Ⅰ 別克昂科威真的那麼多質量問題嗎
昂科威發動機型號LTG 通用上海金橋基地生產。這款發動機來頭不小，是2013年沃德十佳發動機，之前，這款發動機是凱迪拉克專屬發動機，只配置凱迪拉克各個車型，包括CTS ATS等。昂科威是國內第一款配置LTG發動機的別克品牌車型。
Ⅱ 明智的選擇，2020款昂科威兩月用車作業，感受它的魅力
選車選了半個月，訂車等了半個月，車子到手後又用了兩個月。前前後後有3個月時間，也算是對昂科威有了比較清晰的認識了，來分享交流下。買車的時候一直糾結是2.0T還是1.5T，後來咬了咬牙直接上了2.0T版本，但現在用下來發現，主要還是城市開開，也不激烈駕駛，當初買個1.5T的應該也蠻不錯的。回到主題，我買的是2.0T豪華，預算呢說實話是超了點，但也是有這么強的動力不是么？昂科威2.0T發動機趨勢確實很強悍，最大功率191千瓦，最大扭矩也有400牛米，這樣的動力參數別說日常駕駛了就連在高速上也是不在話下。關於乘坐，我們家一家四口，倆孩子平時喜歡坐後排打鬧，老婆則坐在副駕駛位子。有時候我媽來幫忙接送倆孩子上下學，周末的話就是奶奶帶著孫子倆坐後排。昂科威的空間嘛完全不在話下，後排是我倆兒子的專屬地，他們倆很喜歡坐在後排頭靠著頭睡覺，經常出去玩，就看到他倆睡的很香，我開車也就更加註意力集中了。昂科威座椅是皮質的，質地軟硬適中，手感也還可以，怎麼說也是一代神車了。說了這么多使用心得，下面還是來看看我的愛車吧。
實際展現一下後排的腿部空間。昂科威的座椅對腰部以及腿部的支撐恨還是蠻到位的，之前開過一次三個小時，沒有出現腰酸的現象。我買車之前，身邊有幾個朋友都是昂科威車主，他們推薦我買這車，說現在優惠大，值得買的，現在用下來發現，確實是這樣。
Ⅲ 昂科威手套箱阻尼拉繩有什麼用
防震作用。昂科威手套箱阻尼拉繩有其自身的適用環境，一般是零下30℃到80℃之間，使用壽命在5萬次以上，具有防震作用並減緩門開合速度，使其平順流暢。
Ⅳ 昂科威 2016款 28T 四驅豪華型怎麼樣
28T四驅豪華型昂科威豐富的配置水平在同級別對手當中還是很有競爭力的，更加關鍵的是它在動力的表現上給人感覺很強勁，而且變速箱的平順性也比之前的變速箱有了很大的進步。在駕駛感受上，還是可以看出廠家對於它也是下了一番功夫的。在動態環節昂科威整體表現讓人很滿意，出色的加速成績足以讓它在同價位的車型中表現出眾，其它方面的表現也足以讓它擁有較強的競爭力。
昂科威還是一款偏重於舒適性方面的城市型SUV，懸架表現基本讓人滿意，面對瑣碎的顛簸它可以有效的過濾掉，只是在面對較大的起伏時，還不夠從容。在一些細節方面昂科威也有提升的空間，比如車窗控制、空間狹小的手套箱，後排中間沒有頭枕等問題。
Ⅳ 昂科威扶手箱放東西產生異響
昂科威扶手箱放東西產生異響是東西導致潤滑不良產生異響。這種情況下，就注意檢查儲物格，手扶箱內部，以及後加裝的行車記錄儀的電線走線是不是松曠。
Ⅵ 【車主點評:昂科威，我的正確選擇】
#選車理由 基於自己的需求想要一款空間大，舒適性好，坐姿高點的車型，鎖定SUV車型。比較中意的suv車型有大眾途觀L、斯柯達科迪亞克、日產的奇駿、昂科威這幾個車型。奇駿由於CVT問題和塑料尾門，pass了，看不慣大眾對國人的減配態度，絕不想讓大眾家掙錢了，途觀和科迪亞克就不考慮了。昂科威外觀穩重大氣，很合我的眼緣，配置方面廠家也比較厚道，試駕過後感覺動力也很好，最終選擇了昂科威。
#最滿意 最讓我滿意的是首先他的動力系統。2.0T的發動機搭配9速變速箱使得動力輸出強勁平順，起步和超車那是相當帶勁，絕對不會讓你誰在紅綠燈前的「起跑線」上。
#最不滿意 不滿意的是昂科威的價格，可能是上市時間短的原因，相對優惠幅度小，畢竟誰的錢也不是大風刮來的，費用多了總是心疼的。
#空間 昂科威的空間還是很不錯的，年前一家五口在車上一點不顯得擠，車內儲物空間設計也用心，門板，手套箱，中控，隨手就用也很實用。
