前排座椅沒有後排軟,懸掛對於
老款來說硬了點,不過屁股不塌"了2016
款天籟的外觀設計的很時尚潮流符合現在
的消費人群,雖然口碑不一,我個人覺得符
合我的口味。17時的大輪轂配上這個時尚
的車身,懸掛改良了不會塌屁股,真的有
運動風。

『肆』 天籟公爵好嗎

天籟公爵好，款式新穎，配套齊，歷代款都在發動機上面有大的改進，是日系車型中較好的一款。
國產「新世代天籟·公爵」在廣州國際車展2013年11月21日上午正式發布，一年後又推出了2014款。

下面來介紹一下公爵歷代車型

1960年 第一代公爵
作為當時日本第一款採用電動座椅的轎車，第一代公爵採用Monocoque車體結構和OHV發動機，並於後期推出搭載2.8L超大發動機的特別版。

1965年 第二代公爵
第二代公爵採用了流暢曲線設計，並首次搭載L型SOHC6內燃式發動機，成為當時的經典名車。

1971年 第三代公爵
第三代公爵於1972年增加了硬頂四門配置車型，開啟了硬頂四門配置的先河。

1975年 第四代公爵
第四代公爵配備了帶NAPS電腦的發動機，於1977年搭載了一款使用新型號的L28E型2.8L直列六缸發動機，由Bosch提供的電噴系統取代了化油器系統，第四代公爵因此成為了第一批使用電噴發動機的日本車之一。

1979年 第五代公爵
第五代公爵開始搭載兼具動力性與節油性的渦輪增壓發動機。此外，第五代公爵也是日本車當中首個配備自行研發電子燃油噴射系統車型之一。

1983年 第六代公爵
第六代公爵首次搭載新開發的V型6缸OHC・VG型發動機，這款發動機不僅提升了動力而且減輕了重量，對駕駛質量的提升起到很大作用。此外，第六代公爵還首次使用雨滴感應式自動雨刷器。

1987年 第七代公爵
第七代公爵首次採用5AT自動變速器，這在全球的中高級車中是首例。此外，第七代公爵還採用了眾多先進配置，如四輪獨立懸架、電子控制空氣懸掛、真皮電動座椅、CD音響等。

1991年 第八代公爵
第八代公爵從誕生之時就重點瞄準私人用車客戶。在技術層面，第八代公爵採用了後多連桿懸掛系統、SRS空氣囊、GPS導航系統等現代標准配備。

1995年 第九代公爵
第九代公爵正式批量配備VQ系列發動機。VQ系列發動機的採用不僅提升了動力性，而且實現了低油耗和輕量化。

1999年 第十代公爵
第十代公爵搭載了採用NEO-Di缸內直噴技術的VQ系列發動機。同時，因為採用了LL級平台，第十代公爵的安全性、靜謐性和舒適性又有大幅度提升。

新世代天籟·公爵介紹：

新世代天籟·公爵在繼承NISSAN品牌高級轎車的豪華尊貴基礎上，更通過產品的創新正式開啟中高級車市的「L」時代。（L=Long、Luxury、Leader）
USP1：750mm貴賓廳級寬大空間
USP2：1st頭等艙式寬適乘坐
USP3：13×3私人影院級寬豪享受
USP4：40% UP傲視頂級寬廣視野

在上一代天籟車型當中，日產就同時推出了天籟和天籟公爵。天籟公爵系列作為日產中高級車中的旗艦車型，其可比肩豐田皇冠、奧迪A6L等競爭對手。在今年廣州車展上，東風日產乘勢推出了全新天籟公爵系列車型。和第十一代天籟相比，新天籟公爵在原有車型基礎上擴張了整體尺寸，軸距已躍級至2900mm。雖然2.5L+CVT這套動力總成和新天籟相比沒有變化，但是新天籟公爵對細節配置的提升大大超出了人們對豪華中高級車的想像。2014款天籟公爵一共推出了4款車型。 從安全配置角度看，新天籟公爵為用戶已經考慮的十分周到了。因為VDC車輛動態控制系統+TCS牽引力控制系統、HSA上坡起步輔助系統和前後倒車雷達系統都是全系新天籟公爵的標配。從儀表台左側的功能按鍵區來看，除了剛才提到的VDC和TCS系統外，新天籟公爵部分車型還配置了後風擋電動遮陽簾。同時一鍵式啟動和ECO DRIVE節能駕駛助手也是新天籟公爵的標准舒適裝備。
和低配的新天籟公爵車型相比，新天籟公爵2.5XV-NAVI尊雅版的中控台上已經升級為7英寸觸控顯示屏。而從2.5XV-NAVI-FES尊尚版開始，還為後排配置了獨立的8英寸雙屏娛樂系統，其帶有紅外線遙控器和高級耳機。根據車型配置的不同，新天籟公爵分別採用了高保真音響系統和Bose 5.1頂級豪華音響系統，在這套系統中，AUX/iPod/USB多音源輸入系統也是全系車型的標准裝備。
在車內儲物空間方面，新天籟公爵標配了前排大型雙層儲物中央扶手和後排大型集中控制中央扶手。這個後排中央扶手很有賣點，因為它具有影響控制、座椅加熱、行李廂通道、12V電源、杯架和後風擋電動遮陽簾控制。由於車身和軸距的加長，新天籟公爵行李廂的容積比新天籟略小一些，為500L左右，而新天籟的行李廂容積為508-516L不等。