㈠ 時尚的運動青年 奧迪Q3 Sportback蘇州到店實拍
在年輕化大勢的驅動下，包括豪華品牌在內的各大汽車廠商都在不遺餘力的推出各種更為時尚、個性化的車型，以此能夠打動更多年輕消費者的心。而提起年輕人的喜好，相信運動化的設計一定是個不錯的選擇。日前，奧迪便正式推出了Q3轎跑版車型——奧迪Q3 Sportback；與普通版相比，Q3 Sportback不僅採用了更為動感的溜背式尾部設計，在細節處也增加了更多運動化元素。目前，蘇州地區奧迪Q3 Sportback已經到店，感興趣的朋友可以關注一下。
外觀：溜背造型更動感
作為一款轎跑型SUV，時尚、動感的外觀自然是必不可少的設計，奧迪Q3 Sportback在繼承家族最新設計語言的同時，更是加入了不少運動元素；溜背式的設計讓新車造型更為動感，蜂窩式前格柵與S-Line前包圍依然精緻又運動。
奧迪Q3 Sportback的前臉造型與普通版區別不大，同樣的擁有高辨識度的家族式前臉設計，六邊形蜂窩式前格柵以及簡約的前大燈設計。
除了同樣採用了鋼琴烤漆塗裝的六邊形蜂窩式前格柵外，奧迪Q3 Sportback還配備了S-Line前包圍，進一步凸顯其運動屬性。
簡約的前大燈造型也很有家族特色，全LED光源的燈組結構很有層次感，三條杠設計的LED日間行車燈點亮後也很有辨識度。
採用了溜背式尾部設計的奧迪Q3 Sportback從側面看上去修長而動感，凌厲的腰線設計將側面刻畫的十分立體，底部黑色大包圍凸顯SUV的跨界感。
雙色系外後視鏡造型同樣十分立體，並集成有LED轉向燈、電動調節/折疊以及加熱功能。而與車身同色系門把造型同樣十分簡約，並且集成有無鑰匙進入功能。前翼子板上，「S-Line」銘牌表示其配備了S-Line運動套件。
輪胎部分，實拍車型配備了尺寸為235/50 R19的固特異EAGLE F1 suv系列，並搭配了19寸熏黑式鋁合金輪圈。
與前臉一樣，奧迪Q3 Sportback的尾部設計與普通版車型也基本保持一致，飽滿的尾部依然很有層次感，雙色尾翼進一步凸顯運動氣息。
同前大燈一樣，奧迪Q3 Sportback的尾部造型同樣簡約而犀利，並且採用了LED光源，而L型LED燈帶設計夜晚也很有辨識度。
與普通版相比，奧迪Q3 Sportback的後包圍造型有所調整，貫穿後包圍的銀色裝飾條造型更有層次感，導流式的設計進一步強化運動氣息。
內飾：與普通版保持一致
雖然外觀有所區別，不過奧迪Q3 Sportback的內飾則完全繼承了普通車型設計，不過雖然如此，但新車內飾採用的大量翻毛皮覆蓋依然充滿運動氣息。此外，局部的鋼琴烤漆塗裝與銀色鍍鉻面板的覆蓋帶來了不少豪華感。而在功能配置方面，新車同樣十分豐富，包括10.1英寸多媒體觸控屏與12.3英寸全液晶儀表盤等均有配備。
三輻多功能方向盤採用了十分運動化的平底式設計，底部銀色裝飾上鑲嵌有「S-Line」銘牌，真皮包裹加防滑打孔處理帶來了絕佳的握感；而功能上除了多媒體控制、藍牙、定速巡航、儀表盤調節等，還集成有換擋撥片。
12.3英寸全液晶儀表盤畫面十分細膩，並且配備了多種主題顯示模式，豐富的行車信息為駕駛者提供更加直觀的車輛狀態。
奧迪Q3 Sportback配備了10.1英寸多媒體觸控顯示屏，並集成了奧迪家族最新的MMI車機系統，可提供包括多媒體、導航、車輛設置、手機映射、互聯應用等功能。
在音響方面，奧迪Q3 Sportback還配備有搭載15個揚聲器的Bang&Olursen音響，不過此配置應該為選裝項目。
其他功能方面，本次實拍奧迪Q3 Sportback還配備有無鑰匙一鍵啟停、發動機自動啟停、車輛動態穩定控制、自動泊車、陡坡緩降以及駕駛模式切換、自動駐車以及電子手剎等功能。此外，360度全景影像成像效果不錯，畫面也非常清晰。
