㈠ 副駕駛手套箱下面一塊板很松是什麼願意
正常情況下，汽車上的零部件應該不會出現很松的現象，如果發現這塊板松動了，建議檢查一下這塊板原本是卡扣裝配還是螺絲緊固的，基本上是裝配不到位導致了松動。
㈡ 手套箱再生
手套箱再生
1）再生氣：氫氣和惰性氣體的混合氣（氫氣佔5%-10%）
2）數量：40L的氣瓶10Mpa
3）再生氣壓力：0.05Mpa（在0.05Mpa的狀態下每半小時用氣量為鋼瓶壓力下降1.5Mpa.如果超過1.5Mpa，就將減壓閥附表壓力調小，如果不到1.5Mpa，就將減壓閥附表壓力調大）
4）過程：3小時加熱--3小時加熱和通氣--3小時抽真空--1小時抽補-10小時冷卻
5）步驟：
①連接再生氣（連接後檢查管路是否漏氣：連接好後把減壓閥主閥開到最大，把副表開到0.1Mpa，關掉主閥，等待15分鍾，如果副表壓力保持0.1Mpa不變，說明沒有漏氣）；
②將減壓閥副表壓力設置為0.1Mpa（通氣時壓力約為0.06-0.08MPa）；
③關閉循環和分析儀；④打開真空泵；⑤啟動再生；
⑥新的程序20h結束（再生前先清洗，水氧指標<200ppm）。
6）注意：手套箱再生過程（尤其前6個小時）切勿斷電斷氣！有些減壓閥不準，需適當調節壓力以保證3小時持續通氣！
7）觀察：再生氣流量計顯示是否在20L/min左右，否則調整減壓閥壓力。
㈢ 賓士a200l手套箱關不好怎麼回事
處理方法：
1、打開儀錶板右端的蓋板。這個用硬塑料撬棒或用平口螺絲刀包上布插入縫隙直接撬下就行了。
2、拆下手套箱右邊的那個空氣尼阻。就是象個空氣彈簧一樣的東西，兩端分別掛在車體和手套箱上的。看到它就知道怎麼拆了。
3、打開手套箱，壓住它左右兩邊，從兩邊向中間壓，讓左右側板變形，退出擋卡，手套箱就可以翻下來(就是打開180度)，擋卡有點大，壓的時候用點力。
4、手套箱翻下來之後，你可以看前它後面是兩個掛鉤掛在轉軸上的。你直接用力一提，手套箱它就被完全取下來了。以上憑記憶寫的，大致無誤，拆的時候多觀察就沒問題。
都是卡子沒螺絲，很好弄。熟練的話一兩分鍾就完話了
㈣ 小車手套箱上的壓蓋拆除方法
使用專業的拆卸工具。
1、在煙缸下方，用手擰出裝飾邊沿的中央控制鍵，用平改錐橇下儀表台最右端的裝飾板（儀表台與右前車門之縫處；
2、拆下CD機下的兩個和最後一步的儀表台最右端的兩個固豬肝紅的螺釘，拆下豬肝紅裝飾板；
3、拆下箱體右上端裝飾框第一步右側裝飾框的第2步儀表台最右端一個以及手套箱下邊三個固定手套箱之外的裝飾板的螺釘，並卸下裝飾板；
4、卸下手套箱上邊三個和下邊兩個固定手套箱的螺釘並卸下手套箱。
㈤ 手套箱的這個真空表怎麼看詳細點，如果要65Pa的真空度，應該抽到哪個位置啊
表的精度不夠，無法准確到65Pa這樣的低壓。
從盤面上看，這是一隻氣壓表，精度為0.1個工業大氣壓。
指示的「0」刻度表示一個大氣壓，內層刻度「-1」則表示真空（氣壓為零）內層刻度單位是「巴」（1bar=一個工業大氣壓=100000Pa),內層刻度盤最小刻度值為10000Pa。
65Pa（約為萬分之六的工業大氣壓）已經很接近真空，應該抽氣到氣壓表指示「-1」那個位置。
㈥ 手套箱上壓和下壓什麼意思
就是蓋子的吧
㈦ 手套箱工作壓力為什麼只有幾豪巴遠低於大氣壓力，但是橡膠手套卻是從內向外鼓出的
正負500Pa以內的壓力，手套在內外都有可能，但是你說的負壓狀態，已經是鼓出，那檢查壓力探頭或顯示儀表吧！如果是程序控制也可能是程序原因。
㈧ 手套箱降壓是抽氣還是充氣
手套箱降壓是抽氣還是充氣
。主箱體不能單獨抽真空，過渡室則可以單獨抽真空。2、先打開過渡室裡面的門，然後關上所有手套介面壓蓋、閥門和過渡室外的門。3、打開手套口之間的三通閥（逆時針旋轉），將手套介面壓蓋與手套之間的空間接通箱體，使得抽氣時手套內外（箱體和介面）同時抽真空，保持兩邊氣壓平衡。4、將真空泵接到過渡室一個閥門上，開啟真空泵，緩緩打開此閥門，對系統抽氣（如打開閥門的速度太快，可能引起手套膨脹）。5、待真空表指針下降並穩定在—0.1MPa時，抽真空完成，此時應先關閥門再關真空泵。6、然後通過另一閥門向箱體內充入惰性氣體，直至氣壓比大氣壓（氣壓表指數為0MPa）略高一點，使箱體內、外的壓力基本平衡，且內部略高於外部，可保證大氣不會滲入箱體內部（如果您想使箱體內的氣體更純凈，將以上抽氣和充氣過程重復幾次）。關掉連接手套介面的三通閥，打開手套介面上的壓蓋，就可以進行操作了。
㈨ 凈化手套箱是做什麼的
手套箱分為真空不銹鋼手套箱、有機玻璃手套箱和凈化手套箱。它主要用在無氧、無水、無塵的環境下。使操作得到更好的效果。