❶ 開車呢帶什麼手套好啊，皮的還是毛線 的呢哈哈
如是女仕,建議你戴白色的薄棉紗手套,即吸漢,駕駛中手感好.千萬不要用化纖還絲質的手套.
男仕的話,戴什麼手套都按自己的愛好,不過現在方向盤很多也是皮的了,你用皮手套,偶爾打方向時,皮格之間磨擦會發出聲來.我建議你最好也用棉紗手套.戴手套開車可保護手掌,不易出現手繭，每次駕完車後,脫下手套的那種的感覺很爽.你試一試.
❷ 開車應該戴什麼手套
對專業車手來說，手套要比把套的感覺好，其實我們平時如果戴手套開車的話手感也是不錯的，你可以試試。尼龍手套慎用哦！
❸ 開車帶什麼樣的手套最好
冬天開車戴什麼手套 冬季開車最安全舒適的手套
冬天開車適合戴皮手套。冬季開車戴手套能防滑、保暖、緩解車輛行駛震動對人產生的危害。
皮手套推薦：
皮手套分為真皮手套和PU皮(仿皮、人造革)手套。
鑒別：1、真皮手套的表面有毛孔和文理;PU的有仿製的花紋，但紋理生硬不清晰，另外合成革背面有一層紡織品作為底板，而真皮的沒有這一層紡織品，這是最簡單實用的鑒別方法。2、真皮的表面柔軟、順滑、豐滿而有彈性;PU的板硬、粗澀、光澤度差。3、真皮的點燃後與毛發點燃後的氣味相同，燃燒後不結疙瘩，用手指能捏成粉末;PU的點燃後發出刺鼻的氣味，而且燃燒後結成硬疙瘩。
真皮手套又分羊皮手套、牛皮手套和豬皮手套，最好的是羊皮手套。羊皮手套又分綿羊皮和山羊皮，以綿羊皮最為上乘，柔軟細膩順滑，戴著舒服，且高端大氣，彰顯品質。
目前山寨技術發達，品牌種類繁多，質量良莠不齊，比較有名的品牌有以下幾種：1、愛馬仕(Hermes);2、路易.威登 (Louis Vuitton);3、古馳(GUCCI);4、伯魯提(Berluti);5、寶緹嘉(Bottega Veneta);6、芬迪(Fendi);7、浪盾(lifedoon);8、金利來(Goldlion);9、普拉達 PRADA;10、托德斯(TODS)。
冬季開車戴手套的好處：
1、起到了防滑作用。
2、冬天剛開車時，在水溫還沒有升高前，方向盤、擋把都是冰冷的，戴手套可以保暖。
3、防止長期握方向盤磨出老繭，所以專業司機、跑長途的司機很多都戴手套。
4、最重要一點，機動車發動時或行駛途中，都有不同程度的震動，而這種震動對人體有害無益。科學研究表明，長期駕駛機動車的人，由於震動的影響，致使神經系統功能下降，如條件反射受到抑制，震動覺、痛覺功能明顯減退等。震動過強時，駕駛員會感到手臂肌肉痙攣、萎縮，引起骨關節的改變。
❹ 戴副手套開車的重要性：如何開好越野車
這個系列的第一篇文章是關於左腳剎車的問題《左腳剎車：把車開好的必殺技（1）》；
講述了左腳剎車對於駕駛安全性的重要性和注意要點，這是一個實操性很強的課題，我知道很多人不理解，這個沒關系，開車是門技術活，需要多加練習才能體會其中的奧秘，只靠耍嘴皮子和敲鍵盤是練不好開車技術的。
至於質疑左腳剎車可行性的，包括認為手動擋無法去做左腳剎車動作的，可以多練練或者多看看，現在網路上的這種視頻一大堆。
戴副手套開車的重要性：如何開好越野車（3）
我們必須強調的一點是民用車的方向盤和賽車的不同；賽車的方向盤因為是極度的強調操控性，所以全都是反皮的面，目的就是為了增加方向盤表面的摩擦力，從而讓車手可以用最輕松的姿勢就達到掌控賽車的目的。
而民用車的跑車和高級轎車很多也會有類似的設計，但是因為成本太高和不好打理，因此絕大部分車型還是採取了真皮光面和各種塑膠化的表面處理，這就對我們平時開車時所要採用的手套提出來不同的要求。
防共振
