A. 別克昂科威1.5T毛病多嗎昂科威1.5T動力測評口碑怎麼樣
昂科威1.5T，我們最關注點放在7速雙離合變速箱，因為雙離合變速箱向把雙刃劍，況且之前科魯茲1.4T的換擋流暢度只能說做一般，這里不頒個進步獎給昂科威1.5T，之前科魯茲雙離合多壞脾已被改掉；
當天雖沒遭遇過堵車，但在古鎮街巷裡的龜速騰挪也同樣考驗雙離合，昂科威前三擋切換非常流暢，市區跟車走停的自如感已做到傳統AT的水平，這當前多國際廠還沒做到的事情， 而且昂科威1.5T的低扭充沛，使日常市區行走相當從容；
那麼昂科威1.5T的雙離合，否已做到眾DSG那種爐火純青的程度？
老實說還真沒，差距就出在快節奏駕駛，尤其在低速情況急踩，或許出於保護離合片的考慮，換擋過程緩慢，而且力會出現約半秒鍾的中斷（雙離合結構原理使然）；
開昂科威1.5T在 市區路穿插超車，會比較沒把握，因為我實在猜不透每腳會出現的情況，究竟能立刻接力，還會在那裡猶豫半天，不過這種情況隨著車速提升後，將逐漸到緩解，高速超車不容易出現這種情況；
關於昂科威1.5T，另一個關心的話題，就是1.5T的力否勝任，絕對沒問題，盡管當天試駕車壓著4個人，昂科威也能迅捷地從100km/h加速到120km/h，同車甚至媒體輕松開到160km/h，如果循序漸進地加速，乘客無法從聽覺分辨出1.5T2.0T的區別；
借用別克廣告語，它們都靜如圖書館，在腳加速時，1.5T由於轉速高，聲響還會比2.0T明顯，但量依然小體。
B. 昂科威怎麼樣值得買嗎
建議買二手車，新車特太不保值，
C. 昂科威質量怎麼樣
可以。
昂科威S搭載了帶有閉缸技術的2.0T發動機，這台發動機可以在四缸和兩缸之間自由切換，按道理來說燃油經濟性應該很不錯才對。不過這台發動機只有在高速巡航時才會使用兩缸啟動，其餘大部分情況都是四缸運行。
加上這台2.0T發動機高功率的調教和昂科威S較高的車重（四驅車型達到了1.8噸），昂科威S在市區的油耗能達到11-12.5L左右，相對來說還是比較費油的。
昂科威的特點
現款昂科威使用的設計手法依舊很別克，整體風格走的是成熟穩健風。相比起2018款，現款昂科威在細節上融合了別克最新的家族設計語言。貫穿大燈的鍍鉻飾條使前臉整體的辨識度得到提高，同時現款昂科威還升級了LED大燈，科技感得到不錯的提升。
尾部設計上，現款昂科威摒棄了之前突兀的尾部線條設計，把尾部重新改變為飽滿的設計。尾燈設計採用了扁平化手法，這也是別克家族的最新語言設計。尾燈之間也貫穿了一條鍍鉻飾條，大燈與尾燈之間相互呼應效果不錯。
D. 別克昂科威怎麼樣值得買嗎昂科威的缺點是什麼
2014年昂科威上市以來在銷量上一直是別克SUV車型中的主力，昂科威主打高性價比和豪華的內飾。昂科威憑借著優秀的產品力獲得了很好的口碑和銷量，目前6年沒有進行大改款的昂科威依舊值得購買嗎？2020年下半年，昂科威將進行大改款，因此目前現款昂科威的入門售價只需16萬元左右。相比起官方指導價18.99萬~27.99萬，昂科威的整體售價下降了3萬元，目前是最好的入手時機。在同級別中，昂科威表現還不錯。
三、動力強勁
別克昂科威提供1.5T+7速雙離合和2.0T+9AT的動力組合，2.0t發動機動力表現亮眼，最大功率260馬力(5500rpm)，最大扭矩400牛米(3000-4000rpm)。這樣的動力參數在同級別中有很大的優勢，搭配通用最新的9AT變速箱，整體駕駛感不像是在開一台中型SUV，更像是在開中型轎車。
整體而言，別克昂科威在性價比上做得很到位，這不愧於它的宣傳於「比別人多10%」。不過昂科威的缺點也比較明顯，就是油耗較高。不過反過來想，昂科威的動力比同級別車型強那麼多，耗油點也是正常情況。如果想省油，1.5T版本會是更好的選擇。
E. 別克昂科威質量怎麼樣
你好，昂科威車型已經很成熟了，沒有大的問題，唯一油耗偏高
F. 通用別克昂科威怎麼樣值得買嗎
挺好的，值得買。別克ENVISION的中文名為「昂科威」，作為通用汽車全球全新一代戰略車型，別克昂科威外形設計秉承了ENVISION願景概念車的設計精髓。
2018年12月18日，上汽通過別克品牌宣布推出2019款別克昂科威國六版車型，售價不變，為21.99-31.99萬元。現款車型有1.5T和2.0T兩種排量可選，每種排量都有兩驅和四驅車型。1.5T搭配7檔雙離合變速器、2.0T搭配9速HYDRA-MATIC智能變速箱。
2019年11月20日，在「智・行千里」別克SUV家族之夜的品牌活動上，2020款別克昂科威正式上市，共推出包括百萬紀念版在內的7款車型，售價18.99萬-27.99萬元。
2020款別克昂科威除採用別克SUV家族最新設計語言外，還搭載迭代升級的別克eConnect 2.0互聯技術，並對驅動系統和科技配置進行優化升級。