雙溫區自動空調依舊採用經典的對稱式面板設計，局部的鍍鉻裝飾與扎實的做工符合奧迪的一貫水準。此外，後排還配備有獨立的空調出風口，並且可獨立溫度調節與風量調節。
奧迪Q3 Sportback同樣配備了了豐富的擴展介面，包括前排副駕駛手套箱內的SD卡槽、中央扶手區的USB介面、type-c介面以及12V電源介面以及後排的12V電源介面與2個type-c介面。此外，新車還配備有無線充電裝置。
奧迪Q3 Sportback座椅採用了打孔皮革包裹，局部使用了翻毛皮拼接設計，看上去十分運動。此外，前排座椅集成了包括腰托在內的多向電動調節與加熱功能。而後排同樣採用了打孔皮革包裹，並配備有三個獨立可調頭枕與可收放中央扶手。
在儲物功能方面，奧迪Q3 Sportback同樣也很豐富，新車配備有副駕駛手套箱、前排中央扶手箱、前後排雙杯座，而前後四車門儲物格容量也很充裕。
奧迪Q3 Sportback的行李廂容量也很寬裕，基本與普通版相差無幾，並且配備有方便的電動尾門。此外，後排座椅靠背支持4/2/4比例放倒，空間組合也很靈活。
動力：1.4TFSI / 2.0TFSI+7速雙離合
動力方面，奧迪Q3 Sportback同樣提供了1.4T發動機與2.0T發動機；其中，1.4T發動機最大功率為110千瓦（150馬力），峰值扭矩250牛·米；2.0T發動機低功率版最大功率137千瓦（186馬力），峰值扭矩320牛·米；2.0T發動機高功率版最大功率162千瓦（220馬力），峰值扭矩350牛·米；傳動方面均為7速雙離合變速箱。
全文總結：在豪華緊湊型SUV市場中，奧迪Q3一直有著不錯的銷量，新車於去年換代以來更是以全新的科技感受到了不少年輕消費者的青睞。而本次推出的奧迪Q3 Sportback在繼承普通版車型基礎上，採用了更為動感的溜背式設計，營造出轎跑式SUV的時尚感，不僅豐富了奧迪Q3的產品陣營，也贏得更多追求個性的年輕消費者青睞。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
㈡ 全新Q3Sportback轎跑內飾怎麼樣呢
奧迪Q3轎跑在內飾的設計中採用了全新的家族化設計語言與更全面的內飾科技裝備，盡顯奧迪品牌的豪華科技感。奧迪Q3轎跑採用了分層式中控台設計，奧迪虛擬座艙系統與空調出風口位於第一層當中，在第二層中集成了奧迪全新一代觸摸式MMI系統，大尺寸銀色鋁合金邊框將駕駛控制區包圍其中，進一步營造運動的駕駛氛圍。作為Q3家族中的時尚先鋒，奧迪Q3轎跑在設計與搭配中更加凸顯了個性化的基調。同時在中控的材質選擇中，奧迪Q3轎跑採用了大量金屬、鋼琴烤漆面板與軟塑、實木等多種材質的融合，奧迪品牌精湛的裝配工藝精準定位每一種材質的物理特性，將其更好的組合在內飾當中，無論是40度的沙漠酷暑，亦或是零下30度的嚴寒，奧迪Q3轎跑的裝配工藝都能保持穩定，彰顯細節品質。更豐富的色彩搭配從不是孤單的，同時還可以選擇多種真皮材質或Alcantara材質包覆，兼顧視覺美感與優異手感。每一種優質搭配，都是你與年輕為伴的最好時代。
㈢ 四大維度詳細對比寶馬X1/奧迪Q3 看完再做出選擇
保養維護層面，兩車每一次保養的間隙均為1萬公里或12個月，不過具體需要進行保養的項目不同，在前6萬公里常規保養成本中，寶馬X1的保養費用略高於奧迪Q3。
總結（此結論僅限於2.0T車型）：
換代後的寶馬X1，能夠成為同級別標桿，是有原因的。更換前驅平台，加長軸距後，使得車廂內的空間大大提升。盡管駕控樂趣上，並不是大家理想中的寶馬，但那都無所謂，現在的狀態已經「很好開」了。而且性價比也很高，氣場也強，X3都「瑟瑟發抖」。
相比之下，奧迪Q3的優勢不夠大，目前只是乘坐舒適性更好，內飾的科技感稍強一些，而性價比、空間實用性層面稍有落後。所以，你如果堅定想要選擇Q3，那麼建議你再等等優惠，或者等等更個性的Q3Sportback?