無論你的車 NVH 做的多好，它都會有各種各樣的共振存在；這是因為車輛上有各種各樣的高速運轉機件和金屬的、塑料的空腔，這些都會誘發振動，而它們都會不同程度的通過方向盤反饋到你的手上，時間長了，你就會發現手掌和胳膊、肩膀的疲勞速度越來越快。
而一副好的手套有助於你減輕這種共振所帶來的疲憊感。尤其是長途駕駛過後，這種感覺會很明顯。
戴副手套開車的重要性：如何開好越野車（3）
防紫外線-陽光暴曬
戴手套防曬是個很實用的功能，尤其是你去西北、西南這些紫外線強烈、日光時間長和海拔高的地方時，這點會尤為明顯；。
跑一趟西藏回來你會發現自己的手變得明顯黑了不說，還會有各種斑點，這就是拜紫外線和長時間的光照所致；就算是華北、華南、華東的盛夏暴曬也是效果明顯的，曬黑除了不好看之外，對於皮膚的健康也是不利的，所以戴副手套可以完美的避開這些問題。
保護雙手
戴手套的好處除了上面所說的三防功能之外，有時還會給你帶來額外增值服務，這個有時會在意外情況時對你的雙手提供額外保護；比如今年三四月份的時候，我在通州的一個加油站加油，加滿轉身拿錢的時候正好一陣風刮過來把我的車門吹的關上了，我拿錢包的手沒來得及完全抽出來，結果拇指被車門夾住。
戴副手套開車的重要性：如何開好越野車（3）
當時我正戴著那副（mechanix wear 戰術）手套，結果因為手指沒有直接和金屬門框接觸，所以只是夾傷，雖然整個指甲被夾斷，但是甲床沒有受損，現在過了半年時間已經基本好了；而如果沒有手套的話，肯定會而立刻皮開肉綻，光表面傷就會很慘，所以養成戴副手套的習慣其實是有很多好處的。
手套的分類和建議：
我買的手套基本可以歸為三種：就是練習（卡丁）手套、工裝（戰術）手套和賽車（防火）手套。
戴副手套開車的重要性：如何開好越野車（3）
sparco 練習（卡丁）手套
這副藍白相間的 sparco 練習（卡丁）手套是我最喜歡的短手套；它戴起來特別貼合手型，手感非常好也非常舒服，而且極為輕巧，沒有戰術手套的那種笨拙感。這副手套我已經戴了三四年時間了，食指部分已經磨破了一點，但是並不影響平時用，我平時開車仍然喜歡帶著。
戴副手套開車的重要性：如何開好越野車（3）
Sparco 最重要的缺點是比較貴，作為一副練習手套要三四百塊實在不便宜；另一個就是它的材質在握普通民用車輛的方向盤時會略滑，因為它是針對賽車方向盤的反皮設計的，所以針對光滑面使用時做不到最佳狀態，但是也遠比徒手開車好用多了。總體上仍是一款非常好用的手套，尤其是它輕薄透氣性好，在夏天也可以非常舒適的使用。
工裝（戰術）手套
我的工裝手套（ mechanix wear ）是因為這幾年去西藏比較多的原因買的，因為總是要拿東西搬東西的，sparco 拿來幹活顯然不合適，而且這副手套更皮實耐用，兩百來塊的價格。
它沒有 sparco 的手感好，也沒那麼貼合，但是可以做很多開車之外的事情，用習慣了其實也很好用，它用在普通車上的方向盤上摩擦力比 sparco 那種還大，而且因為在車門夾我手的時候起了很好的保護作用，所以我也是越來越喜歡它。
戴副手套開車的重要性：如何開好越野車（3）
這個手套也是用了一年了，手指接觸面已經磨的可以明顯看出來變化，這種仿皮的材質還算是皮實耐用，如果覺得 sparco 那種手套貴，可以考慮這種類型。
戴副手套開車的重要性：如何開好越野車（3）
賽車（防火）手套：長筒手套
一般來說賽車手套都是長筒的，並且分為美式和歐式（FIA）；美式的手套比較狂野，做工沒那麼精緻，也不強制防火要求，因為美式的比賽基本都是沒有風擋的，比如 BAJA 系列，Ultra4 系列等等，所以美式的產品不講究那麼細致。
