Ⅰ 牛皮皮帶是用什麼牛的皮做的
牛皮皮帶是用山牛、水牛、奶牛的皮做的。
牛皮皮帶分為：
頭層牛皮
A、優點如下，作為天然皮，是最佳選擇，可以製作各種風格及款式，其韌性好，顯卓高檔，堅固結實；
B、缺點如下，首先價格昂貴，使用後易變型（容易在皮帶的中部稍微彎曲），會稍微腿色，反復見水後乾燥後會變硬然後斷裂（所有真正的牛皮腰帶不可水洗或長期浸泡）。
二層牛皮
A、優點，作為真皮腰帶的一種，價格稍微低廉一點（但要看品牌價值啦），一般製作休閑腰帶為主，也能顯示出其品質高貴，韌性稍微比頭層皮遜色一點。
B、缺點，如果只塗飾不處理光滑，很容易褪色，如果表面不光滑，絕對不能用在淺色衣物上。
Ⅱ 皮帶和牛皮筋分別是什麼物質做的
皮帶是牛皮做的，是變性了的蛋白質
牛皮筋，是不是橡皮筋？是橡膠做的
Ⅲ 皮帶是用什麼做的
可以加工成皮帶的皮革很多種，其主要材料為，鱷魚皮、牛皮(包括頭層牛皮、二層牛皮、二層移膜、二層噴塗等)、豬皮、PU革、PVC革、再生革（再生移膜革、再生噴塗），作為目前在市場最高檔的皮革---為頭層牛皮（頭層牛皮分為藍濕皮和樹膏皮）。
藍濕皮--即皮革水廠處理後顯有淺藍色的效果（具體工藝要參考皮革水場處理）。
樹膏皮--顏色為未染色的本色。植鞣革伸縮性小，吸水易變軟，可塑性容易整型,顏色從本色的淺肉粉色到淡褐色，適合做各種花色的皮飾及皮雕工藝品，植物鞣製的皮革，所以也有人俗稱樹膏皮,也有的寫成了樹糕皮.植物鞣革的特點:皮革經過鞣製加脂後的皮革柔軟成革纖維組織緊實、延伸性小、成型性好、板面豐滿 富有彈性、無油膩感、革的粒面、絨面有光澤、吸水易變軟。
Ⅳ 汽車皮帶用什麼材料做的啊
汽車皮帶用氯丁橡膠材料做的，包括正時帶和風扇帶。
皮帶屬於橡膠部件，隨著發動機工作時間的增加，正時皮帶和正時皮帶的附件，如正時皮帶張緊輪、正時皮帶張緊器和水泵等都會發生磨損或老化。
因此，凡是裝有正時皮帶的發動機，廠家都會有嚴格要求，在規定的周期內定期更換正時皮帶及附件，更換周期則隨著發動機的結構不同而有所不同，一般在車輛行駛到6萬～10萬公里時應該更換，具體的更換周期應該以車輛的保養手冊說明為准。
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發動機皮帶的挑選：
發動機皮帶一般都對應該款發動機型號，專機專用。雖然價錢不貴成本不高，但是由於型號太多，一般的修理店很難儲備齊全，只會准備常用的幾款發動機型的皮帶。所以對於卡友來說，提前搞清楚自己發動機皮帶的型號很重要。
常見的發動機皮帶分為V型帶、多楔帶和同步帶。
V帶和多楔帶分別由三部分組成：頂層織物、張力線和底層橡膠，多楔帶相當於多個微型V型帶組成，較寬且較薄，從而使其環繞較小的傳動輪時具有較大的柔韌度；就使得多楔帶能夠在復雜的傳動裝置中傳遞動力。
這種傳動裝置可以驅動多個發動機附件傳遞動力。多楔帶的成本比普通V型帶要高，傳動效率也更好。同步帶則是頂層橡膠加纖維、張力線和底層橡膠組成。張力線由一條用非常結實的玻璃纖維製成的。同步帶的底層由精密鑄模的齒組成。同步帶由於是齒輪嚙合，所以一般不會打滑。
V型帶是最老款的發動機皮帶，也是最便宜的皮帶。多楔帶目前在卡車發動機上應用得更多一些，它可以一根皮帶驅動兩三個附件，而且可以配合自動漲緊輪來實現漲緊力的自動調節。而V型帶則要配合角度調節裝置來定期調整漲緊力，避免打滑。
Ⅳ 古時腰帶叫什麼
古時腰帶叫「鞶革」「大帶」。
中國早期的服裝多不用紐扣，只在衣襟處縫上幾根小帶，用以系結,這種小帶的名稱叫「衿」。《為了不使衣服散開，人們又在腰部繫上一根大帶，這種大帶就叫腰帶，它與今天人們所用來系束褲裙的帶子名稱雖同，但作用並不一樣。
古代腰帶名目繁多，形制也十分復雜。但總的來看，可分成兩類，一類以皮革為之，古稱「鞶革」，或稱「鞶帶」。一類以絲帛製成，古稱「大帶」，或稱「絲絛」。也有將這兩種腰帶統稱為大帶的。在秦漢以前，革帶主要用於男子，婦女一般多系絲帶。
