① 優勢和短板同樣明顯！體驗謳歌CDX
CDX是謳歌品牌落地國內生產的第一款車型，定位於緊湊型SUV的它一開始並沒有引起太多的關注，畢竟這個級別的選手都太有實力，而且並未搭載謳歌招牌的SH-AWD四驅技術總讓人覺得它不太正宗！不過CDX這款車到底怎麼樣？有哪些優勢，又有哪些短板！借著這次體驗，我們一起來探究一下！
謳歌CDX特色鮮明，但是短板也同樣明顯。辨識度極高的外觀，加上不錯的配置，以及出色的動力系統和使用經濟性，都很適合絕大多數的城市環境。但是懸架系統的結構短板，以及曲高和寡的價格，都很難讓人對它有更多認同。希望廠方能夠盡快加大優惠，至少讓准客戶願意來看看，放在備選清單中，才有可能讓更多用戶擁有它。
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② 謳歌CDX幸福之旅，究竟是否撐起豪華品牌這個稱呼
今天我想帶領大家來到謳歌CDX的世界，來跟我一起欣賞這個完美之作，作為本田的高端品牌，謳歌自然有獨特豪華的地方，那麼下面就隨著我來看看它究竟是哪裡好，究竟是否撐得起豪華品牌這個稱呼呢，我們拭目以待！
首先外觀方面我個人還是非常喜歡的，但是這方面就是仁者見仁智者見智的事，沒有一輛車能做到讓世人都喜歡，所以這個還是要根據個人的眼光來決定的。
矩陣式LED大燈效果非常棒，無論是照明效果還是視覺效果。
車側線條流暢層次均勻，兩條腰線非常突出，讓車看上去很運動很有力量感。
車門帶有無鑰匙進入功能，上車非常方便。
車尾真的是越看越耐看，尾燈的樣式在夜晚點亮後效果真的非常棒，很年輕時尚。
雙拼色多幅輪轂配上米其林輪胎簡直了。
外鯊魚鰭式天線，真的與整車很搭。
帶有一鍵啟動功能。
電子按鍵換擋模式，操作起來很方便而且加上HOLD和電子手剎使用讓駕駛變得更加愜意。
機艙蓋開啟拉手。
前排手套箱空間中規中矩。
前排車窗支持一鍵升降功能，可惜不是全車有些遺憾。
最後聊聊動力方面，搭載2.0L自然吸氣發動機匹配電機，我的車是CDX混動版不是普通汽油版，當初之所以選擇混動版本是因為我平時用車比較多，所以油耗還是很看重的，當然混動車型不僅僅是省油這么簡單，整體的駕乘感受也要優於普通汽油版，所以多花一點錢還是非常值得的，整體都得到了提升，我還是非常認可的，這是一輛非常不錯的車，擁有既是福！
③ 謳歌CDX車內空氣凈化器、車內PM2.5過濾裝置、花粉過濾有什麼區別
CDX原廠空氣凈化器有人裝了嗎？效果怎麼樣？CDX原廠空氣凈化器有人裝了嗎？效果怎麼樣？ 你好， 是屬於空調濾芯器，能有效過濾車外進來的沙石，灰塵，花粉，臭氧，有效過濾PM2.5的。在車子的副駕駛手套箱位置。車載空氣凈化器，又叫車用空氣凈化器、汽車空氣凈化器，是指專用於凈化汽車內空氣中的PM2.5、有毒有害氣體（甲醛、苯系物、TVOC等）、異味、細菌病毒等車內污染的空氣凈化設備。車載凈化器也叫車用凈化器或車載空氣凈化器,通常由高壓產生電路負離子發生器、微風扇、空氣過濾器等系統組成。 它的工作原理如下：機器內的微風扇（又稱通風機）使車內空氣循環流動，污染的空氣通過機內的PM2.5過濾網和活性炭濾芯後將各種污染物過濾或吸附，然後經過裝在出風口的負離子發生器（工作時負離子發生器中的高壓產生直流負高壓），將空氣不斷電離，產生大量負離子，被微風扇送出，形成負離子氣流，達到清潔、凈化空氣的目的。空調濾清器只是單純的隔絕進入車廂內空氣的雜質，而空氣調節/花粉過濾功能是在原基礎上增加了調節車廂空氣的濕度、純凈度等，或者把空氣中的花粉過濾掉的功能。花粉過濾這個一般的車都會有，不過空氣調節就不是所有車上都有了，不太普遍。可以後期加裝。一個完整的汽車空氣調節系統是通過調節溫度、濕度、風速和換氣等，來達到營造車廂內舒適環境的目的。 @2019
④ 廣汽謳歌2019款cdx混動版怎麼樣
2019款的廣汽謳歌cdx混動版個人覺得還是的相當的不錯的：1、廣汽謳歌CDX混動版車型將於今年北京車展正式上市。新車搭載了與雅閣銳·混動等車型相同的2.0Li-MMD混動系統，將推出4款車型；2、相比現款1.5T車型，廣汽謳歌CDX混動版的外觀有細微變化。新車的前翼子板和尾門CDX標識下方增加了HYBRID標識，以表明其混動版身份。新車換裝了18英寸五輻式雙色輪圈，還將取消黑色車漆，並追加一款專屬的藍紫色車漆；3、廣汽謳歌CDX混動版搭載的是與雅閣銳·混動、CR-V銳·混動等車型相同的i-MMD混合動力系統，其由代號為LFA11的2.0L阿特金森循環自然吸氣發動機、雙電機、「電CVT」、動力控制單元及鋰離子電池組成。其中2.0L發動機最大功率146馬力，混動系統綜合最大功率215馬力。
⑤ 謳歌cdx手套箱怎麼拆
1、把右側的活塞緩沖卡扣去除。
2、將手套箱內側右邊的固定按鈕逆時針旋轉，內部左右兩側有旋鈕，需要將左右兩側的固定旋鈕拆下，手套箱即可大限度的張開。
3、然後可以使用卡扣起子將手套箱左右側的固定卡銷去除，拆掉卡銷之後，手套箱即可拿下來。
⑥ 想入手謳歌，求問謳歌CDX變速器怎麼樣
這變速箱稱得上黑科技了，帶液力變矩器的雙離合，業界獨一份，既有可靠性，又有性回能。就是體積有點大，而答且可承受扭矩有點小，不能匹配大扭矩的發動機，我印象中這變速箱最大可承受扭矩只有280還是250的，帶cdx的1.5t已經快接近扭矩極限了，這一點有點遺憾。