當然這些年也有美國車手開始採用歐式的裝備比賽了，尤為典型的是美式的獎杯卡車已經開始裝歐式的序列箱參賽，而原本美國人一直都是採用行星自動擋變速箱比賽的。
戴副手套開車的重要性：如何開好越野車（3）
戴副手套開車的重要性：如何開好越野車（3）
歐式的賽車（防火）手套主要在工藝製作上有區別，主要是外縫線和內縫線；外縫線的手套看起來很粗糙，視覺上並不舒服，但是佩戴起來卻非常舒適；而內縫線則看起來漂亮，但是因為線頭都在裡面，所以手感並不如外縫線的，車手們基本都是選擇外縫線的產品。
戴副手套開車的重要性：如何開好越野車（3）
賽車手套的最明顯特徵就是手掌內側位置有防滑設計，這種設計分為很多種，有塗膠層、反皮層、顆粒層等等，目的只有一個，就是盡量增加手套握持方向盤的摩擦力，防止車手激烈操控的時候打滑。
這種手套在開車時候的手感非常好，但是價格也非常貴，一副標準的防火賽車手套最少也要一兩千塊，而且這個防火認證是有時間的，這個認證標識在手套的腕部；超過上面這個時間就沒法在參加正規比賽的時候使用了。
賽車手套也有不防火的卡丁手套，價格會便宜很多。總體上來說賽車手套在日常使用中佩戴會顯得比較誇張，但其實這就是一種習慣和對安全駕駛的態度，賽車手套的手感非常好，對於安全行車的幫助是很大的，所以如果你認為對自己有幫助或者就是喜歡，平時開車戴上也沒什麼不可以，因為安全才是最重要的。
戴副手套開車的重要性：如何開好越野車（3）
我們平時使用的手套：
其實只要是手感貼合的好又防滑的手套我們平時開車的時候都可以使用，只是如果它們沒有針對開車的設計一般都會存在很多問題。比如說普通的真皮手套，它在平時開車使用沒問題，但是不要用那種帶內襯雙層的，容易內外之間打滑不好用；尤其所謂的真皮手套，在你出汗之後會不透氣，時間長了裡面會很難聞，而且只能天冷的時候佩戴，天氣稍微暖和一點你就戴不住了。
戴副手套開車的重要性：如何開好越野車（3）
最後說一下題外話，很多人為了所謂的防滑和握持手感好安裝了方向盤套；這個和掏方向盤轉彎一樣，都是壞毛病，你見過哪個對操控性有要求的車型用那個玩意。
方向盤套還不透氣，手上的汗水浸入以後，析出的鹽分會很快把裡面原車方向盤的那層表皮漬壞，方向盤套和方向盤之間也容易相對滑動，花了錢還只有壞的作用，所以趕快扔了吧。
❺ 開車帶手套有這必要嗎求解
戴手套可以：
1、起防滑作用
2、冬天剛開車時，在水溫還沒有升高前，方向盤、擋把都是冰冷的，戴手套可以保暖
3、防止長期握方向盤磨出老繭，所以專業司機、跑長途的司機很多都戴手套
4、最重要一點，機動車發動時或行駛途中，都有不同程度的震動，而這種震動對人體有害無益。科學研究表明，長期駕駛機動車的人，由於震動的影響，致使神經系統功能下降，如條件反射受到抑制，震動覺、痛覺功能明顯減退等。震動過強時，駕駛員會感到手臂肌肉痙攣、萎縮，引起骨關節的改變。
為了預防震動病的發生，駕駛員在行車時應該戴上線手套或較厚的棉紗手套，從而減少手與方向盤的直接接觸，以緩沖車輛對手及人體的震動力。此外，還可以在駕駛座位或靠背上安裝富有彈性的墊子，或駕駛一段時間後略微休息一會兒，以鬆弛一下緊張的肌肉和活動一下手指關節等辦法，來預防震動病的發生。
❻ 開車戴什麼手套防靜電
有專業的防靜電手套。一般就可以用純棉手套，但特殊崗位建議用專業防靜電手套。
防靜電手套分為：
PVC手套
丁腈手套
乳膠手套
半指尼龍手套
防靜電塗指手套
塗指手套
防靜電塗指手套
防靜電塗掌手套
防靜電PU手套
防靜電點塑手套
