❶ 空姐職業的典型一天
空中乘務員，一類常年在三萬英尺高空環境里工作的人群，被人稱為「空姐」、「空少」。在某些人看來，這是一種「很體面」、「掙錢多」、「高大上」的職業；同時，他們也時常被誤解、嘲諷。誇贊也好，批評也罷，真正了解這個行業的人確是少之又少。圖/文：中國網記者吳聞達(文中出現人名均為化名)
7月12日，記者登上由南航海南分公司承運的海口-長沙CZ8419航班，全程跟拍空乘從起床至飛行結束的工作和生活形態。
該公司客艙部業務室負責培訓工作、飛行時擔任乘務長的夏美表示，飛行了快20年，對於空乘這個職業的熱情始終沒變。從別人的徒弟，到別人的師父，她一直用最初的願望對待每一位乘客。
夏美覺得，大多女孩子都認為空乘天天在天空飛行是件比較優雅的事情，當初自己也是這么想的，但實際上，理想和現實還是有一定的距離，工作壓力也比較大，尤其要面對各種各樣的旅客，並不是一件輕松的事情。
夏美說：「這個職業已經成為一種習慣，畢竟在這個圈子裡待了這么久，和同事的關系很融洽，領導在工作和生活中也很照顧，所以在乘務隊這個大家庭里還是很溫暖的，雖然工作累點苦點，但還是值得的。」
每個行業都不簡單，想做好肯定要付出許多努力，承受不少壓力，服務業如此，空乘更如此。夏美說，遭受旅客的指責甚至謾罵時，大多時候都會為他們著想。「站在他們的立場上去想，就會比較理解他們的這些行為，然後你再幫他們解決問題，一般情況下都會把不好的事情化解掉了。」她說。
夏美說，做空乘確實要有一些取捨。夏美在工作之餘會盡可能多的在家陪陪孩子、老公和婆婆，也給家人減輕一些負擔。她說，因為在飛機上有很多小朋友，並且「自認為有一顆『童心』」，和小朋友溝通起來很輕松，在教育孩子方面有時更像朋友。
當夏美外出旅遊或回北京老家休假時，她在飛機上也由乘務員轉變成了旅客。此時，夏美更希望乘務員能以一種優雅的姿態，親切的態度為她服務。「我在工作中也要求我的組員以這種姿態為旅客服務。因為當我們角色轉變時，我們希望乘務員呈現的姿態，也應該落實到自己身上。」
太累或壓力太大時，夏美會去看海，吹海風，聽聽音樂，放鬆一下緊張的神經。她說，這個工作會使人生物鍾比較紊亂，平時也會多睡睡覺，把身體盡量調整好。盡管如此，由於長期在機艙起伏狀態下走動，夏美還是患了這個行業的職業病——膝蓋半月板一度損傷。「習慣了，也沒辦法，」夏美說，「等我哪天不飛了，再好好鍛煉恢復身體吧。」
夏美覺得，就算20年前沒當成空姐，也是對人生的歷練和一段美好的經歷，只要把握好這個過程，就能讓它伴隨一起成長。
空乘對平安看得非常重要，都希望自己在飛行時不要遇到任何意外，但是空乘也是經過訓練的，也有處理意外的能力。「我們不會過度迷信地求神拜佛，我們都相信自己。」夏美說。
7月12日早6點，夏美從家驅車前往機組班車停靠點，途中下車到路邊攤買早點。當日由海口-長沙CZ8419航班應於9點10分起飛，她稱之「早班」。
若遇上「大早班」，也就是7點左右起飛的航班，夏美4點就要起床。機組通常要提前2小時40分鍾乘坐機組車去機場。由於家不在班車路線上，她每次都要再提前20分鍾出門。
在等待機組車時，一群人看著夏美走了過去。她自己嘀咕：我的樣子很奇怪嗎？
在等待機組車的10分鍾時間里，太陽慢慢升起，氣溫升高得很快。在北京長大的夏美有點想家，「就算在夏天，6點多的北京也應該很涼快。」
機組車來了以後，夏美邊上車邊跟機長和司機師傅打招呼。她婉拒記者幫拿箱子，半開玩笑說：「干我們這行，力氣都挺大的。」
上機組車後夏美就開始補妝。太陽升起後更加濕熱的天氣使她出了些汗。
夏美拿出隨身攜帶的化妝品。她說，尤其是在工作時，多在乎一下容貌，自己有信心，旅客看著也舒心。「這也是一種禮貌，」她說。
機長在機組車上系領帶。公司規定在抵達協作準備室前，機組必須整理好著裝。
同機三位機長(一三排為機長，二排為副機長)在聊天。前後兩位機長在聊昨天輸掉的球賽。其中一位打趣道：「一把年紀了，肯定踢不過那些小夥子。」
