㈠ 普拉多4000 越野時 為什麼要拔掉ESP插頭
普拉多4000 越野時要拔掉ESP插頭，是因為ESP在越野時如果陷車將無法使車脫困。
當車輛陷入泥地或沙地越野的時候。 試想一下，車輛在泥地中行駛時，車輪附著力很小，ESP便會啟動，去給部分車輪進行制動。
這時，發動機扭矩會被滾動阻力較小的車輪不斷消耗，同時ESP會限定發動機轉速，即便是猛踩油門，想必也很難脫困。所以這個時候就需要關掉ESP，來使車輛脫困。
其他需要關閉ESP的情況 ：
雪天爬坡出現打滑的時候，這個時候應該關閉ESP，可能有些司機朋友呢，會有這個經歷在他們起步或者上坡打滑，這個時候行車電腦會識別出車輪打滑，此時ESP就會限制發動機的動力輸出，本來能上得去的坡，因為ESP介入反而上不去了。
雪天安裝防滑鏈時，安裝上防滑鏈的汽車，類似於輪速感測器、橫向加速度感測器等檢測信號會失准，這會影響到ESP系統的正常工作，可能ESP會不斷介入或者報故障碼，不如關掉。
㈡ 老世嘉手套箱有預留的照明燈插頭嗎
老世嘉手套箱有預留的照明燈插頭的。
是把電線銅絲穿到螺絲下面的孔孔里，然後用螺絲擰緊固定，穿孔的銅絲長短要合適，不能有銅絲漏在外邊，絕緣部分漏在外邊可用絕緣膠帶纏上，也可以就那麼露著。
注意事項：
作為中國羽毛球隊的冠軍座駕，2011款世嘉是久經WRC賽場考驗的冠軍車型，優秀底盤調校、精準靈活操控以及創新科技都和羽毛球「快、狠、准、活」的核心特點不謀而合。世嘉2011款同時也是都市年輕人的「馭悅」座駕，「馭」即駕馭、掌控人生，「悅」代表一種樂觀的心態，盡情享受著馭悅人生路上的充沛動力和激情駕馭。
㈢ 2012款奧迪Q7手套箱里有一個接頭，是干什麼的
除原車的USB口接入導航屏外，一般都多配一個USB輸入口，用延長線引至手套箱里備用。
㈣ 瑪莎拉蒂總裁手套箱下面的那個小插頭插哪的
孔徑對地上的話是可以的，這個一般是美標插頭，類似的插頭在國內市面出現的話，大都會附贈一個轉接頭，轉接頭前面是扁平的我們常見的插針，後部是用來插你所發圖片的一個圓形母口。
㈤ 10款帕薩特領馭手套箱插頭是干什麼的
是USB專用插頭。
手套箱里的這個插頭就是USB專用插頭，用來接外置行車記錄儀的，可以把線隱藏起來，只能供電，可以當記錄儀電源使用。
帕薩特領馭是在上海大眾帕薩特B5基礎上升級而來的全新系列產品，於05年11月24日正式上市。帕薩特領馭的整體尺寸在長度和寬度上較B5略有增加，長度增加了9mm為4789mm、寬度加大了25mm達到1765mm；高度、軸距沒有變化，仍然為1470mm和2803mm。由於整體尺寸沒有大改，帕薩特領馭的內部空間也沒有更新突破，但即使如此，帕薩特領馭仍然是同級車中內部空間最大的。
㈥ 福睿斯esp保險絲是哪一個
福睿斯esp保險絲是位於副駕駛室手套箱的後面的保險絲。
福睿斯車上都有兩個險絲盒，一個負責汽車外部電器的安全，如ECU、玻璃水、車燈、喇叭、ABS等電路的安全保護，位於發動機艙內；而另外一個負責車內電器的正常工作，例如點煙器、車窗升降、電動座椅和安全氣囊，一般位於方向盤的左側位置。比如，我之前接ACC電源線，就需要拆裝車內的保險絲盒。
取出保險絲並不需要用手直接扣取。每個保險絲盒都配有鑷子以便取出保險絲。鑷子兩頭都可使用，可取出大號和小號保險絲。下圖為保險絲盒圖例與保險絲一一對應。綠色標識為通常會需要更換的保險絲。
取出保險絲前需要對照圖例仔細閱讀，對照圖例印刷在保險絲盒內殼，一般在容易取出保險絲一側較易對上圖例。保險絲盒內一般配有備用保險絲，且遠離其他保險絲以便區分。用鑷子把保險絲取出，並且觀察其是否熔斷，若熔斷把合適的備用保險絲換上即可。
㈦ 賓士glk 300副駕駛手套箱裡面有個像ct和一樣的是什麼
空調出風口。
賓士GLK300配備了賓士的4Matic全時四輪驅動系統，這意味著GLK的四隻車輪始終都會擁有發動機經由變速器、分動器傳遞到車輪上的動力。在關鍵的「差速器鎖止」功能上，GLK並未配備前、後差速器鎖。當車輛的某一隻車輪出現打滑現象的時候，4Matic系統通過集成在ESP當中的「限滑功能」，利用剎車制動去鎖止一側的車輪進而將動力傳遞至另外一側車輪，來實現類似「差速器鎖」的功能。
㈧ 寶來手套箱怎麼拆 大眾新寶來可以加裝esp開關嗎
寶來 （ 查成交價 | 車型詳解 ）是 一汽 - 大眾 第一款自主設計的車型，被譽為是一款「傳承經典， 超越 經典」的新車。寶來是一汽-大眾旗下主銷的家轎車型，為了滿足年輕化的消費群體，寶來也必須來一次帶有誠意的改款才能繼續在這個市場里立足。新一代寶來在MQB平台的加持下，給人許多新鮮感。