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
㈣ 緊湊型SUV奧迪Q3L怎麼樣有沒有車主談談用車感受
將從空間、舒適性和動力方面談談我的用車感受。
㈤ 放個大招給你看，論壇首「體驗」奧迪Q3
hello，潛水太久了出來冒個泡。這次Y情真是改變了太多太多。原本計劃過年的自駕游也統統取消，取而代之的是宅家宅家宅家。在家能幹嘛，就逛逛論壇看看新聞。 從14年6月買了第一台飛度開始，就在論壇里注冊了賬號，平時和網友們嘮嗑嘮嗑，認識了很多新朋友。 這台車目前開了7萬不到點，也陪我走過了不少的地方。 飛度代步是真的不錯。我這台飛度算是比較早的一批車主。開了6年多，大毛病沒有。就是後車窗漏水，換了地毯，其他也沒什麼。 聽新聞說，4代飛度今年也要上了，等國內上市了再去開開看吧。
首先這個車不是我的[微笑]，是土豪朋友買來送給老婆的六一禮物（mmp）[流淚]，他知道我最近也想換車了，說讓我提前體驗一下。 於是在他的注視下，完成了這個帖子，其實是怕我把新車開壞吧。 發帖慣例：拍攝地點是在我們的全民健身中心，拍攝設備是5d3+2470，一直想拍一組夜景照片，無奈進入了梅雨季節，一直湊不到好的天氣。 很久沒在之家發帖了，各位就隨意看看吧！
飛度當初發帖拿的汽車之家車標，都褪色了，現在還有嘛？
首先標准45°證件照一張。說是參考了Q8的前臉設計，比老款的進氣隔柵大很多，
正面照，車頭顯得很高
這個角度，掀背式設計的很明顯，有點Q8的味
側面就很明顯了，和普通的Q3差別很多。
個人認為最漂亮的角度。
燈廠出品。
輪胎是固特異的，胎噪真的大，下面我詳細說說
尾燈設計，
奧迪的logo，以及360前攝像頭
大進氣格柵
後備箱，容積還是可以的，我放了一個電腦包、一個相機包、還有個包裡面是什麼，大家可以猜猜。
這個必須要來個特寫，廠家設計原理是為了保護作用吧。但這個設計真的很山寨范，總有種後期加裝上去的范
這個後備箱開啟高度有點高了，我170的身高，剛剛能夠到，一般女孩子身高可能還真夠不到。
特寫
內飾照片，跟普通的Q3沒有大的區別。跟上一代的Q3那差別就大了。原本的豎屏換成了中央屏幕。加入了觸摸功能。
內飾最喜歡的一個角度。有點科技味
儀表盤
加了不知名濾鏡
大燈控制區域，自動大燈、霧燈、雨天燈光
方向盤
電子手剎、自動駐車、點煙器介面、兩個杯架
四驅的，跨球
音量切換
手套箱，cd卡口依然在裡面。
檔位桿，我覺得吧，沒有上一代的好看。
駕駛模式選擇、esp、自動啟停、雙跳燈、泊車雷達、自動泊車、坡道輔助
前排兩個usb介面
後備箱尾門開啟?
和上一代的區別，一鍵啟動移到了下部位置。
翻毛皮
前排出風口
能說下這個鑰匙么，還是跟老的一樣，你說改款就改款，鑰匙換一下也可以的吧
盲區監測
中控台一張，現在都是這樣的風格，騙你是小豬
從a8開始的界面
界面2
音量控制鍵
門把手
s-line標記
座椅邊緣是翻毛皮
比普通天窗大一點的小天窗。因為掀背式的關系，比普通版車型少了個全景天窗
後排一個12v電源介面，兩個usb介面。很豐富
我覺得這次的360倒車影像可以多說幾句，真的很強。首先從清晰度上來說就比朋友的a4 avavt清晰不少，無論是白天效果還是夜晚在地庫的。
是照片壓縮的緣故嗎？原照片很清晰的
車頭前視角
有前攝像頭、後攝像頭、前車輪、後車輪、前側面、後側面。 4個攝像頭可以獨立控制，這對於女孩子開車幫助挺大的。
軌跡線
夜晚效果
車頭廣角
兩側後車輪
兩側前車輪
懂得，藏錢的地方
地庫尾燈
換成了紅色
地庫近光效果
地庫遠光效果
地庫一組
地庫尾燈效果
還是尾燈
一：雖然頂著小Q8名號的Q3 Sportback，和普通版車型，主要區別在尾部線條。其他類似的情況下。喜歡的人固然喜歡。 二：他這個7速雙離合，換擋還是很明顯的，特別是3擋換4檔。另外40碼松開剎車，會有一個明顯的轉速下降，也有頓挫感。 三：整車的噪音都比較小，最大的噪音來自固特異的胎噪， 四：說說形式感受，一如既往的奧迪感覺，就是在20碼的速度下，我松開油門讓車自己行駛，會有類似電流的聲音從底部傳來。這個感覺就像坐電動公交車起步一樣，不知道大家有么有聽到。 五：外形和內飾都很酷，360全景影像功能強大。 目前就這些哈哈