同機三位機長(一三排為機長，二排為副機長)在聊天。前後兩位機長在聊昨天輸掉的球賽。其中一位打趣道：「一把年紀了，肯定踢不過那些小夥子。」
夏美拿到「乘務日誌」。日誌對訂票人數、計劃水量、乘務人員等作有標識，而實際人數、實際水量，以及無人陪伴兒童、特殊旅客數量等需要她在飛行途中作記錄。
夏美在整理服裝儀表。盡管在同事和朋友看來，夏美「是個美女」，但由於職業需要，她必須時刻注意自己的容貌。
夏美帶領該航班空乘等做飛行計劃安排。由於有段新航線要開通，夏美對乘務人員作了更多安排。
在乘務准備室內，乘務員的拉箱整齊擺放，一名空姐正在整理物品。
乘務隊前往機場。他們身後的兩間屋子，左邊是乘務准備室，右邊是飛行准備室，機長們正在右邊的屋子裡對飛行作任務安排。
夏美又向乘務組交代了幾句。一位空姐笑著對夏美說：「師傅請放心，我沒讓你操心過吧。」夏美也打趣道：「你沒少讓我操心。」
8點整，機組登上了飛機，乘務長要確認客艙設備可以正常使用，檢查客艙衛生，清點機上餐食數量，這些都需要乘務長簽字確認。
夏美在儲物箱里整理物品，手機里正顯示該航班的乘客人數等信息。該架客機為空客320機型，有152名旅客，乘務員通常只有3-4人。
在整理旅客用品時，為了保證衛生，乘務員必須戴手套。這點在頭等艙或經濟艙都相同。頭等艙位置寬大，設施豐富，需要整理的物品更多。由於長期在機上工作，夏美也得了空姐的職業病：膝蓋半月板一度損傷。路走多了腿就會不舒服，坐久了背會挺難受。「習慣了，也沒辦法，」夏美說，「等我哪天不飛了，再好好鍛煉恢復身體吧。」
夏美通知後面的乘務組來前面開會。她說，剛開始工作時，並不太會為旅客服務，通過20年的實踐和積累，慢慢知道旅客最需要什麼，也一直在提升自己，讓旅客在飛機上放鬆休息，享受飛行。
機長在駕駛艙內查看飛行資料，准備為乘務組開會
機長向乘務組交代飛行計劃，布置安排。機長先對新開通的航線(海口-呂梁)進行了說明。
機艙上百個座位通常只由6-7名乘務員整理，在夏美看來，這不僅是乘務組的分內事，更是必須要做好的事。「中國民航業在發展，南航在前進，我們也要做到更好。」
兩位機長在駕駛艙內進行飛行安排的溝通。面對上百個按鈕，兩位大傢伙「駕駛員」自然不會覺得陌生。機長表示，機長要保證那麼多旅客、乘務組的乘坐感受和人身安全，如果對這些按鈕陌生，就是對工作的重大失職。
兩位機長在駕駛艙內進行飛行安排的溝通。面對上百個按鈕，兩位大傢伙「駕駛員」自然不會覺得陌生。機長表示，機長要保證那麼多旅客、乘務組的乘坐感受和人身安全，如果對這些按鈕陌生，就是對工作的重大失職。
乘務員在整理頭等艙旅客餐食。拍攝至此，乘務組人員幾乎都沒吃早飯。
8：35分，旅客開始登機，夏美站在機艙門口處迎接。看到一個小女孩，夏美伸出手指引。作為母親，夏美非常喜歡小朋友。夏美說，雖然現在有孩子了，但自己一直都「以童心教育兒童」，所以跟兒子更像朋友。
乘務員指引旅客登機、找座位。她們全程保持微笑，積極指引。
夏美向旅客廣播飛行詳情，同時，由於飛機有些延誤，她也要解釋延誤原因。為了防止口誤，夏美拿著一本雙語機上廣播用書。
在飛機推出後滑行時，夏美巡視客艙，確認乘客已系好安全帶，並再次提醒關閉手機。
這種全客艙的巡視和廣播提醒，通常要進行4、5回，但仍舊有極少乘客不系安全帶。
機組餐由餃子、雞蛋、綠豆粥、麵包和鹹菜等組成。
飛行大約20分鍾後，乘務組開始為旅客提供飲料。
備餐中的乘務員。作為乘務長，不但要有管理乘務組的能力，還要了解組員的個性特徵，夏美說：「我覺得我的徒弟們，尤其是90後，他們會有很多新的想法，做事不會那麼瞻前顧後、小心翼翼，對這些設備的熟練速度比我們當初快多了。但是在服務時，有時會做不到那麼細致，這也需要慢慢積累。」
頭等艙餐食內容較經濟艙餐和機組餐更為豐富，餐具也更為體面。