《說文·革部》：「男子帶鞶，婦人帶絲。」說的就是這個意思。不過，男子除了用皮帶外，也可系扎各種絲帶。如《詩經·曹風·鳲鳩》：「淑人君子，其帶伊絲。」鄭玄注雲：「其帶伊絲，謂大帶也。大帶用素絲，有雜色飾焉。」
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關於腰帶的系束部位，古時也有明確規定。如《禮記·深衣》記：「帶，下毋厭髀，上毋厭脅，當無骨者。」孔穎達注釋說：「當無骨者，帶若當骨則緩急難中，故當無骨之處。此深衣帶於朝祭服之帶也。朝祭之帶，則近上」。
故《玉藻》雲：「三分帶下，紳居二焉。是自帶以下四尺五寸也。」可見腰帶的系束部位，完全是根據各種服裝的不同形制而決定的。我們從戰國以至西漢時期的俑像上可以看出,凡穿繞襟深衣的婦女，腰帶多系在衣襟的尖端，以防衣服散開。這種衣帶的高度,就是視衣襟的高度而定的。
革帶的系法與此不同，在革帶頂端的交接之處，一般都綴有一個固定的裝置，用時只要相搭即可，不必像絲帶那樣互相系結。綴在帶首的固定裝置，大體上也有兩種形制，一種作成鉤狀，稱為「鉤」,也稱「帶鉤」；另一種作成環狀，稱「鐍」，或稱「帶鐍」。
Ⅵ 皮帶是我們經常使用的飾品，皮帶究竟是不是用牛皮做的呢
皮帶是如何製作的呢？他到底是不是牛皮所製作的？
第三、一台激光機在皮帶表面燒出第二個圖案，這個設計是由之前的那個設計師創建的。在下一站，工人用釘頭填充到金屬模具的孔中，釘頭是由新製成，帶有黃銅飾面。操作員將皮帶放在裝滿釘頭的金屬模具上，然後將模具劃入壓力機，壓力機會將這些釘頭固定在皮革上。在繫上帶扣之前，皮帶會經過一個稱為刮削的過程，該設備會削掉一部分皮革，使其折疊起來是不會太厚。皮帶末尾有一個環，後跟一個帶扣，工人使用環將代扣和標簽暫時固定到位，標簽包含皮帶的價格和尺寸與品牌信息。另一名工人對皮帶扣和標簽縫合到位。這家工廠每天生產近1萬條皮帶，最後這些精美的皮帶就可以流入市場了。
Ⅶ 書上說，過去的皮帶可以吃是什麼鬼 理解不了！
皮帶是牛皮做的，但是用來做皮帶的牛皮經過硝化處理，本來是不能吃的。紅軍長征路上，食物極度匱乏，用水煮皮帶吃，是萬不得已的。
【附】硝與皮革作用，使得皮革中膠原蛋白的結構發生變化，皮革不僅變得柔軟，還能夠避免腐爛。現在，民間仍然保留著用硝鞣製毛皮的古老方法，俗稱「硝皮」。也正因為古人認為硝可以使得毛皮變得柔軟，消去使毛皮變硬的成分，所以把這種物質稱為「消」或「消石」。由於這是自然形成的礦物，後來就造出一個「硝」字以代替「消」。但在較古老的文獻上，還常常稱「消」或「消石」。
Ⅷ 20元一根的現割「牛皮帶」真的是用牛皮做的嗎為何它如此耐用呢
不知道大家有沒有買過20元一根線割的牛皮帶呢？不少農村集市上都有這種牛皮帶在賣，別看價格便宜，但它質感好，而且十分耐用，一根最少能用五六年。不過如今市面上打著牛皮名號的皮帶動不動就上百，價格翻了幾倍，但用不到一兩年久斷裂還不如當年花20塊錢買的。這也讓不少人質疑，早前賣這么便宜的牛皮帶是否真是用牛皮做的，所以才會如此的經久耐用？
第三、為了節約成本，製作皮帶所用的五金所涉及的程序同樣也簡單粗暴，直接在切割後打上五金，便是一條完整又便宜的皮帶。但價格之所以昂貴的牛皮袋，所投入的人工材料和涉及的工序製造成本可不是市場上20塊錢就能買到的。早前生活水平普遍不高，人們著裝相對隨意，對皮帶使用的頻率不高。此外當時工業並不發達，很多手藝人在製作牛皮帶的時候可能還是手工製作的，這其中有一部分人可能會比較良心，主打口碑，不太吝嗇成本，將公益和皮帶做到能夠與真皮相媲美的程度。
Ⅸ 做皮帶經常用到哪些皮革
做皮帶用到的皮革種類非常多，看皮帶的製作工藝，一般用於做皮帶的皮革有原厚度的植鞣皮革，可以是水牛皮或者黃牛皮，用於軟面的鉻鞣牛皮，珍稀動物皮比如鱷魚皮，鴕鳥都可以是做腰帶的原料。
Ⅹ 請問皮帶都是用牛皮做的嗎
你好，一般的真皮皮帶，以牛皮製做的比較多，但是呢也有其他品種，比如說鱷魚皮帶豬皮帶等，還有一些所謂的皮帶呢，是把皮子粉碎後重新模壓成型的叫壓花皮帶。