大眾新寶來可以加裝 es p開關嗎，新寶來esp開關怎麼加裝
大眾新寶來esp這不只是一個開關那麼簡單的，這是一個系統，這個系統涉及到abs等等很多東西的，原車有就有，沒有就加裝不了的。ESP系統實際是一種牽引力控制系統，與其他牽引力控制系統比較，ESP不但控制驅動輪，而且可控制從動輪。如後輪驅動汽車常出現的轉向過多情況，此時後輪失控而甩尾，ESP便會剎慢外側的前輪來穩定車子；在轉向過少時，為了校正循跡方向，ESP則會剎慢內後輪，從而校正行駛方向。
ESP系統是汽車上一個重要的系統，通常是支持ABS及ASR的功能。它通過對從各感測器傳來的車輛行駛狀態信息進行分析，然後向ABS、ASR發出糾偏指令，來幫助車輛維持動態平衡。ESP可以使車輛在各種狀況下保持最佳的穩定性，在轉向過度或轉向不足的情形下效果更加明顯。ESP一般需要安裝轉向感測器、車輪感測器、側滑感測器、橫向加速度感測器等。
這些感測器很好支撐了ESP系統的運行，ESP系統只在一些高檔車中有使用，一些代步車中還沒有應用。
福特 福睿斯 和寶來哪個隔音好，福睿斯和 英朗 哪個隔音好
福特福睿斯，寶來，英朗噪音對比：福睿斯隔音還是相對較好的，在中低速行駛時只能聽到輕微的胎雜訊和發動機噪音，而高速行駛時，風噪稍稍明顯一些，不過也不是難以忍受的那種，總的來說，福睿斯的噪音控制還是相當不錯的，這在我們噪音 測試 可以體現出來，如下。
發動機的轉速並不算低，尤其是在60km/h時，發動機的轉速已經達到2000rpm。而在120km/h時，發動機轉速接近3000rpm，不過測試噪音值只有68.7分貝，測試成績還算不錯，我們打開發動機艙也可以發現，發動機艙蓋是有大面積的隔音棉的。
東風 起亞k3 節氣門多清洗多少錢， 起亞 K3節氣門臟的表現
東風起亞k3清洗節氣門的費用是70 元 左右。起亞K3節氣門臟會導致踩油門的時候感覺油門卡滯、沉重、汽車提速緩慢、怠速踩油門時轉速上升慢，反應遲鈍、開車時一松油門，車速度立刻下降。節氣門臟了會影響發動機進氣的精確程度和順暢程度，最明顯的一個問題就是可能會引起怠速時候的抖動甚至熄火，以及加油門提速不順暢。
節氣門是用來控制空氣進入引擎的一道可控閥門，進入進氣管後和汽油混合，成為可燃混合氣體，參與燃燒做功。節氣門是當今電噴車發動機系統最重要的部件，它的上部是空氣濾清器，下部是發動機缸體，是汽車發動機的咽喉。車子加速是否靈活，與節氣門的清潔是很有關系的。而節氣門該不該拆下來清洗，也是車主們討論比較多的焦點。
大眾寶來後排座椅怎麼拆卸，寶來後排座椅拆卸說明
大眾寶來座椅拆卸方法如下：
1：前排座椅拆卸：前排共有四個螺絲，把座椅移到最前面看滑道的後方有兩個螺絲，將其拆掉，移動到最後方，將其滑道前方的兩個螺絲拆掉
座椅就下了了。如果有座椅加熱和電動座椅，記得一定把線斷開。
2：後排座椅：後排最有前方左右各有一個卡子，用力向上抬起左方座椅，在用力抬起右方座椅，現在可以看到座椅能活動了，但是還下不來，在將座椅向前拉出即可。
3：後排靠背：將後排靠背上的兩個頭枕取下，會看到固定頭枕的四個圓孔將其全部取下，再將靠背用力向上抬就下來了。
住：如何取下四個圓口，拿手電筒照圓孔裡面會開到是有卡子的，用改錐在圓孔外側深入輕輕向里竅動，在將圓孔向外提出即可。
大眾寶來座椅不舒服，寶來座椅靠背調節方法
大眾寶來座椅一個合格的座椅應該本著這樣的原則：在參照人體數據的基礎上首先應能讓乘客保持良好的坐姿，脊柱接近於自然彎曲狀態，座椅靠背的造型和曲線應該與人體放鬆狀態下的曲面吻合，並合理的支撐腰椎部位。椅面需要軟硬適中(這個之後會細說)，保證身體絕大多數重量由臀部的坐骨結節承擔，大腿前端與座椅之間的壓力應盡量減少，以免血液循環不良引起的麻木。頭枕在車輛發生追尾碰撞時可以有效的降低頸部受傷的幾率。日常駕駛我們推薦的座椅靠背傾斜角度在100-110度，當靠背傾角超過110度後椎間盤壓力會顯著減少，對於沒有腰靠調整的車輛而言這是一個重要的參考數據。調整完高度後很多車主習慣先調整座椅的前後，在調整靠背，原則上這沒有太大問題，只是先確定靠背斜角度後，會更方便調整座椅前後的合適距離。
@2019
㈨ 二二版十四代軒逸那個手套箱裡面有一個插頭可以充電嗎
軒逸U盤插口在換擋桿的前面位置。如果軒逸用USB放歌，可直接將U盤或SD卡手機等插入USB介面即可。如果使用U盤放歌，可以將歌曲存放到U盤中，不過格式不要太多，行車電腦所能識別的音樂格式一般都是MP3格式，日產軒逸USB介面都是可以充電的，外接音源介面一般指的是車載外接音源介面。