#外觀 昂科威外觀耐看，前部的大燈，中網，前杠的協調性不錯，大氣時尚，特別喜歡這個中網。
#內飾 內飾設計的豪華大氣，顏色我很喜歡，座椅是真皮的，用料考究，做工精細，低調而不簡單。全景大天窗很棒，10寸的中控大屏看著很舒服。
#動力 我買的是2.0T的四驅版本，動力很強勁，通過一個哥們了解到這款發動機故障率很低，搭載9速變速箱，換擋平順，無明顯頓挫。加油時提速很明顯，起步和超車毫無壓力，油門踩的深一點明顯感覺到推背。
#操控 這款車的操控還是比較扎實的，方向的指向性很准確，嗯確實好開，就是我對象開過後說方向稍微沉了點。
#舒適性 座椅的舒適性是毫無疑問的，主副駕都有多向電動調節，電加熱和點通風，座椅也是很厚的，大沙發，座椅的包裹性也好，坐在上面很舒服。隔音做得不錯。
#油耗 市區開為主，目前綜合11.2個。
Ⅶ 昂科威PLUS手套箱沒有燈
接觸不良。
副駕駛儲物箱燈不亮這個情況是很簡單的處理方法天才一樣它的燈泡沒有壞了如果燈泡沒有壞了它的電路連接的情況有電工表的話可以聯系一下。
昂科威Pus艾維亞採用環抱式一體座艙設計內部主要由黑色與象牙白兩種顏色組成在豪華之餘還給人一種素雅的感覺。
Ⅷ 別克昂科威1.5T毛病多嗎昂科威1.5T動力測評口碑怎麼樣
昂科威1.5T，我們最關注點放在7速雙離合變速箱，因為雙離合變速箱向把雙刃劍，況且之前科魯茲1.4T的換擋流暢度只能說做一般，這里不頒個進步獎給昂科威1.5T，之前科魯茲雙離合多壞脾已被改掉；
當天雖沒遭遇過堵車，但在古鎮街巷裡的龜速騰挪也同樣考驗雙離合，昂科威前三擋切換非常流暢，市區跟車走停的自如感已做到傳統AT的水平，這當前多國際廠還沒做到的事情， 而且昂科威1.5T的低扭充沛，使日常市區行走相當從容；
那麼昂科威1.5T的雙離合，否已做到眾DSG那種爐火純青的程度？
老實說還真沒，差距就出在快節奏駕駛，尤其在低速情況急踩，或許出於保護離合片的考慮，換擋過程緩慢，而且力會出現約半秒鍾的中斷（雙離合結構原理使然）；
開昂科威1.5T在 市區路穿插超車，會比較沒把握，因為我實在猜不透每腳會出現的情況，究竟能立刻接力，還會在那裡猶豫半天，不過這種情況隨著車速提升後，將逐漸到緩解，高速超車不容易出現這種情況；
關於昂科威1.5T，另一個關心的話題，就是1.5T的力否勝任，絕對沒問題，盡管當天試駕車壓著4個人，昂科威也能迅捷地從100km/h加速到120km/h，同車甚至媒體輕松開到160km/h，如果循序漸進地加速，乘客無法從聽覺分辨出1.5T2.0T的區別；
借用別克廣告語，它們都靜如圖書館，在腳加速時，1.5T由於轉速高，聲響還會比2.0T明顯，但量依然小體。
Ⅸ 別克昂科威小毛病多嗎
別克昂科威毛病不多，外觀大氣漂亮，內飾更加豪華，口碑比較好，底盤扎實，質量穩定。
Ⅹ 別克昂科威有哪些缺點
油耗偏高：變速箱一直是昂科威的短板，整體傳動效率比較低，加上油門的設定比較激進，所以油耗高是難免的。
後備箱、儲物空間偏小：在同級別車型中，別克昂科威的後備箱和儲物空間絕對是很小的，就比如說前排的儲物空間設計就很不合理，像是IPHONEPLUS或者稍微大點的卡包都不好放。另外，副駕駛座居然是手搖玻璃，後備箱更是小的可憐，稍微有點大件物品都放不開。
別克昂科威的動力
昂科威搭載2.0T沃德十佳發動機，採用了雙流道渦輪增壓器、DVVT連續可變正時氣門、SIDI智能缸內直噴技術、中空充鈉排氣門、齒形正時鏈條、可變機油泵和油底殼一體化式平衡軸等先進技術，最大輸出功率達到了191kW/5500rpm，峰值扭矩達到了353Nm/2000-5300rpm。
變速箱方面，當銳界還在使用較為傳統的6AT時，昂科威已經採用了先進的6DSS智能啟停變速箱，更適合於城市走走停停的路面，而且燃油經濟性會更好。綜合而言，昂科威的動力總成部分要全面優於銳界。