夏美在操控液晶面板上控制餐廳燈光亮度。該面板可以控制客艙內的燈光、音樂和溫度等。
夏美說：「在我剛工作時，還沒有像現在這么先進的設備，工作快20年了，一切都在變遷，變得更現代化，也更人性化。」
飛機落地停穩後，兩位空乘配合打開艙門。空姐需要拿著「艙門操作卡」，以防錯誤操作。
21：52，長沙機場候機樓航班信息顯示，當天應於14：00後起飛的32架班機中(均為國內航班)，有26架已經取消或仍為延誤狀態。本應於16：50起飛飛回海口的CZ8420航班，由於長沙氣候問題，從呂梁起飛後只能備降至武漢，起飛時間也延誤至22：40。(說明：本次航班為經停航班，經停長沙後將再飛往呂梁，再從呂梁飛至長沙再返回海口，記者並未登上長沙-呂梁段。)
22：50， CZ8420航班終於到港，候機樓的旅客寥寥無幾，有的被安排酒店住宿，有的則改簽別的航班。
最後一位上機的小旅客被安排坐在經濟艙第一排。這名男孩享受的是南航剛剛推出的「木棉童飛」產品，它會為無人陪伴兒童提供更加優質、人性化的服務。
23：10，飛機推出准備滑行起飛，地勤人員與飛機揮手告別後轉身離去。長沙機場的雷雨天氣已結束2小時，地面幾乎全部風干。從預計起飛16：50至第二天凌晨1：10落地，已經整整過去了8小時20分鍾。至此，CZ8419/8420和機組、空乘人員也完成了他們一天的飛行使命。而該班級乘務組從起床至飛行結束已持續近20小時。據悉，出於安全考慮，機長至多飛行8小時，而乘務組也有飛行時間的限制，但沒有飛行機組控制嚴格。
7月11日，夏美帶著兒子到海南南航公司詢問「木棉計劃」無人陪伴兒童乘機問題，因為小朋友要在八月獨自前往老家北京度假。小朋友得知要自己一人乘機後，在辦公大廳邊跑邊歡呼：「終於能自己坐飛機了！」
7月11日，夏美到正在午休的兒子的屋裡，小朋友立刻邀請媽媽多坐一會兒。夏美說，做空乘，就要舍棄一部分陪伴家人的時間，「我會盡可能多的陪孩子、老公和婆婆。」但是，夏美回老家北京的機會就少多了，一年也就春節和暑期兩個時段能回家待上三五天。「我挺想爸媽的。」夏美說。
❷ 空姐禮儀注意事項
形象
1、發型：空姐身著制服時，頭發注意保持發型整潔美觀、大方自然、統一規范、修飾得體。發型以乘務業務規定的標准發型為主，不留怪異發型。
2、化妝：空姐值勤時必須化工作妝，補妝，保持良好的精神面貌，保持手和指甲修剪整潔。不使用不健康顏色及亮彩色等的口紅，不佩帶過大的飾物、時裝手錶，不在旅客面前補妝、修飾。
3、制服：值勤時，同一航班乘務組乘務員可根據航線季節、天氣變化及個人身體素質著裝，空姐一律著裙裝；迎送客時，空姐可著馬甲，寒冷地區可著大衣。皮鞋應保持光亮、無破損，空中應著單皮鞋，平底鞋只能在空中服務時穿著。著制服時須扣好紐扣，空姐著大衣、風衣時不要系好腰帶、佩帶圍巾、手套。登機證佩帶在制服、風衣、大衣胸前，上機後摘掉；服務牌佩帶在制服右上側、襯衣和圍裙的左上側。
禮儀
空姐在工作、生活、駐外期間應具有良好的個人修養和禮貌禮儀。
1、空姐在工作區域應著裝大方，不著奇裝異服，工作裝與便裝不混穿。與旅客、領導、同事相遇，應微笑示意、駐足讓道、主動問好。
2、空姐在任何時候均以禮貌平和的方式講話。
3、接聽電話時應使用文明電話用語。
4、維護公共場所秩序，不大聲喧嘩、嬉笑、打鬧。
5、保守國家機密、尊重駐地國民俗、文化。不以公司立場對外發言。
❸ 為什麼現在很多女列車乘務員不穿裙子和絲襪啊
可能有不方便的因素，或者安中國的傳統是件不大被多數傳統中國人能接受的，再者，我覺得相當一部分人是比較好色的。
❹ 江蘇省現在乘坐高鐵戴手套的人多不多
目前坐高鐵戴手套的確實不是太多，不過如果你覺得有必要，當然也是可以戴的，比如高鐵上的乘務員都是有戴的，畢竟疫情期間，注意衛生較好。目前坐高鐵戴手套的確實不是太多，不過如果你覺得有必要，當然也是可以戴的，比如高鐵上的乘務員都是有戴的，畢竟疫情期間，注意衛生較好。