防靜電條紋手套
在空氣相對濕度高於50%時，純棉面料確實可以起到防靜電的作用。在非特殊崗位上，可以充當防靜電手套來使用。但是當相對濕度比較低時，純棉製品的帶電量明顯增大，已不具有防靜電功能。試驗表明，在相對濕度低於30%，純棉織物的帶電量與滌綸差不多，而當相對濕度低於20%時，棉織物的帶電量甚至會高於某些化纖織物。所以在氣候乾燥地區，不能指望在任何情況下都能用純棉製品消除靜電危害。基於以上原因，為了有效防止人體靜電的放電危害，在一些對防靜電有嚴格要求的崗位上，操作者必須使用專業防靜電手套，而不能使用純棉面料的作業手套
❼ 開車帶什麼手套好
帶摩擦性強，舒適度高的手套好。
不少人對開車戴手套是有偏見的，認為戴手套的都是司機，但實際上習慣良好的車主也是會戴手套開車的，為什麼會選擇戴手套？到底開車帶手套好不好呢？這一點上存在分歧，主要是手套的類型引起的，開車太手套很有必要，但是選擇合適的手套更重要。
開車戴手套的必要性
戴手套開車的都是司機嗎？當然不是，手套的作用其實是非常大的，雖然一般周邊就沒有哪個車主戴手套開車，而且主要只是看到服務行業的司機才會戴手套，他們戴手套一方面確實是形象問題，但手套其實還有防滑的目的，另外還能防止磨出老繭，甚至還有震動病。
戴手套最直接的感受，就是冬天開車摸著方向盤不會手冷，保暖的作用很明顯。不過大多數時候它都起著防滑的作用，開車的時候手心很容易出汗，這必然會導致方向盤打滑，而戴上手套，手心出汗也不會直接放映在方向盤上，就可以避免打方向盤打滑了。
還有一點很重要，戴手套開車能夠很大程度上防止震動病的發生，沒聽過這個病？沒事，車子在發動時和行駛途中，都會有不同程度的震動吧，這種震動對人體是有害無益的，而且研究表明，長期駕駛機動車的人，機械振動會是神經系統功能下降，還會讓手掌多汗，震動過強還會導致手臂疲勞，握力下降，甚至是痙攣、萎縮，引起骨關節的改變。
所以你說開車帶手套好不好？肯定是好的，但是要選擇正確的手套，比如說女式那種絲質手套、尼龍手套、普通的皮手套，這些都是不行的，真正駕駛用的手套都會在手掌和手指處使用防滑和翻皮或植入細小的顆粒，用來防止打滑，所以選擇一款對的手套也是非常重要的。
❽ 騎行手套什麼牌子好
從根本上來說，摩托手套就應該像你的第二層皮膚一樣適合你。如果你騎著你的摩托車身處賽道上，在以100碼的速度飛奔的情況下，你根本沒有精力想到你的手。同樣，換做是下雨和寒冷的狀況，你能以舒適的狀態騎行，雙手控制摩托車完全不成問題，因為你的手套非常的適合你。
❾ 開車戴手套可以嗎
可以，戴手套最直接的感受，就是冬天開車摸著方向盤不會手冷，保暖的作用很明顯。不過大多數時候它都起著防滑的作用，開車的時候手心很容易出汗，這必然會導致方向盤打滑，而戴上手套，手心出汗也不會直接放映在方向盤上，就可以避免打方向盤打滑了。
要選擇正確的手套，比如說女式絲質手套、尼龍手套、普通的皮手套，這些都是不行的，真正駕駛用的手套，會在手掌和手指處使用防滑和翻皮或植入細小的顆粒，用來防止打滑。
開車時需要注意
1、系好安全帶。
上車的第一要事，就是系好安全帶，同時不要忘記提醒家人或朋友一定要系安全帶。
2、定期檢查車況。
及時車輛做了定期保養，也要經常自己檢查一下車況，看一下各零部件、輪胎、車燈、油液等是否運行良好，發現問題要及時修補。
3、嚴禁闖紅燈。
無論何種理由，發生闖紅燈違法行為，都會依法處罰。
❿ 騎行手套怎樣選擇
騎行手套怎樣選擇
手套不但可減少因手汗濕滑而產生的危險，手套上厚墊的部分可吸收騎乘時的震動沖力，減低手麻。下面是我為大家分享騎行手套選擇方法，歡迎大家點擊查看。