㈥ 奧迪Q3怎麼樣現在可以購買的么
花22.3萬買的全新奧迪Q3怎麼樣？來聽聽奧迪車主的用車感受吧！
之前預算是20萬，四處比較篩選，從奇駿、榮放、4008、凱美瑞、邁騰一路看過來，挑花眼了，猶豫不決，偶然看到Q3，款式驚為天人！之前其他的車沒這種感覺，品牌價值不可小覷。而Q3有奧迪背書做工、用料和品質，絕對值回票價，落地搞好22.3萬，雖然優點超過預算，但是感覺還算非常值得的，目前買車有段時間了，今天在這里給大家聊聊自己的用車感受和心得，一起來看看吧！
外觀方面，金屬漆，漆面比較厚，輕微剮蹭沒什麼痕跡。白色車輛比較耐看，小巧可愛，不如黃色和紅色張揚，今後保值性高，好出手，剮蹭好補漆。
內飾方面，儀表台是柔軟有彈性的搪塑材質，手套箱有植絨很有高級感。不過中控風格很簡約清爽，對科技感、設計感要求不高的並不挑剔。新車入手車內異味明顯，額外加錢做了3E除甲醛味道小很多。
空間方面，家裡沒有大高個，都在1.75M以下，對空間要求不太高。日常多一人駕駛，假日三人同行，並不絕對擁擠，空間感受是夠用。更寬敞舒適當然更好！
動力方面，車身緊湊輕盈，起步穩重慵懶，油門踏板稍一給力渦輪介入還有明顯推背感，日常使用動力足夠。
操控方面，手感非常輕盈，隨著車速上升方向盤手感逐漸加重，高速、過坎方向盤穩定性好。底盤比較高，通過性很好，過減速帶乾脆利索。山路不吃力，隨向轉動很隨適。
油耗方面，目前形勢了500多公里，上過兩次高速，最高車速80左右，日常上下班擁堵比較嚴重，瞬時油耗能飆升到17、8，勻速最低跑過6、7，浮動較大，有待觀察。
舒適性方面，過減速帶利索不拖沓，我這款是織物皮混搭，夏天沒有燙屁股的顧慮，因為沒有座椅加熱所以也不準備加座套，冬天使用效果應該也不錯。唯一一點可能本人個子較矮，駕車時手肘撐托效果不佳，待駕駛熟練後再進一步體驗。
優點：品牌力、細節做工、輕盈好開、0難度上手！
缺點：後排空間再寬裕些就更好，自動啟停每次上車都要主動關閉，無法改後台設置。
㈦ 奧迪q3副駕駛座的安全氣囊開關控制在那裡嗎
以下內容適用於奧迪Q3第一代車型。
關閉副駕駛員安全氣囊
適用於：裝有副駕駛員安全氣囊鑰匙開關的汽車
應盡快重新啟用被關閉的安全氣囊，以起到保護作用。
駕駛艙：副駕駛員安全氣囊已關閉警告燈
在特殊情況下，如果需要在副駕駛員座椅上安裝背朝行駛方向的兒童座椅，那麼必須將副駕駛員安全氣囊關閉。
建議在後排座椅上安裝兒童座椅，讓副駕駛員安全氣囊保持啟用狀態。
用於關閉副駕駛員安全氣囊的鑰匙開關位於手套箱內。
要關閉副駕駛員安全氣囊時，請用無線遙控鑰匙將鑰匙開關擰至位置OFF。
為重新啟用副駕駛員安全氣囊，請把鑰匙開關擰至ON開啟位置。
㈧ 奧迪q3副駕駛儲物箱可以製冷 是真的嗎
這又不是復雜的功能。。。把冷氣出風口塞一個到手套箱就好了啊。。。。又不是冰箱
㈨ 獨立試駕奧迪Q3：它的顏值讓我有興趣了解它的內涵
文｜慕容文藝鵝
圖｜慕容文藝鵝
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
㈩ 同價位車型中，2020款奧迪Q3轎跑內飾怎麼樣
轎跑版奧迪Q3 sportback內飾與Q3完全一致，還是熟悉的最新家族樣式，科技感十足的同時略顯冰冷，適合喜歡現代簡約風格的人士。
奧迪Q3轎跑版內飾用料除了手套箱為硬質材料之外，前排其餘位置均為軟質材質材料，中控、門板更有類似Alcantara的材質出現。
奧迪Q3轎跑版方向盤為S line樣式，平底式造型，口徑適中。首先真皮打孔工藝讓握感足夠細膩，厚度也適合手掌較小的亞洲人。12.3英寸的全液晶儀表，顯示效果出眾，菜單邏輯清晰。駕駛員能夠輕松地通過方向盤上的多功能按鍵進行操作。
奧迪Q3轎跑版後排除了配有出風口之外，還有兩個Type-C的USB介面、一個12V電源介面，後排乘客舒適性和功能性均有保障。
轎跑版奧迪Q3 Sportback因為溜背造型而全系不提供全景天窗，這點算是為了美觀犧牲了一點實用性，透光的面積比較一般。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。