㈠ 八代雅閣傳動皮帶多久更換
八代雅閣傳動皮帶8至10萬公里更換，如果汽車在行駛的過程中，發電機皮帶出現斷裂，汽車可能會瞬間失去動力，如果後面的車輛安全距離不足的時候，容易發生交通事故。八代雅閣是2008至2012年款，以雅閣2021款260TURBO豪華星空限量版為例：其是一款中型車，搭載CVT無級變速箱，油箱容積為56L。雅閣2021款260TURBO豪華星空限量版的長寬高分別為4893mm、1862mm、1449mm，軸距為2830mm，發動機最大扭矩為260牛米，最大馬力為194匹，進氣形式為渦輪增壓，驅動方式為前置前驅。
㈡ 本田雅閣9代正時皮帶多少公里換
車主你好！廠家建議每八萬公里更換一次正時皮帶。【汽車有問題，問汽車大師。4S店專業技師，10分鍾解決。】
㈢ 八代雅閣2.0發電機皮帶多久更換
八代雅閣2.0發電機皮帶多久更換八代 雅閣 （ 查成交價 | 車型詳解 ）2.0發電機皮帶多久更換 發電機皮帶按照一般的汽車保養標准，大概在6萬-8萬公里左右，少部分的可以行駛8萬-10萬公里再進行更換。 一般正常的六萬公里更換一次，發電機皮帶又叫發動機皮帶，與發動機傳動裝置配合工作，主要作用：發電機蓄電；帶動助力泵，方向盤助力、剎車助力；部分車型的水泵。 6萬～10萬公里時應該更換，這個在隨車的保養手冊裡面都有的，你還是看看吧，裡面不光是設計這一個事情，看保養手冊，上面多少公里保養，每次做什麼項目，廠家都說的清清楚楚，明明白白，別讓4S加項目和縮短公里數，價格都是公開透明的在4S，關鍵是項目，按照手冊做保養，就不會錯。 八代雅閣2.0。正時皮帶 一般在車輛行駛到6萬～10萬公里時應該更換，具體的更換周期應該以車輛的保養手冊說明為准。 關於發電機皮帶的更換要看具體的情況，當機組皮帶出現以下情況的時候就需要更換了！1、當我們檢查皮帶的時候，如果我們發現芯部斷裂以及槽斷面開裂的缺陷時，這時，我們就要立即更換。2、當皮帶的覆蓋層和拉繩分開，或者拉繩散線的時候，我們都要換皮帶。3、當皮帶放到皮帶輪上時，皮帶的內徑與皮帶輪槽底應有間隙，若無間隙的時候，我們也必須更換皮帶。 雅閣的車，有的20萬公里了還沒換過，沒有太大的異響 就不用管它發電機皮帶又叫發動機皮帶，與發動機傳動裝置配合工作，主要作用：發電機蓄電；帶動助力泵，方向盤助力、剎車助力；部分車型的水泵。皮帶斷鏈的影響：首先助力泵立刻失去作用，轉向助力和剎車助力統統沒有了，方向變得異常沉重，你得使出吃奶的的勁來扳動方向盤，剎車也不如有助力時靈敏，不過比起沒有方向助力來不算什麼； 假如你此時繼續行駛的話，會發現燈光暗了很多； 隨著電瓶里的電逐漸被耗光，儀表由於供電不足，會表現得不正常，最終會變成轉速為零，速度為零，盡管車輛還在行駛中。當然，水溫表和油表指針還保持在應有的位置； 加速會變得乏力，因為電量不夠，噴油變得不正常，甚至會發生斷油現象； 如水泵依附發電機皮帶運作，會造成開鍋。 你的豐田雅閣，他說這個皮帶需要更換的時間，我覺得這個也得看實際情況，主要是看磨損的情況吧，其他的也不是特別的要緊 @2019
㈣ 2.0八代雅閣正時皮帶多久換一次
車型不一樣，皮帶壽命也不一樣，說明書上有，可以參考，一般正時皮帶有5-6萬公里左右換比較合適，太早換根本就是浪費，其實正時皮帶壽命可以達到100000公里，但是為了安全起見，還是5-6萬換合適，否則在行駛過程中斷掉，後果很嚴重。
㈤ 本田雅閣傳動皮帶多少公里要更換
這款車使用的是正時鏈條。終身免維護只有發電機連著一根皮帶。
㈥ 十代雅閣多少公里換正時皮帶
你好，更換正時皮帶的話,一般來說建議8萬公里左右更換一次換的時候張緊輪,惰輪,這些也是需要一起更換的。
㈦ 2010款本田雅閣正式皮帶多少公里更換
你好,從雅閣7代開始，已經全系都是鏈條機了，外圍皮帶的話4萬公里左右檢查更換。
㈧ 八代雅閣發動機正時皮帶多少公里應該更換
一般正時皮帶在8一10萬公里才需更換,但也不是都是在這公里數內就要換,車的檔次高低那車的正時皮帶用料質量也不一樣當然產品壽命也就不一樣,但是車開到6.7萬公里以後在保養時要記得檢查了,每次保養都得查,特別是經常跑高速的朋友除了保養時檢查平時也要學會自查萬一在高速上正時皮帶斷裂那麻煩就大了要壞不少的銀子哦
㈨ 雅閣多長時間換增持皮帶
您好，正時皮帶建議您每八萬公里更換一次。希望可以幫到您。【汽車有問題，問汽車大師。4S店專業技師，10分鍾解決。】
㈩ 雅閣8正時皮帶多久更換
雅閣8正時皮帶一般每3年或6萬公里更換，雅閣是一款由本田技研工業株式會社於1976年推出的中型房車，該車長寬高分別是4893mm、1862mm、1449mm，軸距是2830mm，採用了前雙叉臂後5連桿雙叉臂式獨立懸掛。正時皮帶是發動機配氣系統的重要組成部分，通過與曲軸的連接並配合一定的傳動比來保證進、排氣時間的准確，正時皮帶是起到連接作用的，上部連接是發動機缸蓋的正時輪，下部連接是曲軸正時輪。