一、騎行為什麼要戴騎行手套
騎行為什麼要戴騎行手套?因為手套不但可減少因手汗濕滑而產生的危險，手套上厚墊的部分可吸收騎乘時的震動沖力，減低手麻。此外，手套還可用來擦汗水，甚至在摔車時提供防護，怕曬黑的女車友還可防曬、冬天則能禦寒。別看手套小小一枚，因應手部穿戴部位的不同，該部位材質的選用便有所不同，例如手背部分一般由透氣、吸汗、防曬、防寒等多種材質拼接而成;手心部位則多強調防震、防滑耐磨等功能，因此別看手套小，每處的設計都是體貼且用心的。
二、選購騎行手套時要注意透氣功能
為了避免戴手套悶熱，表面材質採用網狀布、萊卡布與俗稱三明治網布的三層布和由三層布料組合的三層貼合布，其中萊卡布擁有伸縮彈性也透氣，運用最廣泛。三層貼合布由最外層的網布、中層的防水透氣膜與里層的刷毛布構成，防潑水也防寒，歐美等嚴寒地區較常使用。
二、選購騎行手套時要注意吸震功能
手套內襯的吸震效果依序為泡綿、EVA、記憶泡綿、吸震凝膠(Gel)，專業自行車手套常用為記憶泡綿與吸震凝膠，購買時可做簡單辨識：按壓襯墊處，彈性不佳的為泡綿，可緩慢彈起的為記憶泡綿，有彈性和有滑動感的為吸震凝膠。記憶泡綿因為會呈現握住的形狀，可更佳握牢自行車握把，與吸震凝膠相比吸震性能略差，但適用於騎乘平坦地形的公路車或休閑車手套。越野車、極限運動用車則較適合使用吸震膠來防震，並提供滑倒時的支撐保護。EVA材質較硬彈性差，專業手套已少使用。
三、選購騎行手套時要注意吸震功能
附加在主體上的材質，多用在手部握拳的突出部位，早期使用較不環保但成本低的PVC，近來已被日、歐等禁止使用，因此衍伸出現在最普遍的PU材質，價格較PVC高但符合環保。另外還有防滑效果更佳的矽膠，但因加工難度較高製作成本也高，采少量製作，多應用在高級手套及特殊用途手套。
四、選購騎行手套時要注意防滑功能
附加在主體上的材質，多用在手部握拳的突出部位，早期使用較不環保但成本低的PVC，近來已被日、歐等禁止使用，因此衍伸出現在最普遍的PU材質，價格較PVC高但符合環保。另外還有防滑效果更佳的矽膠，但因加工難度較高製作成本也高，采少量製作，多應用在高級手套及特殊用途手套。
五、選購騎行手套時半指和全指的選擇
到底要購買全指還是半指，須端視個人的`需求選購。天不冷的時候，以半指的需求量較大，優點是涼快、靈活，從口袋拿小東西、使用手機都很方便，但缺點就是無法防水、防寒及防曬，車友最好兩種手套都有，出門騎車前看看天氣再決定戴哪一種手套。到底什麼尺寸才適合自己?通常手套的尺寸與身高相關，但是每一家廠商的刀模結構不盡相同、甚至男女性、孩童的比例有別，因此最大的重點是合適即可，不須為了怕變松而買小一號，也不須怕洗了之後變緊而買大一號。至於手指較胖的車友，買手套還是要選擇適合自己的尺寸，在款式(手背部分)上則要挑選整片式或采直線切割的手套，彈性較大，因車縫線本身彈性差，直線切割的手套在穿戴時還能保有橫向的延展彈性，就不至於緊綳。若因手胖而購買大一號的手套，整體穿戴起來反而會太大不合手部，失去自行車手套貼合靈活的特性。
六、騎行手套的穿戴技巧
由於自行車手套是較貼合手部的手套，為了方便穿脫，部分手套會在手心最下方處加縫較粗糙的防滑片，戴上時方便往下拉合。脫掉時，可利用指間縫的拉線上拉即可輕松脫卸;若無拉線，建議拉住手心部位而不是手背部位布料上脫，由於手心部位布料較耐位，可保持手套不致變形。
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