❺ 女特種兵為什麼要戴手套
1、雙手的顏色比較淺，容易暴露目標。戴手套就不需要，往手背上面抹油彩，有利於偽裝。
2、戴手套可以防止手部劃傷，防止戰斗損傷。
3、戴手套可以保持手部衛生，減少戰場上的感染。
4、戴手套，可以吸收手部的汗液，抓握武器更牢靠。
❻ 禮儀小姐需要戴手套嗎
我在學校見過的基本不戴，其他場合不大清楚，看電視上頒獎什麼的禮儀小姐是不戴手套的
❼ 現在乘坐高鐵有必要戴手套嗎
當然是沒有必要的，現在乘坐高鐵是沒有必要帶手套的高鐵每個車廂都有洗漱的地方，可以請洗自己的手所以並不需要帶手套
❽ 女性空乘人員要隨身攜帶什麼東西
女性空乘人員每次上班，隨身都拉著一個行李箱，哪么這個隨身攜帶的行李箱裝的是什麼東西呢？護照，空姐因工作性質不同，需要飛行各國，所以護照是必不可少的。最新許可證，因為空姐是一個特殊的職業，上崗前必須經過嚴格的培訓上崗，考試合格後才能上崗，所以說此證必須每次上班都得隨身攜帶，如果上機前沒有帶此證，哪么這次飛行你是不能上機的。sEp手冊，因sEp手冊上的飛行指南上能提供飛機在飛行中可能出現的任何問題，sEp手冊上都能查得到。平底鞋，手套，睡衣，這些都是女性空乘人員要隨身攜帶的
❾ 空姐的標准
基本要求
1、誠實，正派，品德高尚，熱愛民航服務工作，具有良好的職業道德修養，有較強的安全保密意識和高度的工作責任心，無不良嗜好；
2、做事認真嚴謹，思維敏捷，遇事靈活應變，有較好的團隊意識和服務意識.
年齡要求
年齡要求1: 18-25周歲（1992年1月1日—1999年12月31日出生）,未婚未育, 性別不限
年齡要求2: 20-32周歲（1985年1月1日—1997年12月31日出生）,已婚已育, 僅限女性
身體要求
1、五官端正，體格健康；
2、身高：男：175CM—185CM; 女：163CM-175CM；
3、體重:體重（kg）=「身高（CM）-110」±「身高（CM）-110」×10%.
語言要求
1、普通話標准，不低於國家標準的二級水平：要求聲韻母發音清楚，方言語調不明顯.
2、現場報到時出示外語等級證書原件，要求符合下列條件之一：
a.本科畢業生須取得英語四級證書且口語流利；
b.專科畢業生須通過英語應用能力A級考試（相當於大學英語三級水平）或取得大學英語三級以上水平的英語 證書，口語流利；
c.日語專業畢業生須取得《日語能力測試3級》以上證書.
(9)為什麼女乘務員要戴手套擴展閱讀
形象
空姐的形象和禮儀不僅關系著航空公司的形象，而且代表著國家、民族的對外形象。
1、發型：空姐身著制服時，頭發注意保持發型整潔美觀、大方自然、統一規范、修飾得體。發型以乘務業務規定的標准發型為主，不留怪異發型。
2、化妝：空姐值勤時必須化工作妝，補妝，保持良好的精神面貌，保持手和指甲修剪整潔。不使用不健康顏色及亮彩色等的口紅，不佩帶過大的飾物、時裝手錶，不在旅客面前補妝、修飾。
3、制服：值勤時，同一航班乘務組乘務員可根據航線季節、天氣變化及個人身體素質著裝，空姐一律著裙裝；迎送客時，空姐可著馬甲，寒冷地區可著大衣。皮鞋應保持光亮、無破損，空中應著單皮鞋，平底鞋只能在空中服務時穿著。著制服時須扣好紐扣，空姐著大衣、風衣時不要系好腰帶、佩帶圍巾、手套。登機證佩帶在制服、風衣、大衣胸前，上機後摘掉；服務牌佩帶在制服右上側、襯衣和圍裙的左上側。
禮儀
空姐在工作、生活、駐外期間應具有良好的個人修養和禮貌禮儀。
1、空姐在工作區域應著裝大方，不著奇裝異服，工作裝與便裝不混穿。與旅客、領導、同事相遇，應微笑示意、駐足讓道、主動問好。
2、空姐在任何時候均以禮貌平和的方式講話。
3、接聽電話時應使用文明電話用語。
4、維護公共場所秩序，不大聲喧嘩、嬉笑、打鬧。
5、保守國家機密、尊重駐地國民俗、文化。不以公司立場對外發言。
參考資料空乘_網路